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Hallo zusammen.
Ich habe seid ca. 3 Monaten meine schöne CX 500.
Beim schnellen Beschleunigen habe ich im 3 Gang bei ca 6500-7000 Umdrehungen Probleme.
Es fühlt sich an, als würde die Kupplung öffnen. Kurz Gas wegnehmen und dann kann ich problemlos weiter beschleunigen.
Klingt zwar komisch aber das ist mein empfinden . Ich hatte erst gedacht, das die Zündung Spinnt. Aber die Drezahl Springt hoch und die Beschleunigung reißt ab.
Bei langsamen Beschleunigen tritt das Problem nicht auf.
Ich muss dazu sagen, dass die CX schon 92.000 Kilometer gelaufen hat und zwischendurch ca 7 Jahre abgemeldet war.
Ansonsten läuft Sie aber Super.
Vieleicht habt ihr ja ein Tipp für mich.
Schon mal vielen Dank im Vorraus.

Hallo

Da is ne neue Kupplung fällig , selbst wenn es an der Einstellung liegen sollte musste die Kupplung jetzt eh ersetzen weil diese schon mehrmals durchrutschte .

Gruss

Uli

Alles klar
Vielen Dank


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schraubnix hat geschrieben:Da is ne neue Kupplung fällig

Falsch! ...Es reichen neue Ventilfedern. Nimm die verstärkten von EBC.

In der Packung sind 6 Stück drin, Du brauchst aber nur 4.

Wenn Du 2 Packungen nimmst (12 St), dann kannst Du zwei Sätze hier wieder anbieten.


...Oder, andersrum: Da ich eh mehrere Motoren zu machen habe, bestelle ich meinen Bedarf und Du bekommst von mir 4 Stück. Ist das okay?

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f104wart hat geschrieben:

schraubnix hat geschrieben:Da is ne neue Kupplung fällig

Falsch! ...Es reichen neue Ventilfedern.

Danke.
Das rettet den Morgen ...




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Twenny hat geschrieben:.... Aber die Drezahl Springt hoch und die Beschleunigung reißt ab.
Bei langsamen Beschleunigen tritt das Problem nicht auf.

f104wart hat geschrieben:

schraubnix hat geschrieben:Da is ne neue Kupplung fällig

Falsch! ...Es reichen neue Ventilfedern.

Moin,

mit hohem Respekt an dein Fachwissen Ralf... bei diesen Anzeichen fällt mir auch nur Kupplung ein, kannst du mir/uns das mal bitte erklären (bin mir sicher das du das kannst) wo der technische Hintergrund ist.. bin mit meinem "Wissen" da jetzt überfordert...

am besten wäre jetzt das du es auch sooo.. erklären kannst das ich es verstehe... ich weiß jetzt wird's schwierig...

Danke und Gruß
Didi

Jeder vertippt sich mal!

Ralf hat natürlich Kupplungsfedern gemeint!

Die 4 gewundenen Kollegen haben nach knapp 30 Jahren einfach kein Bock mehr auf ihre
alte Grösse, längentechnisch gesehen.

Und es ist ihnen wurschdegal, wie oft sie sich in ihrer Lage im Kreis gedreht haben,
oder unter erhöhten externen Druck gesetzt wurden.

Schick die in Rente und setz 4 frische ein, dann sollte wieder eine nur durch
hochschalten unterbrochene Fahrtaufnahme möglich sein.

Zum wechseln brauchst Du noch ne neue Kupplungsdeckeldichtung.

Ich hätte noch 4 Federn und ne Dichtung...

Güllige Grüsse
Alex

Güllenpumper hat geschrieben:Jeder vertippt sich mal!

was ich momentan sogar verstehen kann...

die Erklärung ist ja einfacher wie erwartet....
Danke Alex

Güllenpumper hat geschrieben:Jeder vertippt sich mal!

Ralf hat natürlich Kupplungsfedern gemeint!

...So isses.


Es ist doch immer wieder schön, mit welch einfachen Mitteln man manchen Leuten eine Freude bereiten kann.

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iss klar ihr Pappnasen...

ihr habt also nur gewartet bis ich das am frühen Morgen lese und meine grauen Zellen Alarm schlagen...
soooo.. jetzt bin ich auch wach...

guten Morgen liebes Deutschland....
Didi ist online