caferacer-forum.de

Hallo Gemeinde,
ich glaub es geht schon wieder looooos... :dance2:

Nach meinem ersten Café Racer Umbau (siehe Signatur "Q-Kur") folgt nun mein zweiter Streich. Als Basis dient diesmal eine "Honda CB400N(T)" aus dem Jahre 1983. Ein schöner Twin den ich einfach kaufen MUSSTE - ihr kennt das

Sie steht erstaunlich gut da muss ich sagen dafür, dass sie schon 60000km runter hat. Eine der wenigen Maschinen die nicht gequält und verhurt wurden. Dafür spricht das gute Äußere und die Tatsache, dass ich beim Kauf eine Kompression von 13bar gemessen habe - warm, ohne Öl und Tricks! Aber lassen wir die Bilder sprechen...: Jetzt steht sie - wie schon mein Beemer damals - klassisch in meinem Keller / Werkstatt und wird scheibchenweise filetiert. Ein Keller ist auch viel cooler als ein nobler Workshop alá Deus und Co.

Was habe ich vor mit dem Zwilling? Wer meine "Q-Kur" verfolgt hat weiß, dass sich bei mir im Laufe eine Projektes viel ändern kann. Deshalb wäre es vermessen hier einen detaillierten Plan nieder zu schreiben was genau es werden soll bzw. was ich vorhabe. Vielmehr lasse ich mich von der Form leiten und schaue mal was draus wird bzw. was machbar ist. Budget ist vorhanden sollte aber nicht so krass ausfallen wie bei dem Beemer. Hier eine grobe Aufstellung von dem was passieren soll (von vorne nach hinten):

- gröbere Puschen
- Felgen auffällig beschichten
- Gabel in Felgenfarbe und mit Faltenbalg
- kleinerer Kotflügel
- kleine britische Lampe
- breiter Crosslenker mit Ochsenaugen
- kleine Schalteramatur und kleiner Tacho (ohne DZM)
- vielleicht ein kleiner schmaler Tank
- andere Sitzbank
- Scrambler-Heck
- so viel wie's geht auf LED umbauen
- 44PS-Nockenwelle (liegt schon im Lager)
- Kickstarter? (liegt noch im Lager)
- minimaler Kabelbaum!
- K&N's für Vergaser
- kurzer, lauter aber zulässiger Auspuff

Soweit der Plan... schauen wir mal was draus wird. Aber jetzt gucken wir erstmal in die Werkstatt...: So weit so gut oder?! Was sagt ihr? Sollte doch werden oder?! Ich hab die Kuh gezähmt, dann sollte das doch auch machbar sein oder?!

Der Plan gefällt mir. Werde ich verfolgen

Dein Bretterverschlag Workshop sieht äußerst sympatisch aus ;-)

Viel Erfolg!

Tolles Bike.
Bin gespannt was du daraus zauberst. Viel Spaß mit der Honda

Gruß
Max

...gab es da nicht passendere Ausgangsbasen, als dieses offensichtlich noch originale Motorrad?
So wie sie ist, ist die CB400N ein schönes, stimmiges Krad.

Jetzt bricht wahrscheinlich gleich ein kl. Sturm los...

Hallo und guten Abend,

@justphil: danke für die Anteilnahme!
@KernseifGarage: es sieht wild aus aber der Output ist enorm ;-P
@Spucki: vielen Dank, werd' ich haben.
@fuerdieenkel: alles gut, hast nicht ganz unrecht aber bei den noch zugelassenen Stückzahlen...


Heute habe ich dann mal mit der Demontage begonnen. Eins muss man den Japanern ja lassen - Motorräder können die bauen Alles sehr stimmig verbaut und durchdacht. Eine Freude zu demontieren muss ich sagen. Bloß die Airbox will noch nicht raus. Das geht wohl erst nachdem das Hinterrad samt Dämpfer draußen sind oder?!
Ansonsten hab ich schon gut abgespeckt...: Leider habe ich dieses Wochenende nicht all zu viel Zeit aber wenn was passiert werde ich es hier zur Schau stellen.

Was sagt die Honda-Gemeinde bis jetzt? Was muss ich beachten? Was habe ich schon verkackt? Was kommt auf mich zu? Danke schon mal im Voraus für eure Hilfe / Tipps / Anregungen

Haste Bilder gemacht? In ausreichender Menge und von allen Seiten?
Das ist das allerwichtigste. Ich weiß nicht, wie oft ich schon auf meine draufgeguckt habe, weil ich Details nicht mehr so genau wusste.
Uli

Hallo,

@Yammi: ja, habe ich! Bis zu diesem Punkt schon so an die 170 Bilder.
Darüber hinaus habe ich die original Honda Fahrerhandbuch, Montagehandbuch, Werkstatthandbuch und die Bucheli-Reparaturanleitung - das sollte reichen

Vielleicht pflücke ich dieses Wochenende noch ein wenig mehr auseinander. Bremsen, Ständer und vielleicht die Gabeln / Stoßdämpfer - so wie grad Zeit ist.

Ich habe irgendwie das gefühl die cb400n wird in letzter zeit zu hauf umgebaut. :D Oder kommt mir das nur so vor, weil ich auch eine habe? :D

Achja, luftfilterkasten geht nur raus, wenn das hinterrad draußen ist.

mfg

Nickel

Hi,
@Nickel: kommt mir auch so vor! Seit dem ich das Eisen hab' sehe ich überall nur noch Trööts zum Umbau dieser. Danke für den Tipp mit dem Luftfilterkasten, hatte ich mir schon gedacht bzw. gemerkt da ich alles ab hab und das Teil noch immer nicht raus will ;-P Die Tage geht's weiter damit...