caferacer-forum.de

Hallo zusammen,

Nun ist der Tag gekommen, an dem auch Ich meine Dokumentation Starten möchte.

Hier ein paar Eckdaten:
BMW R60/7
1977
knapp 42.000 gelaufen

Ziele, die ich mir wünsche:
Es soll schon sportlich werden und die Richtung des Cafe racers anpeilen, allerdings möchte ich die möglichkeit beibehalten, dass ich mit einer 2. Person fahren kann. Hier ein Bild, was mir persöhnlich selbst zugesagt hat.

Bin gespannt und viel Erfolg.

So um nun mal fortzu fahren, was bissher so geschah.
Ich habe das Motorad von meinem Onkel vorzeitig vererbt bekommen und habe es aus Sizilien liefern lassen. Mein erstes Problem : Sie ist ein Standopfer...
Sie stand locker 5 Jahre und wurde nicht bewegt. Mein Vorteil sie stand in einer Lichtdichten garage unter einer decke im Warmen. Der Nachteil sie muss komplett überholt werden. Vorderrad bremse tut nicht mehr, vergaser sind völlig versifft, die Gabel müsste überholt werden und und und. hier und da trifft man Schönheitsmacken, aber man darf ja auch nicht vergessen, die Gute ist 40 Jahre alt.....
Also schob ich sie auf den Hänger und ab in die Werkstatt. Hierfür habe ich meinen Fahrlehrer gefragt, und muss zugeben, dass ich nun echt enttäuscht bin... Seit mitte September ist sie nun in der Werkstatt und das einzige was der A.... bis jetzt gemacht hat war den Tank runter zu nehmen, Die vergaser zu demontieren, aber nicht zu reinigen und zu sagen oh man, das wird wohl doch teuerer werden als gedacht...

Ich stelle jetzt mal ein Bild rein Wie der aktuelle Stand der Dinge ist

Ganz ehrlich, hol das ding zu dir und gehe selbst dran sonst bist du Rentner bis das Teil Fertig ist und ARM noch dazu, ggf wirst du einzelne Baugruppen zu einem Spezialisten schicken müssen, dir einiges Fachwissen selbst aneignen, und Kontakte für Hilfe aufbauen, aber letztendlich dürfte das der sinnvollste Weg sein...


Troubadix

Moin Leo,

gibts doch nicht
Da darf dein Fahrlehrer an der BMW schrauben und tut es einfach nicht? Skandal

Mal im ernst, auf deinem Bild im Vorstellungsthread sieht es so aus, als seist du noch ein junger Kerl der auch anpacken kann. Wieso baust du die Karre nicht selber um? Siehst doch, dass es nix wird, wenns andere machen sollen.
Mein Mitleid hält sich in Grenzen.

Bis dahin
Tom

Ja. Mitnehmen und selber machen. Das Beste am Umbauen ist doch das Umbauen. Sehen wie man durch eigene Kraft was fertigstellen kann.

Ihr habt auch alle recht und ich werde es vermutlich auch machen. Meine Sorgen sind halt sicherheits relevante Sachen wie die Bremse ...
Ich war auch bei der CBS in Bad Salzuflen und konnte mich da wirklich gut Informieren und konnte auch einige Addressen einholen, wie zum beispiel für meine Vergaser die gereinigt und Überholt werden müssen. Wenn Ihr für mich noch Addressen oder anderes habt freue mich auf tolle Tipps, Unterhaltungen und hoffentlich einer Schönen Doku, mit dem Ziel Im Frühjahr die Maschine knattern zu lassen und vielleicht mit dem ein oder anderem von Euch mal ne nette Runde zu drehen.

Moin Leo,

ersteinmal ein Hallo und Willkommen sowie viel Spaß und Erfolg bei deinem Umbau.

