caferacer-forum.de

Hallo,

die allgemein bekannten 30cm Blinkerabstand zum Ende des Fahrzeugs ist in den aktuellen EU Richtlinien nicht mehr auffindbar.

Trotzdem hat mein Prüfer beim typisieren daraf bestanden... Nun soll das andere Motorrad noch durch den TÜV, werde es diesmal woanders versuchen weil ich es auf keinem Fall umbauen möchte.

Ich muss zugeben das die Position sehr ungewöhnlich ist.

Wie schaut es bei euch damit aus? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht?
Blinker sind bei der roten Linie:
Viele Grüße,
Peter

Moin

die Blinker müssen in einem bestimmten Winkel seitlich vom Fahrzeug sichtbar sein
das heist auch das z.B. der rechte Blinker von leicht links hinterm Moped sichtbar sein muß

In meiner Errinnerung schweben da -5° bis 30° als sichtbarer Winkel

Irgendwo im www sollte das aber auch zu lesen sein...

Moin,

https://www.google.de/?hl=de&gl=de&gws_ ... ad+blinker

Die DEKRA Seite, ich bekomme diese leider nicht verlinkt.

Guck mal hier, da solltest du alles finden.

@ Bonsai: Einsichtigkeit der Blinker 20 und 80 Grad je nach Seite.

Am besten mal mit deinem TÜV`er sprechen, was er sich denn so denkt.

Grüße

Sven

Moin

hab das hier eben noch gefunden



.

Moin,

super, dann brauche ich nicht mehr suchen.

Grüße

Sven

Da frage ich mich auch aus welchem Abstand die Sicht auf die Blinker sein muss?

Edit: 15 Grad nach oben und unten, alles klar

@BonsaiDriver: nach deinem Link müssen 30cm bis zum Ende des Fahrzeug gegeben sein. Eben das ist aus den neuen EU Richtlinien gestrichen worden.

Hi Peter,
es gibt momentan eine gewisse Grauzone zwischen StVZO und EU-Richtlinien.
Das Jahr der Erstzulassung ist ausschlaggebend, welche Regelung gilt.
Irgendwas wie 1989 war es gemäß StVZO, ab 1990 dann nach EU-Richtlinien (so ganz grob).
Die StVZO beinhaltet die Angaben zu Blinkerabstand, Sichtbarkeit, auch des Nummernschilds, Längen der Radabdeckungen, etc.
Diese Punkte werden gemäß EU-Regeln nicht explizit beschrieben, dafür darf ein EU-Mopped regelmäßig zur AU (Abgasuntersuchung).
An vielen Prüfstellen werden - für uns positive - Vermischungen beider Regeln geduldet.
Z.B. ein Mopped vor 1989 (=StVZO), natürlich ohne AU-Pflicht, aber aus Sicht der StVZO zu kleinen Abständen bei Blinkern, zu kurzen oder garkeinen Radabdeckungen, etc.
Du kannst diese Grauzone zur Erlangung der Prüfplakette nutzen. Einfach bei verschiedenen Prüfern oder Prüfstellen probieren, legal bist du damit anschließend dennoch nicht unterwegs.
Über die Nützlichkeit von gut sichtbaren Blinkern wurde hier schon viel geschrieben, ich möchte es daher nur kurz ansprechen.

Moin,

@ Michael: je sichtbarer die Blinker (Beleuchtung) desto sicherer bist du.
Denk mal darüber nach.
Nofalls hängt nur das Leben dran.
Darum:scheiß auf Design

Grüße

Sven

Danke für die Antworten! Die Blinker sind sehr gut sichtbar. Die Sichtbarkeit der Winkel ist gegeben.

Meine Sorgen gelten dem Abstand zum Fahrzeugende. Das Motorrad ist allerdings bj. 96, eu- Richtlinien also.

Bei der typisierung der Buell habe ich damit argumentiert. Wollte der Prüfer nicht hören.

Am Donnerstag muss die BMW zum TÜV, werde berichten.

Auch wenn ich oft nicht mit den TÜV-lern einer meinung bin, aber Rücklicht und Blinker 10cm unter der Sitzbank versteckt finde ich auch nicht ok...

Und zur Sichtbarkeit, stell dich mal in 5metern entfernung auf einen Stuhl und überleg mal was ein LKW Fahrer von denen Lampen noch sieht...



Troubadix