caferacer-forum.de

Neben unzähligen alten Vierrädern gab es auch Zweiräder zu bestaunen:

- Eigenbau mit Dreizylinder DKW-Motor
- Bianchi Mofa
- Einzylinder HD
- Bonanzarad (!)
- Norton Commando
- Laverda SFC 750
- Kawasaki Z900
- Pierce Vierzylinder
- Vincent Black Shadow
- Gilera
- Audi Prototyp
- BMW Scrambler alt
- BMW Scrambler neu

Viel Spaß beim Kucken: https://www.dropbox.com/sh/23td00mbzf1o ... L2EYa?dl=0

Tolle Bilder dabei

Danke fürs Teilen.

Bis dahin
Tom

Hallo

War auch dort, hier eine technische besonderheit der 80er, mechanisches anti dive system von BMW,
der bremssattel ist an dem rautenförmigen, beweglichen anker befestigt und nicht direckt mit der gabel verbunden, beim bremsen drückt sich der bremssattel nach oben, dadurch drückt die stange, die vom anker zu der unteren gabelbrücke fürt, gegen diese so das die gabel nicht mehr eintauchen kann, wenn die bremse wieder losgelassen wird kann die gabel auch wieder einfedern, nachteil, beim bremsen ist die gabel steif, also völlig ausser funktion, in die kurve reinbremsen ist damit völlig unmöglich und wenn die fahrbahn in der anbremszone wellen hat hopst das moppet dadrüber wie ein starrahmen ohne gabel, wie ano 1900, somit hat sich diese idee auch nie durchsetzen können.

Dann noch eine custom caferacer Guzzi,
leider eher ein showbike, der ultrabreite hinterreifen schleift trotz der stark abgespeckten kardanwelle an der selbigen.
grüsse zippi



GP Racer aufbau hier im forum, Nico Bakker TZ: http://www.caferacer-forum.de/posting.p ... =13540[url][/url]

@Elise:
Dankeschön... ein Bilderausflug, erholsam wie Kurzurlaub!

StrangeEngine hat geschrieben:@Elise:
Dankeschön... ein Bilderausflug, erholsam wie Kurzurlaub!

Das freut mich zu hören!

Tomster hat geschrieben:Tolle Bilder dabei

Danke fürs Teilen.

Bis dahin
Tom

Danke für´s Kompliment.