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Hallo zusammen,

ich möchte meine originalen Fußrasten ersetzen, bzw. austauschen. Die originale Gelenkhalterung ist mit einem M10 Bolzen an der Fußrastenplatte befestigt. Japanese Heavy Metal. Die neuen Fußrastengelenke haben eine M8 Verschraubung. Die M10 Bohrung an der Fußrastenhalteplatte ist also zu groß für die M8 Schrauben des neuen Gelenks. Was spricht dagegen die zu große Bohrung mit einer passenden Hülse aus VA Rundrohr anzupassen (10mm Aussendurchmesser, 8mm Innendurchmesser)? Hat jemand eine bessere Idee?

Danke und Grüße
Richie

Nabend Richi,

da spricht nix gegen, außer, das du ein bewegliches Teil mehr hast! Da die Rasten immer Vibrieren könnte es sich losdrehen.
Besser ist wahrscheinlich , du lässt das Gewinde zuschweißen und drehst ein M-Achter rein! Dann ist es Formschlüssig!

Gruß holli

Hey Holli!

Schön von dir zu hören Die Halteplatte ist aus Aluguss und an der Befestigungsstelle ist eine Senke für die Gelenkaufnahme. Das könnte die Sache etwas verkomplizieren...? Wenn bei einer Hülse, diese ein leichtes Untermaß hat dürfte sich doch nix verdrehen? Und es gibt ja noch Schraubensicherung

Grüße
Richie

Hallo Richie,
zeig mal Bilder! Dann lässt sich das leichter beurteilen.
Schöne Grüße, Bambi

Richie hat geschrieben: Die M10 Bohrung an der Fußrastenhalteplatte ist also zu groß für die M8 Schrauben des neuen Gelenks. Was spricht dagegen die zu große Bohrung mit einer passenden Hülse aus VA Rundrohr anzupassen (10mm Aussendurchmesser, 8mm Innendurchmesser)?

Ohne intime Kenntnis der beiden zusammen zu schraubenden Teile ist das schwer zu beurteilen, Bilder wären sicher hilfreich. Mein erster Gedanke wäre, das NEUE Teil abzuändern. Einmal, weil M10 sicher stabiler als M8 ist und zum Anderen, weil man dann später problemlos wieder zurückrüsten kann. Ich versuche immer und grundsätzlich, neu dazu kommende Teile an die Basis anzupassen, das hat sich bislang immer als der bessere Weg rausgestellt. Vor allem im Hinblick auf evtl. notwendige Instandsetzungen oder erneute Umbauten in der Zukunft.

Kannst ned den Bolzen der Raste austauschen? Wie gesagt - Bilder sind immer gut:-)

Gruss

Obelix

Servus zusammen ,

hatte auch so ein Problem und habe es so gelöst ,

zwei kleine Kugellager rechts und links verbaut , habe die Maße ausgemessen ( Ø des Lagers )
und auf gesenkt und ausgerieben mit Ahle , passt Perfekt
alles verschraubt und schon bewegt sich alles wie es sein sollte

Wobei ich denke das von M10 auf M8 runter reduzierst nicht so gut ist , hat schon seinen Grund warum das M10 ist

gruß Oli

Doggenreiter hat geschrieben:.....
Wobei ich denke das von M10 auf M8 runter reduzierst nicht so gut ist , hat schon seinen Grund warum das M10 ist
.....

Aber für die Aluplatte bleibt es auch M10, es wird ja lediglich die Schraube der Raste aufgefüttert.... da hätte ich keine Probleme damit. Und hey bei welcher Fahrsituation wird man ne Raste so belasten, dass ne M8 abschärt? kann ich mir beileibe net vorstellen. Das ganze mit Schraubensicherung gesichert oder wer es mag mit nem Körnerschlag, dann dreht sich da auch nix auf.

Manchmal sollte man den einfachsten Weg gehen und nicht immer um die Ecke

Gruß
der Indianer

Richie hat geschrieben: Was spricht dagegen die zu große Bohrung mit einer passenden Hülse aus VA Rundrohr anzupassen (10mm Aussendurchmesser, 8mm Innendurchmesser)? Hat jemand eine bessere Idee?

Danke und Grüße
Richie

bei aller Skepsis - genau so habe ich das an meiner FX auch gemacht - und es funktioniert!!!
Als "Drehbolzen" habe ich eine Inbus-Schraube mit Schaft genommen und mit einer Stop-Mutter gesichert.
Für noch mehr Sicherheit könnte man auch ein Querloch bohren und einen Draht oder ähnliches durchstecken...
By the way - die FX ist eine 650ccm Einzylinder - da hat sich noch nichts los gerüttelt!

Tach zusammen!

Danke euch allen für die Beiträge! Sorry, dass ich gestern keine Bilder hochgeladen habe. Hier zwei Links, die hoffentlich mehr Klarheit bringen:

Originaler Zustand (Nr.5 & Nr.22):
http://www.cmsnl.com/honda-cb250rs-1980 ... ml#results

Das hier möchte ich verbauen:
https://www.louis.de/artikel/lsl-fussra ... =263158251

Hoffe das hilft euch weiter?

Euch ein schönes Wochende und Danke!
Richie

Hallo Ritchie,
Ich vermute es waren alle auf dem Dampfer eines schweren Problems. Ich war auch schwer am Grübeln.
Jetzt wird es verständlich. Nichts spricht gegen deine Ausgangsfrage. 10 mm Röhrchen auf die Schraube schieben und gut.
Oder wenn der Rastenvierkant der neuen Fussraste sich gut in der Vertiefung der Aluplatte fixiert kann man auch ohne Hülse arbeiten.
U-Scheibe eventuell gegen eine mit grösserem Aussendurchmesser wählen wegen Überdeckung zum 10er Durchgangsloch.
Oder die Louisraste auf M 10 umarbeiten. Original gemäss Obelix. Würde ich wohl so machen.

Gruß
Bernd