caferacer-forum.de

Moin,

ich brauche mal euren Rat und Ideen. Ich suche eine Idee um die Fußrasten der CB 750 kz zurück zu verlegen.

Problem der ganzen Geschichte ist das ich wenig bis keine Idee habe wie das funktionieren soll.

Darf ich mir einfach ein Adapter Blech bauen und dann die Hebel entsprechend kürzen bzw verlängern? Muss die Kiste ja nächstes Jahr über den Tüv bringen.


Gruß
Finn

Da gibts doch bestimmt was fertiges mit Kittel Urkunde

Habe nur welche Gefunden die über über 350€ kosten das ist mir zu viel. Aber so lassen ist zu unbequem

z.b. ;-)

http://www.ebay.de/itm/ES-Raask-zurueck ... rmvSB=true

http://www.pzteile.com/honda-cb-750-fu- ... k-i110009/

http://www.motorradteile-classic-bikes. ... -8635.html


Hier im Forum war mal jemand der Sammelbestellungen bei Rask direkt machte , war dann günstiger .

Ich habe die Grundplatte selbst angefertigt (bzw. es war hier jemand aus dem Forum, ist 10mm AL7075). Auf der wurden die Fussrasten vom Kickstartershop montiert. Die Verbindung zu den Wellen (Schaltung und Bremse) bzw. Auslegern musste dann selbst bewerkstelligen. Ist aber auch kein Hexenwerk, man nehme Edelstahlgewindestange, zur Verstärkung kam ein Alurohr drüber, aus der Bucht noch Gabel- und Kugelköpfe bestellt, fertig.

Mein Prüfer meinte damals nur, dass die Kraftübertragung bei der Bremse gleich bleiben muss. Da er aber sowieso bei der Vollabnahme fahren muss, wird er es testen. Auf der Grundplatte habe ich jeweils noch eine Buchstaben/Zahlenkombi eingeschlagen, damit der Herr auch was zum Eintragen hatte ;-)

Krami hat geschrieben: Ist aber auch kein Hexenwerk, man nehme Edelstahlgewindestange, zur Verstärkung kam ein Alurohr drüber, aus der Bucht noch Gabel- und Kugelköpfe bestellt, fertig.

Moin Danke für die Antworten.

Bis dahin komme ich mit aber dann ...Hä? Hast du ein Foto?

Gruß
Finn

Schraubnix hat geschrieben:z.b. ;-)
Hier im Forum war mal jemand der Sammelbestellungen bei Rask direkt machte , war dann günstiger .

Danke für die Links. Passt die Rastenanlage von der Cb 750 four auf die CB 750 kz?

Gruß
Finn

Das ist aus meinem Thread. Hier siehst du die beschriebenen Dinge. Auf der Schaltseite, ist die Gewindestange (M6) länger. Das führte beim Schalten zum verbiegen, also habe ich ein passendes Aluröhrchen drüber geschoben und jeweils links und rechts mit einer M6-Mutter gesichert.

Hat dir das geholfen?

Oh ja das hat es. Ich habe deinen Betrag zwar gelesen aber an das Bild konnte ich mich nicht dran erinnern. Super gemacht. Ich glaube die Lösung werde ich mir mal klauen.
Kugelkopf und Gelenkköpfe... Ich dachte das habe ich an Motorrad aber bissher noch nicht gefunden.

Aber echt coole Sache.

Kein Problem, gern geschehen:

Kugelkopf

Gabelkopf