Nippon-Classic hat geschrieben:Vermutlich wird die SR dem Käufer zu schade sein, um sie hart ran zu nehmen.
wozu verbau ich dann die schönen edelteile bzw. fahrwerksoptimierungen?
kann man sich das geld sparen und mit optisch aufgehübschten orig.zeugs rumfahren
aber egal. is off-topic.
die hydr. kupplung ist m.e. nicht notwendig. ausser sie haben 6 stärkere federn verbaut (wobei 3 reichen).
hinten hätte ich die bella noch etwas höher gestellt. die geometrie verträgt das locker.
der tm38 is lecker. haben die jungs den zyl. kopf selbst optimiert oder vergeben? abp macht das z.b. für faires geld.
gibts leistungsdaten?
ansonsten, schickes teil! daumen hoch!
vg
pablo