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Hallo zusammen,

für mein Winterprojekt (GR650) würde ich gerne die Felgen umspeichen lassen.
Hinten von 16 auf 17 und vorne von 19 auf 18 Zoll.

Fragen:
1. was muss alles für den TÜV gemacht werden?
a) Freiräume zwischen Reifen und Schwinge beachten?
b) Übersetzung anpassen (wie ermittele ich die korrekte Beritzelung?)
c) ..........?

2. Was muss ich sonst noch beachten?

Danke und bis dahin
Tom

Hi Tom,

zu 1.) wichtig ist es Felgen zu verwenden, für die wenigstens ein Festigkeitsgutachten existiert.
1a) Freiräume ein Finger breit, sagt mein TÜVler. Schwierig oft bei Kette zu Reifen.
1b) Du kannst die Änderung des Reifenumfangs in Prozent aus den Reifenhandbüchern ersehen. Um diesen Prozentsatz kannst du die Übersetzung ändern, um wieder beim Original anzukommen. Viel wird sich da nicht ändern.
1c) Von extrem breiten Felgen und Reifen würde ich dir abraten.

zu 2.) Das der Kram TÜV-konform wird ;)
Die Fahrwerksgeometrie wird sich etwas verändern und damit auch das Fahrverhalten.

Hi Michael,

die Felgen/Reifen sollen auf keinen Fall besonders breit werden.
Für die GR650 gibt es sogar für die Originalfelgen die BT-45 Ich müßte also nicht wg. der Reifenwahl umbauen.

Vermutlich sollte ich auch hier vor Ort mal den Graukittel besuchen und fragen, was er denn sehen will, wenn umgespeicht wurde.

Bis dahin
Tom

Hi Tom,

vorab mit dem TÜVler zu sprechen ist immer gut ;)
Die Verwendung von BT45 auch !

Viel Erfolg !

Hi Tom........keine Ahnung wie du das genau machen musst

aber der Begriff BERITZELUNG gefällt mit exschdrem gut

Gruß aus dem Schwabenland

Hans

War heute mal beim hiesigen TÜV.
Der Prüfer verwies mich direkt an das Institut für Fahrzeugtechnik und Mobilität (IFM).

Grund sei, solche Umbauten (Felgenfröße ändern, Speichenfelgen) dürften nur noch durch eine Höchstgeschwindigkeitsfahrt abgenommen werden .... und das dürften sie hier nicht.
Leider habe ich bei der IFM heute keinen mehr erreicht, aber ich werde es am Montag/Dienstag mal probieren.

Hat jemand so etwas bereits machen müssen oder ist das wirklich notwendig?
Ich würde ja Felgenringe mit Festigkeitsgutachten nehmen, die originalen Naben und das Ganze vom Fachbetrieb einbspeichen und zentrieren lassen.
Hätte gedacht, der TÜV prüft dann "nur" noch die Abstände des Reifens zur z.B. Schwinge.

Bis dahin
Tom

Das mit der Probefahrt ist richtig. Soweit ich weiß, darf das auch ein Vollsachverständiger beim TÜV machen.

Das mit dem IFM halte ich für ne Ente.


...Ruf doch einfach mal direkt beim TÜV Nord und interessehalber auch mal beim TÜV Rheinland an.

.

Gibt es hierzu etwas neues?

Ja und nein.
Wie es aussieht, habe ich einen TÜVler, der überhaupt kein Problem darin sieht, andere Felgengrößen einzutragen.
Auch den dann ja notwendigen größeren Reifen einzutragen ist dann natürlich auch notwendig.
Da der Umbau der GR aber erst im November beginnt, gibt es sonst noch nix Neues.

Es ist also wie immer, du mußt einen finden, der was von der Sache versteht und sich nicht hinter Paragraphen versteckt.
Nehme an, du fragst wg. deinem BMW Projekt

Bis dahin
Tom

Tomster hat geschrieben:Ja und nein.
Wie es aussieht, habe ich einen TÜVler, der überhaupt kein Problem darin sieht, andere Felgengrößen einzutragen.
Auch den dann ja notwendigen größeren Reifen einzutragen ist dann natürlich auch notwendig.
Da der Umbau der GR aber erst im November beginnt, gibt es sonst noch nix Neues.

Es ist also wie immer, du mußt einen finden, der was von der Sache versteht und sich nicht hinter Paragraphen versteckt.
Nehme an, du fragst wg. deinem BMW Projekt

Bis dahin
Tom

Hey Tom,

wegen der Einspeicherei und dem Zentrieren sollten wir mal reden

Gruß Udo