Probleme gibbet keine:-) Nur Lösungen... Z.B. mal bei den Spezialisten nachfragen. Die kennen jede Schraube an den ollen Kawas und da findet sich sicher ein Lösungsansatz.Das Bike hat aber noch keinen deutschen Brief und ich einige Probleme.
Da fabuliere ich einfach mal. US-Version - Standlichtfunktion auf Blinker - Umbauversuch vom Vorbesitzer? Nur ne Vermutung - ich weiss ned, ob die tatsächlich so geschaltet waren in Amiland. Anonsten: Mal am Relais die Ausgänge prüfen, ob Strom rauskommt. Und dann dem Stromfluss folgen, irgendwo wird er vmtl. "umgeleitet" oder versickert. Die Burg ist ja schon ein paar Monde alt und Kawa ist für Ihre Katastrophenelektrik mehr als bekannt - das lässt sich garantiert finden:-)2. Mein Blinker blinkt nicht sondern steht, aber das Relais funzt, denn der Warnblinker geht????
Schweissarbeiten am Lenkkopf dürften wohl eher ein No-Go sein, also sollte ein verständiger Sachverständiger problemlos von ner lose mitgeführten Diebstalsicherung zu überzeugen sein und das dann auch so in den Papieren eintragen. Da würde ich mir nu mal überhaupt keine Sorgen machen. Nur eben überlegen, welche Wegfahrsicherung Du am problemlosesten mitführen kannst - also ned unbedingt ein 60cm langes Panzerbügelmonstrum sondern eher was Kleines, das unter der Bank nen Platz findet. Herr Hörensagen erzählt, dass manche Prüfer ein Bremsscheibenschloss akzeptieren, die meisten aber wohl ned.3. das Schloß, ein Motorrad muss abschließbar sein, das sind die Amis aber nicht. Hat dazu jemand eine Idee??
Dafür gibt es ne recht einfache Lösung, kannst auch selbst nachbauen. Ob sich das allerdings bei <40 Talern rentiert musst selbst entscheiden...4. das Problem mit dem Seitenständer der nicht automatisch einklappt.
Bei dem Alter könnte es sogar worscht sein. Irgendwelche Prüfzeichen sind garantiert drauf (z.B. DOT oder noch ne Wellenlinie). Solange das kein Sealed Beam ist, dürfte es im Sinne der Originaltität evtl. sogar durchgehen. Könnte aber evtl. auch noch Bilux sein, das würde ich dann sowieso rauswerfen:-) Die Grösse ist ne Standardgrösse, da findet sich für Kleingeld was gebrauchtes in der Bucht.1. die Lampe hat kein E Zeichen, sollte ich aber in der Bucht oder bei Lenden erhalten.
Ist doch viel zu viel Aufwand, nur um für den TÜV was vorzuweisen zu haben:-) Nen Bolzen tauschen und die Feder umlenken ist schnell und ohne Aufwand gemacht. Ich bastel da grade an meiner 550er was. Ich tausche einfach den Bolzen gegen einen, in den ich ne Schraube in den Kopp reindrehen kann. Das reicht schon, um die Serienfeder vorzuspannen. Und wenn die Kiste entlastet wird, klappt der Ständer hoch. Nach dem TÜV dreht man die Schraube wieder raus und eine mit flachem Kopp ins Gewinde rein, bis zum nächsten TÜV und gut ist:-) Der Elektrofirlefanz fliegt bei mir ersatzlos raus.Bensn hat geschrieben:Würde die Zündspulenzuleitungen unterbrechen und zum Schließer führen, der nur schließt, wenn der Ständer eingeklappt ist.
Vielen Dank für das Angebot, habe inzwischen von einem Kollegen einen bekommen.12qwert hat geschrieben:Moin!
Ich habe einen Scheinwerfer liegen, könntest Du haben
Für das Lenkradschlossproblem gibt es ganz einfache Möglichkeit, eine Diebstahlsicherung ist lose mitzuführen.
Steht bei ganz vielen Enduros in den Papieren
