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Moin moin erstmal...

Ich stelle mich mal kurz vor. Name Dirk Alter 5x Mopped für alle Tage NC750X Umbauprojekt XJ 750 SECA von 84
Ich bin total begeistert vom Caferacer-forum, lese auch schon ne ganze Weile mit und hab schon einiges gelernt

Ich bin seit einiger Zeit dabei eine SECA zum (zweiten) Leben zu erwecken die ich mal günstig geschossen hatte. Nicht böse sein liebe SECA Fahrer aber optisch war sie nach meinem persönlichen Geschmack nicht so der Renner und so habe ich mich irgendwann entschieden die Rahmenform und den meiner Meinung nach super gestylten Tank zu nutzen und einen (eine?) Scrambler draus zu machen.

Was bisher geschah... Heckumbau, Lenker, Scheinwerfer, Blinker, Sitzbank, Motor Revision etc.
Und das ganze dann zur Einzelabnahme mit positivem Ergebnis Alles eingetragen!
Nu kommt noch der Lack für Heck- und Frontfender sowie Tank - Ich denke da an ein schickes braun

Meine Frage: Hat jemand ne Idee welche Stoßdämpfer für das Mopped geeignet sind? Im Moment sind Hagons montiert - knüppelhart und bockig. Da ich bei der Sitzbank auch die härtere Variante an Schaumstoff gewählt habe (also die wirklich harte...) wären etwas komfortablere schon ganz nett. Habt Ihr Erfahrungen mit YSS? Taugt das was?

Danke schon mal und die linke zum Gruß in die Runde

Dirk

Gudn Dirk,
schickes Mopped hast du da gebaut, ich würde den Tank rot lassen und mir nur ein Tankdesign überlegen, das die Ecke am Tank zu Sitzbank etwas kaschiert

ja, irgendwie hab ich mich im Laufe der Zeit auch an das rot gewöhnt... Das mit der Ecke ist ne gute Idee, da muß ich mal mit nem Lacker sprechen, die haben ja manchmal ganz gute Vorschläge. Danke für den Tip! Man wird ja doch etwas betriebsblind auf Dauer...

vielleicht kann man da sogar was mit der Yamaha Raute machen um die Ecke zu kaschieren ?

Siehst Du, da ist es schon zu Ende mit meiner Kreativität
Wie meinst Du das?

ich weiß nicht, ob ich mich da jetzt richtig ausgedrückt habe, aber ich dachte immer das Kästchendesign heißt Yamaha Raute
so wie hier
http://cdn.silodrome.com/wp-content/upl ... cept-1.jpg

persönlich würde ich aber eher in die Richtung der alten XT 500 Designs gehen, würde mir persönlich für nen Scrambler besser gefallen


das von 1980 wäre gut um die Ecke unten zu kaschieren ?

Jaha, die `81-`85er Linie würde da tatsächlich einiges kaschieren. Da werde ich mal drüber nachdenken!

oder doch das Rauten Design ?
oder so die Tanklinie entschärfen hat auch was :
http://thebikeshed.cc/2015/06/29/dream- ... scrambler/

jo, die Heritage kenn ich, geiles Teil. Die Kollegen haben aber die Tanklinie schon mechanisch angepasst, bzw. gerade gezogen. Das traue ich mir dann doch nicht zu, zumal mir alles an Werkzeug dafür fehlt.
Ich würde eigentlich auch gern eine leicht Biegung nach unten behalten da der Rahmen den Bogen ganz schön fortsetzt.

Aber zur Zeit ist die Vergasersynch und CO2 Einstellung angesagt. Hab gerade viel Zeit damit verbracht herauszufinden das das Ding zwischen Ansaugstutzen und Zylindereinlass Falschluft zieht weil irgendeiner der Vorbesitzer die Ansaugstutzen Plan geschliffen hat - inklusive der O-Ringe. Neue O-Ringe reingebaut, vorher ne Nut geschnitzt. Jetzt summt sie wieder und ich bin Profi im Vergaser ausbauen.

ich meinte auch nur die Linie, am Tank rumschweißen muss net unbedingt sein.

gibt schon komische Leute, was hätte das Planschleifen denn bringen sollen ?