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Hallo,

ich wollte heute mal schauen, ob der Motor läuft. Alles an der Elektrik funktioniert aber sie sprang nicht an, da ich keinen Zündfunken habe, weder rechts noch links. Das Motorrad lief Ende April noch bevor ich es zerlegt habe, ich vermute daher, daß ich irgendwo einen Bock reingehauen habe...

Ich habe:
-Zündkabel und Stecker erneuert
-Masse von Zündspule und der dranhängenden Box überprüft.
-Alle Steckverbindungen überprüft
-Schalter am Seitenständer überprüft
-sicherungsbox gecheckt


was tun? Ich kann leider nix durchmessen, ich kenne nichtmal den Unterschied ziwschen Ohm und Watt....
jemand ne Idee?

Danke und Grüße

Michael

figaro72 hat geschrieben:... ich kenne nichtmal den Unterschied ziwschen Ohm und Watt....

Alleine schon die Tatsache, dass Du weißt, dass es da einen Unterschied gibt, ist doch schon die halbe Miete.


... Schau mal nach, ob der Killschalter auf "ON" oder "RUN" steht.


.

danke, ja tut er. auf "off" dreht ja der Anlasser auch nicht...

Äähm,batterie voll ?

neu und voll bis zum Anschlag..

Hat die schon nen ständerschalter,oder muss die kupplung gezogen werden,beim starten.alle sicherungen ok ?

seitenständerschalter ja, steht auf Hauptständer. Schalter ok. Kupplung muss nicht gezogen werden

Dann kann der schalter trotzdem einen weg haben. Einfach mal den stecker abziehen und in die enden ein kabel stecken zum überbrücken

sicher, aber bei diesem Modell wäre anlassen sogar möglich bei ausgeklapptem Ständer. Erst beim Einlegen des ersten Gangs würde der Motor ausgehen

So! Sie Läuft!
Das DIng unten ,Kupplungsseitig hinter dem Deckelchen,welches bei jeder Kurbelwellenumdrehung den Zündimpuls gibt war total krumm, da waren 1,5cm Luft zwischen dem Ovalen Teil auf der Kurbelwelle und dem schwarzen Geber.
Ich habs gerade gebogen und sie sprang sofort an. Ich würde das aber gern ersetzen, wie heisst denn dieser Geber? Da kommt ein schwarzes und ein blaues Kabel raus welche hochführen zu dem kästchen an der Zündspule?
Grüße
Michael