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Hallo ich hab heut den Kabelbaum für meine Kawa angefertigt und wollte jetzt nach über einem Jahr die klein mal wieder starten.
Leider war der Gaszug nicht richtig ein gehangen Motor startet dreht hoch ein kurzer Knall das Ergebniss dann siehe Foto.

Kette gerissen 4Ventile krum.

Was ersetzt man am besten nur die Ventile?

MfG Micha

Hey Micha,

viel blöder kann es echt nicht laufen! So ein Mist

Ventile ersetzten wird erfahrungsgemäß nicht reichen weil die Ventilführungen meist auch einen mitbekommen. Ich würde also erstmal die krummen Ventile rausnehmen. Dazu taugt die Hammer Rohr Methode, denn damit drückst du die krummen Ventischäfte eben nicht in die Führungen wie bei den klassischen Zwingen. Sollten sie nämlich noch ok sein, könntest du sie weiterverwenden.

Wenn die Führungen auch erledigt sind, würde ich mich nach einem anderen Kopf umsehen

Sind draußen bei einem musste ich zerren wie ein Ochse da ist was faul.
Zumal neue Ventile teurer sind als ein ganzer Kopf.
Ich könnt so ko****!!!!!
Ne idee woran es gelegen haben könnte?
Kette ist neu und auch nicht an der vernieteten Stelle gerissen.
Spanner auch neu.
Steuerzeiten mehrfach gechekt und durchgedreht immer gegen die Kompression.

MfG Micha

Nein. Eine konkrete Idee hab ich auch nicht, wenn die Kette nicht am Schloss gerissen ist. Guck mal in die Ölwanne. Vielleicht hat sich irgendwo im Motor ne Schraube gelöst die dann zwischen Kette und Ritzel geraten ist? Die solltest du dann als Rest da unten finden! Ist aber immer Spekulation sowas

Meine Theorie ist das die Nockenwellen noch nicht komplett mit Öl versorgt wurden und dadurch etwas schwer liefen und der Kettenspanner immer Straffer macht aber ja nicht wieder lösen kann.

Schraube glaub ich nicht hab mehrfach durchgedreht mit Hand immer wieder gecheckt und auch ein paar mal vom Anlasser drehen lassen er hat immer schön gegen die Kompression gearbeitet.

Man ist das ein Mist.

Einmal Kopf neu denk ich erst mal ne Nacht drüber schlafen.

http://www.ebay.de/itm/261763230953?_tr ... EBIDX%3AIT

Mfg Micha

Alles ist möglich. Obwohl ich nicht glaube das die NW so trocken werden dass die Steuerkette aufgibt. Da hättest du eher die Lager gehimmelt.

Der Kopf sieht doch gut aus. Und für 109 Euro + Dichtung ist der Aufwand doch ok!

Das gibt wieder Ärger mit der Regierung.

UND ne neue Steurkette, bekommt man die eigentlich eingefädelt wenn man keine alte hat zum einziehen.

Die hatte ich drin.
http://www.ebay.de/itm/Morse-Steuer-Ket ... SwZ1lWgnWp
Ist das billig Mist?

MfG Micha

Hi - Montagefehler des Kettenspanners ist auszuschließen????

Nicht dass Du den ausgefahrenen Kettenspanner einfach rein geschraubt, und somit viel zu

viel Spannung auf die Kette gebracht hast? Eine Kette reißt doch nicht einfach so.

Nicht böse sein - ich bin nur noch in der Fehleranalyse!

Grüße

Stefan

Erst den Spanner rein geschraubt da ist er ja federbelastet und kann in beide Richtungen arbeiten erst danach hab ich den Blockiermechanismus eingesetzt also genau wie es sein soll.

Bin nicht böse ich will ja selbst wissen was dort passiert ist.

MfG Micha