1.) Wie die Anderen schon geschrieben haben, Karre abholen, selber machen. Hierfür benötigst du ein original BMW Werkstatthandbuch (NICHT Buchelli-das dient nur der Ergänzung).
2.) Wenn nicht vorhanden, kauf dir einen anständigen Werkzeugkasten, der kostet für Hobbyschrauber nicht die Welt (POLO, LOUIS, usw.)
3.) Sorgen wegen sicherheitsrelevanter Teile sind Quatsch...wenn du es dir selber nicht zutraust oder Bedenken hast (was von einer ehrlichen Selbsteinschätzung zeugt) , vergib solche Aufträge z.B. an eine Werkstatt oder frag mal hier im Forum.
4.) Ärmel hoch und losgelegt. Allerdings halte ich das Frühjahr für ein recht ambitioniertes Ziel, wenn ich deine Vorlage angucke und du offenbar noch nie an einem Moped in dieser Form geschraubt hast.
5.) meld dich zusätzlich im "2-Ventiler Forum" an, da hast du die sitzen die nur BMW können (im ernst, die Jungs haben mir bei meinen "Problemen bereits mehrfach den Ar... gerettet)
6.) "...das wird teurer als gedacht" BMW ist definitiv kein Billigschrauben, Ersatzteile kosten mehr Geld als bei anderen Marken, dafür bekommst du heute noch viele Teile im Original bei BMW oder den einschlägigen BMW-onlinehändlern. Vergaser reinigen macht hier im Forum der Ein oder Andere, was unterm Strich billiger ist als sich das Equipment zu kaufen (die Teile benötigst du eh).
7.) als Erstes würde ich mal das alte Motoröl ablassen und mir einen Kanister billiges Mineralöl besorgen und die Pampe wechseln. Dann die Vergaser wieder drauf, Kerzen raus und ein paar ml Zweitaktöl in den Zylinder geben. Über nacht stehenlassen und den Motor per Kickstarter langsam durchdrehen. Dann füllst du etwas neuen Sprit in den Tank klemmst eine Batterie an und guckst mal ob der Motor startet.
(Die Vergaser kannst du mit einem weichen Pinsel und Benzin vorsichtig innen säubern). (meine BMW sprang nach 15 JAhren Standzeit im 3`ten oder 4`ten Versuch an.Allerdings unter Zuhilfenahme von Startpilot/Bremsenreiniger)

Ansonsten stell doch noch ein paar weitere Fotos ein, die den Zustand deines Mopeds zeigen, würde mich mal interessieren.

Grüße

Sven

PS: die zwei Aufnahmen für die Tankhalterung an den hinteren Rahmenschleifen, sind die aufgeschweißt oder wie sind die befestigt? (wäre klasse wenn du da mal ein Detailfoto einstellen könntest).

sven1 hat geschrieben: 9. Dez 2017 7.) als Erstes würde ich mal das alte Motoröl ablassen und mir einen Kanister billiges Mineralöl besorgen und die Pampe wechseln. Dann die Vergaser wieder drauf, Kerzen raus und ein paar ml Zweitaktöl in den Zylinder geben. Über nacht stehenlassen und den Motor per Kickstarter langsam durchdrehen. Dann füllst du etwas neuen Sprit in den Tank klemmst eine Batterie an und guckst mal ob der Motor startet.
(Die Vergaser kannst du mit einem weichen Pinsel und Benzin vorsichtig innen säubern). (meine BMW sprang nach 15 JAhren Standzeit im 3`ten oder 4`ten Versuch an.Allerdings unter Zuhilfenahme von Startpilot/Bremsenreiniger)

... vielleicht vor Punkt 7 jemand mit nem Endoskop reinschauen lassen. Nach so langer Standzeit hätte ich Angst vor Rost auf der Zylinderlaufbahn...

Empfehlenderweise, Wifbold

Moin Sven,
Ich denke, dass ich am Dienstag mal meine Maschine hole und wieder in meine Schrauberbude bringe.. Werkzeugtechnisch bin ich glücklicherweise gut aufgestellt...
Und die Detail-Fotos sowie mehrer von meiner Maschine, werde ich asap auch reinstellen!