caferacer-forum.de

Moin,
ich bin relativ neu hier und auch gerade dabei eine cx500 umzubauen. Ich stehe gerade vor dem Problem "wohin mit dem Zündschloss". Das Zündschloss sollte ja kein Problem sein, aber was ist mit dem Lenkerschloss? Hat dafür jemand eine Lösung parat? Einfach weglassen kann beim TÜV ja Probleme geben.

Gruß Tobi

Hallo Tobi,

willkommen im Forum. Bist ja schon eine Weile hier, daher solltest du ja wissen, wie es läuft.

Lass das Lenkradschloss doch einfach am Lenker, das fällt doch da kaum auf?
Also zumindest an meiner Gülle ist das nur eine kleine Erhebung am Lenker.

Gruß,

Jakop

Hatte anfangs auch geplant das Lenkradschloss zu entfernen, aber wie Jakop schon geschrieben hat: Man sieht es kaum und es versaut dir auch die cleane Optik nicht - sofern du Wert darauf legst.

kann mich anschließen, als ich meine beim TÜV vorgefahren hab hat die allerdings das Lenkschloss nicht interessiert (ich hätte auch keinen Schlüssel dafür dabei gehabt, prinzipiell ist es in der BRD vorgeschrieben

Moin,

as Lenkradschloss ist doch getrennt vom Zündschloss, oder irre ich? Du kannst das Schloss verlegen, und das Lenkradschloss trotzdem an Ort und stelle lassen.

Gruß Yannick

Bei meiner cb400n hab ich auch das kombinierte Zünd- und Lenkschloss vom Lenker verbannt.
Stattdessen habe ich mir ein "konventionelles" Lenkschloss an den Rahmen schweißen lassen.

http://r.ebay.com/rhKNEV

Mfg Basti

MOTO711 hat geschrieben:Moin,

Du kannst das Schloss verlegen, und das Lenkradschloss trotzdem an Ort und stelle lassen.

Gruß Yannick

genau und zwar wohin du willst. Es ist auch unabhängig vom Sicherungskasten. Habe selbst die obere Gabelbrücke abgefräst. Werde den bisherigen "Kasten" für die Sicherungen behalten und an anderer Stelle evtl zusammen mit Zündschloss oder auch getrennt wieder anbringen.

Moin,

machst du auch einen neuen Kabelbaum? Habe nämlich das gleiche vor.

Gruß Yannick

Man kann muß aber nicht für die meisten Aktionen bei Verlagerung von elektrischen Anbauteilen oder Steckverbindungen einen neuen Kabelbaum stricken. Den Hauptkabelbaum auf dem Rahmenrohr liegen lassen und die alten Umhüllungen entfernen. Überlegen wo die neuen Positionen von Zündschloss , Sicherungskasten, Stecker der Lenkerarmaturen sein sollen und dann schauen ob durch entwirren
und teilweise Kabel kürzen die originalen Kabel neu orientiert werden können. Da geht viel. Immer ein Kabel aus einem Stecker ent-
nehmen, Position merken im Stecker merken, neu verlegen und gleich wieder stecken. Dann das nächste Kabel. Dauert wahrscheinlich weniger Zeit als wenn man alles rausrupft und später nichts funktioniert.
Für die Kritiker dieser Methode, neu machen geht auch und bei dem 12 V Hauptversorgungskabel, je nach Zustand der Innerei wird es
Sinn machen dieses zu erneuern. Massekabel darf man auch mal neu machen.

Gruß
Bernd

Gab es nicht Mal ne Husaberg, bei der einfach zwei Ösen für ein Vorhängeschloss vorhanden sind?