Honda CB550 Was meint Ihr?

[Anghelino]

Guten Morgen,

bin neu hier! Mein Name ist Christoph und ich komme aus der Nähe von DA!!

Echt Super Forum! Tolle Bikes und viel zu lesen für mich!
Bin Cafe Racer / Vintage Bike Anfänger und vorher Supermoto gefahren..

Hier mal ein Bike das bei Ebay drin war aber den Mindestpreis nicht erreicht hat!!

http://www.ebay.de/itm/Honda-CB-550-fou ... 35c89819bc

Was halter Ihr von dieser Honda bzw. was wäre sie Euch wert?

Über Tipps und Kommentare würde ich mich sehr freuen!

Danke

Gruß

[vanHans]

Moin Christoph
Erstmal herzlich Willkommen. Schönes Gerät, die Honda aber sowas zu taxieren ist sehr schwer bis unmöglich. Du musst selbst wissen, was es dir wert ist
Hansi

[Nille]

Moin und herzlich Willkommen auch von mir.

Sieht schick aus, aber mehr als die 2500€die geboten wurden ist sie nicht wert. Ein realistischer Marktwert für 550er im guten, unrestaurierten Original-Zustand sind denke ich ca. 3000€. Umbauten bekommt man so gut wie nie bezahlt, und originale sind vom Wert her halt am höchsten. Hab in meine 750er auch weitaus mehr als 2000€ gesteckt,von den Eintragungen mal ganz abgesehen, würde trotzdem keine vier Scheine dafür bekommen. So ist das nunmal:)

[Anghelino]

HI,

erst mal Danke für die Antwort! I Aus den ersten Gesprächen kann ich aber sagen das er eher 3500 anstrebt!
Denke auch etwas zu viel!!
Dazu kommt noch, dass ich Kleinigkeiten ändern würde die auch Geld kosten und die Entfernung von ca. 350KM

Gibt es eigentlich bevorzugte Umbauten / Motorräder die sich für Körpergrösse 194cm eignen..
Eher Flat Tracker / Scrambler also nicht ganz so gebückt...

Danke

Gruß
Christoph

[nilsen]

Hallo christoph,

die Honda ist sehr schön aufbereitet und macht einen tollen Gesamteindruck. Mit TÜV zusammen und allen Eintragungen, ist das Motorrad sicher nicht ein jedermanns Umbau. Da steckt schon Detailtreue drin. Dass er mehr verlangt als man ihm geben will, liegt an der harten Arbeit die er reingesteckt hat und ist dem idiellen Wert geschuldet, die sie für ihn hat. Ich würde aber für das Motorrad schon mehr als 2500 € ausgeben wenn ich es hätte und was schönes zum fahren suche.



Für ne original unrestaurierte 550er werden auch 3500€ ausgegeben. Kommt dann auf das Modell und den Zustand an.


Die Sache mit der Körpergröße ist sicherlich ein Problem. Ich bin 1,89, mit Stiefeln auch gerne 1,90.

Fahre auch eine von mir umgebaute 500 Four Cafe Racer und ich bin in der Sitzhaltung schon grenzwertig.

Ich würde dir vorschlagen in Richtung Scrambler zu gehen, da man so schon wie n Affe auf 'nem Racer sitzt.. aber mit 1,94m kannst du in den Tacho beißen.

Im Übrigen ist die Synchronisation bei einem Vier Zylinder Motorrad nicht unbedingt Anfänger tauglich ( wenn du es alleine machen musst ). Es gibt viele schöne ein und zweizylinder.

Gruß

[Oette]

Da muss ich widersprechen. Ich bin ebenfalls 1,90m, die Sitzhaltung mag nicht ästhetisch sein, ist aber voll in Ordnung. Ich bin bereits 240km am Stück ohne Sitzpolster gefahren und hatte keinerlei Probleme.

Synchronisation ist mit den richtigen Werkzeugen (4er Paar Uhren) und vorallem mit den für die Synchronisation vorbereiteten Ansaugstutzen der CB 550 K innerhalb von 15 Minuten erledigt. Vorausgesetzt Ventile, Zündzeitpunkt und Steuerkette sind vorher schon richtig eingestellt worden.

Mit dem richtigen Fahrwerk ist das Motorrad sehr gutmütig und lässt sich dank des geringen Gewichts sehr agil bewegen.
Um es kurz zu fassen: es macht Spaß, bietet überschaubare Technik, hat eine super Ersatzteilversorgung und läuft vibrationsfrei wie ein Uhrwerk.

[ZeeBee]

Eine 550er four macht schon Spass

Die Informationen des Angebotes aus der Bucht sind etwas dürftig, so das man den Wert der Maschine
schlecht einschätzen kann. Mir persönlich wäre sie etwas zu schwarz.
Pulvern geht nunmal schnell und ist preiswert. Polieren, Alu oder Chrom
sind um einiges arbeitsintensiver und teurer.

PS: Die Ansaugrücken der K3 haben doch keine Bohrungen für die Synchronuhren....
oder hast du Löcher reingebohrt ?

[Oette]

Guckst du hier, alles original:-P

[ZeeBee]

Achso, das sind F1/F2 Vergaser und deren Ansaugbrücken. K3 hat die Ansaugbrücken ohne Unterdruckanschluß
die Anschlüsse sind dort direkt an den Gasern...

mfg