caferacer-forum.de

Hallo Schraubergemeinde,

Es geht hier um eine CB450N und ich habe über die SuFu leider nicht gefunden. Wenn ich etwas übersehen habe bitte sanft darauf aufmerksam machen.

Ich möchte gerne das Zündschloss entfernen und anstelle dessen den OFF/ON Schalter dieser Armatur verwenden. http://www.kickstartershop.de/de/lenker ... -mm-lenker

Es ist jetzt so dass mein Zündschloss 6 Drähte hat (vereinfacht gesagt)
1 Braun + 1x BrWeiss die ich Überbrücken kann da sie zur Beleuchtung gehören
1xRot 1x Schwarz (diese beiden würde ich an den Schalter anklemmen (On Zündung EIN - Off Zündung AUS)

Jetzt hab ich aber noch folgendes
Bl/W + Grün - diese beiden sind verbunden in der Zündschloss OFF Position. Diese Möglichkeit hat mein Schalter nicht.

Frage: Bl/W geht zur CDI und Grün ist Masse - warum? Benötige ich einen anderen bzw. einen zweiten Schalter der diesen Kreis schließt in wenn das Teil aus gehen soll? Und muss der Kreis geschlossen bleiben oder reicht da ein OFF Taster der den Motor stoppt und fertig.

Oder kann ich das komplett entfernen und den Motor über "Notstop" ausmachen?

Freue mich auf eure Hilfe

Herzliche Bikergrüße

Werner

ÄÄÄHEMM...

Ich habs jetzt 2-3mal durchgelesen, du willst ein Motorrad bauen das jeder der es auf der Strasse sieht nehmen kann und wegfahren weil alle Schalterfunktionen des Zündschlosses auf Lenkerarmaturen gelegt wurden???

Überlege mal die Richtung die die meisten hier gehen, Zündschloss versetzen wo es Optisch am wenigsten auffällt und die Lenkerarmaturen so Minimal wie möglich gestallten.


Troubadix

danke für den Sicherheitshinweis....allerdings hilft mir das technisch gar nicht weiter.
Hätte ich etwas anderes vor gehabt, wie z.B. das Schloss zu versetzen, hätte ich das sicher getan

...ich versteh das momentan auch nicht ganz.
Willst Du "Zündung an-aus" mit dem Notausschalter oder mit dem Lichtschalter schalten?
Standlicht? Parklicht (diese Funktion hat wohl Dein Zündschloß, oder?)?
Lenkschloß separat oder auch im Zündschloß?

ja ich hatte vor Zündung mit dem Lichtschalter zu schalten.
Kein weiteres Schloss.
Licht gleich an mit Zündung.

wulf hat geschrieben:Willst Du "Zündung an-aus" mit dem Notausschalter oder mit dem Lichtschalter schalten?
Standlicht? Parklicht (diese Funktion hat wohl Dein Zündschloß, oder?)?

Ich vermute, Standlicht entfällt ersatzlos:-) Mir als elektrischem Depp kommt aber da die Idee, dass der Strom, der für die Zündung benötigt wird v-i-e-l-l-e-i-c-h-t etwas viel ist für die niedlichen, chinesischen Schaltkontakte. Die könnten da beleidigt reagieren und schmo(r)llen. Ich weiss ja ned, was da so am fliessen ist, aber ne gewisse Vorsicht könnte da schon von Vorteil sein.

Gruss

Obelix

Vertrauenserweckend schaut der Kram nicht aus.
Hier könnte/sollte man mit Relais arbeiten!?

Ich halte aber von der ganzen Idee....wie soll ich sagen.....NIX!

Was ist denn nun mit Standlicht und Lenkschloß?
Das will der Inscheniörrr schon manchmal sehen...

wulf hat geschrieben:Was ist denn nun mit Standlicht und Lenkschloß?
Das will der Inscheniörrr schon manchmal sehen...

Beides ist NICHT vorgeschrieben - der Prüfer, der das sehen will, kennt seine Vorschriften (StVZO) nicht!

Bei meiner Kawa (Gott hab sie selig) hatte ich auch nur einen Kippschalter im Lampentopf (separates Lnkschloss am Lenkkopf) und ich bin damit problemlos ~10 Jahre gefahren...und kein TÜV-Mensch hatte je was zu meckern!

Ich find die Idee gut, halte auch nicht soooo viel von den neumodischen Minischaltern...ein optisch auf Vintage getrimmtes Bike mit Schickimicki-Elektronik, naja, wer´s mag...

Meicel hat geschrieben:...separates Lnkschloss am Lenkkopf....

...dann hast Du ja eine Wegfahrsperre.
Und DIESE ist nun mal vorgeschrieben (wird aber beim Tüv nicht immer kontrolliert)...

Hallo!

Du musst Batterie und Zündung schalten.
Wie bereits erwähnt wurde, wirst du ohne Relais nicht lange Freude damit haben.
Deine "übriggebliebenen Kabel" (nur die zwei grün + schwarz/weiß) sind für die "Parklichtfunktion". Kannst du weglassen.

Ciao Johnny