caferacer-forum.de

Hi,

nach Langer Moped Abstinenz, möchte ich mir mal wieder einen flotten Untersatz zulegen. In jungen Jahren bin ich hauptsächlich mit meiner Enduro als 125er unterwegs gewesen. Jedoch hatte ich mir dann keine neue Maschine geholt, weil ich auch eine Weile im Ausland war. Dennoch bin ich den Zweirädern treu geblieben und schraube gerne an alten Stahlrennern. Momentan stehen bei mir auf der Shortlist eine XS650 und eine CX500. Könnt ihr mir zu einer von beiden raten als Basis?

Beste Grüße

Ben

Hallo Ben,

erstmal willkommen im Forum. Auf eine gute Zeit hier!


...XS oder CX ist Geschmacksache. Beide sind eine gute Basis. Ich persönlich würde Dir zu einer XS raten, damit mal wieder etwas Abwechslung ins Forum kommt.


:linkehand:
Ralf

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f104wart hat geschrieben:Beide sind eine gute Basis. Ich persönlich würde Dir zu einer XS raten, damit mal wieder etwas Abwechslung ins Forum kommt.

Ich suche da nicht unbedingt den Exot. Sondern eher was zum Fahren, was hält, einfach zu reparieren ist und noch eine gute Teile Versorgung hat. Ist das da auch die XS oder eher die CX? Was sind denn faire Ankaufapreise für die Maschinen?

Hi Ben,

die CX ist sicher das einfachere Mopped, eine XS ist eher etwas ruppig.
Ersatzteilversorgung ist für beide Moppeds noch gut, da sie in großen Stückzahlen gebaut wurden und Liebhaberstatus geniessen.

Bleiben also Fragen wie:
Wasser- vs. Luftkühlung
kleinerer vs. größerer Hubraum
2- vs. 4-Ventiler
Kardan vs. Kette
Kurbelwelle längs vs. quer
Speichen- vs. Blechpressräder

Meine Wahl zwischen diesen zwei Moppeds fällt eindeutig aus und es wäre eine luftgekühlte mit größerem Hubraum, querliegender Kurbelwelle, 2-Ventilen, Speichen und Kette ;-)

Achtung: Von beiden Moppeds gibt es die Tourenversionen (18"-Hinterrad) und die Chopperversionen (16"-Hinterrad).
Man kann mit beiden Varianten glücklich werden, die Tourer gelten aber als kultiger und sind teurer.

MichaelZ750Twin hat geschrieben: die Tourer gelten aber als kultiger und sind teurer.

Das ist bei der CX genau umgekehrt. Hier wird der Chopper (PC01) höher gehandelt.

...Ich würde die Entscheidung davon abhängig machen, welchen Tank Du am Ende haben möchtest: Den dicken Tourertank oder den tropfenförmigen C-Tank.

Hinterrad kann man problemlos von 16" auf 18" umschreiben lassen.

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Hi Ralf,

danke für die Anmerkung.
Hatte ich anders auf dem Schirm.

Kann man bei der CX500 einfach so das Hinterrad (16" vs. 18") wechseln und es passt "plug 'n' play" ?

f104wart hat geschrieben:

MichaelZ750Twin hat geschrieben: die Tourer gelten aber als kultiger und sind teurer.

Das ist bei der CX genau umgekehrt. Hier wird der Chopper (PC01) höher gehandelt.
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Habe eine PC01 in der Nähe gefunden mit 25tkm siehe: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =224384496 die finde ich vom optischen Zustand sehr gut - jedoch leckt sie Wasser :/ Kann man grob sagen, was es kostet, wenn man die WaPu Dichtung machen lässt?

Hallo Ben,

also grundsätzlich ist es kein Problem, das selber zu machen. Es gibt dazu sehr gute Beschreibungen.

Das Moped scheint wirklich noch in einem sehr guten Zustand zu sein. Eigentlich viel zu schade zum Umbauen!

...Ich hab eventuell auch noch was für Dich.


Wenn Goldbach "bei Dir in der Nähe" ist, wo ist denn dann "bei Dir"?

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f104wart hat geschrieben:wo ist denn dann "bei Dir"?

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...guter Punkt - das habe ich noch gar nicht gesagt: FFM

Na ja, dann könntest Du ja notfalls mit dem Ding zu mir kommen.

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