caferacer-forum.de

Moinsen Leutz,

da es mir momentan im Keller (Werkstatt) zu kalt zum schrauben ist - und ausserdem das, was ich unbedingt zeitnah noch erledigen wollte, nun "getan" ist - habe ich mal`n bisschen auf dem "U-Rohr" `rumgesurft.
Dabei habe ich das gefunden:


So`n "Biest" hab`ich in den 80ern besessen und hier in Mülheim auf der Strasse gefahren (allerdings als Coupe in Porsche Indisch-Rot - ohne Vinyldach)
1971er Commodore GS/2,8
Gebohrt auf 3,0L
Kaufmann Querstromkopf
Fächerkrümmer
Zenith Saugrohreinspritzung mit Raumnockenteiler (System Kugelfischer)
Getrag 240 5Gang
Spax- Fahrwerk mit einstellbarem Panhardtstab hinten und doppeltem Querstabi vorne
Cromodora - Alufelgen 7,5" x 14

Naja - damals hab`ich ja auch noch bei Mantzel in OB an der Duisburger- Ecke Buschhausenerstr. gearbeitet (da kam ich ja auch gut an die Motorteile ran).


Boooah neee - ich könnt`mich glatt wieder verlieben ........ (Nostalgie kann ja manchmal doch was feines sein).

MfG
Arvid

ja die alten Opels

Geile Karre, aber Autos sind für mich einfach nur Gebrauchsgegenstände.
Außer ihrem Nutzwert, der unbestritten höher ist als der eines Moppeds, kann ich denen nix abgewinnen.
Danke für's Video und den tollen Sound !

..... joooh - das war noch richtig was. Damals hat das auch kein Schwein gestört, wenn die Kiste mal`n bisschen lauter war :-)
Und der Karton hat "gut gebrüllt"...............
Das Auto habe ich damals von einem Meister von Opel Pütz in OB gekauft - er ist damit Rundstrecke gefahren (deshalb war da auch kein Fitzelchen Dämmmaterial mehr drin), hatte dann aber einen "Durchschuss" am 5. Zylinder.
Da haben wir dann wieder einen Himmel unter`s Dach gefummelt (damit`s einigermaßen "wohnlich" war :-) ).
Später - nachdem mir das 3. Diff. innerhalb eines Jahres um die Ohren geflogen ist (war ja noch die Standard Hinterachse vom GS/E drin :D ), hab`ich die Kiste verkauft.
Mein Dad hatte mir damals seinen Rekord E 1,9N (75 PS) überlassen - und dann ging der ganze Mist von vorne los (1,9L HC aus`m Rekord C Sprint - 106 PS besorgt und die Weber DFO gegen 2x 48 DCOE Weber getauscht - dazu musste der Abgasssammler gegen einen vom Einspritzmotor getauscht werden - weil dieser keine Vorwärmung für den Vergaser hatte , elektr. Racimex Spritpumpe ("Klapperpumpe" ) mit catchtank, Kopf "geputzt", Schrick Nockenwelle rein, Hydrostößel gegen normale ausgetauscht, verstärkte Ölpumpe vom 2,3 CIH Diesel rein - und nach `nem halben Jahr breit gefahren....... natürlich gerade als er fertig war (neue Kotflügel, neue Türen, Blaukeil- Frontscheibe, neu lackiert, gelbe Bilstein).

Tja - ich war damals schon genau so irre wie heutzutage :D .........

MfG
Arvid

P.s: Und was habt ihr so alles in eurer "unrühmlichen" Jugend getrieben?

"P.s: Und was habt ihr so alles in eurer "unrühmlichen" Jugend getrieben?"

Ziemlich exotisches Zeugs

-VW Carman Ghia Cabrio (Ender der 70er)
-Honda S800 Coupe (Bj. 68), so Anfang der 80er
-Renault R6 Rodeo (ähnlich Citroen Mehari), Mitte der 80er

.... übrigens war der "Kaufmann- Querstromkopf" tatsächlich ein Bergmann- Querstromkopf - ich werd`auch schon ein wenig senil :D

.... wenn, dann sollte man auch bei der Wahrheit bleiben.

Naja halt ein oller Opel... war damals schon nicht mein Ding.

ich war eher auf der Mercedes Schiene und die alten /8 vom 230/6 bis zum 280 Coupe´ war alles drin.... die VW GTI und BMW 323i hatten keine Changse auf der Autobahn.

Gruß
der Indianer

Ich hatte tatsächlich auch mal ein Auto, bin es allerdings nie gefahren. Es war ein 69er Kapitän

Stimmt, hab auch noch 2 schnelle klassische Cabrios/Roadster in der Garage stehen. An einem hat der Vorbesitzer auch das 'volle Motortuningprogramm' durchgezogen und heute? ... da kommen auf den Wald- und Wiesen- Standard-Motorblock vom Basismodell ein paar Turbos drauf (mit mehr oder weniger Druck) und fertig ist die Laube (und umbenannt wird der Hubraum/Modelltyp, damit der blöde Nachbar meint der 2l Bauernmotor wäre ein 3l-Irgendwas). Hab letzte Woche eine Bericht in Auto-Motor-Sport gelesen, wo BMW 4! Lader ein einem Motor verbaut hat. Was für eine Scheiße. ... und Hubraum ist sowieso durch nichts zu ersetzen.

Ciao

recycler

Was soll denn daran Scheyce sein?
Ohne solche Innovationen würde jede Blechdose nur noch 100 km/h fahren um die gesetzlichen Schadstoffgrenzen einzuhalten, wenn überhaupt.
Und jetzt bitte keine alten GTIs als Vergleich heranziehen, die wogen auch nur die Hälfte und haben trotzdem reichlich mehr Sprit gebraucht.

Bis dahin
Tom