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Hallo zusammen

Ich hab da nochmal ne Anfängerfrage.

Ich muss an meinem CB 250G Motor wahrscheinlich zahlreiche Gehäuseschrauben erneuern und bin etwas unsicher aus welchem Material die sind.

Es gibt ja so tolle Schraubensets aus Edelstahl. Die vertragen sich aber wohl nicht wirklich gut mit dem Aluminiumgehäuse. Also nehme ich dann einfach verzinkte Stahlschrauben?
Man kann natürlich auch die Schrauben bei CMSNL oder Konsorten bestellen, aber tut das wirklich Not?

Cheers,
Carsten

Hi Carsten,
ich hab mittlerweile den vierten Motor mit Edelstahlschrauben bestückt und kann im Langzeitversuch (27 Jahre) sagen, dass ich keinerlei Unverträglichkeiten mit dem Aluminium feststellen musste.
Für mich durchaus eine Alternative.

Grüße

spunkzilla hat geschrieben: 19. Dez 2017Es gibt ja so tolle Schraubensets aus Edelstahl. Die vertragen sich aber wohl nicht wirklich gut mit dem Aluminiumgehäuse. Also nehme ich dann einfach verzinkte Stahlschrauben? Man kann natürlich auch die Schrauben bei CMSNL oder Konsorten bestellen, aber tut das wirklich Not?

Nö, tut es nicht. Allerdings ist es schwierig, die schrauben einzeln zusammen zu suchen und zu beschaffen. Vmtl. hast Du auch keine Qualitäten draufstehen, so wie bei Kawa auch. Dann isses das grosse Rätselraten.

Ich würde die Dinger sauber machen, Gewinde nachschneiden und neu verzinken lassen. Wird auch ned teurer werden als ne komplette Neubeschaffung.

Gruss

Obelix

Es gibt ja so tolle Schraubensets aus Edelstahl. Die vertragen sich aber wohl nicht wirklich gut mit dem Aluminiumgehäuse.

Wie schön erwähnt, gibt es da nur Probleme, wenn Du im Winter fährst. Dann hast Du mit verzinkten aber auch keinen Spaß
Kannst bedenkenlos die aus VA nehmen und wenn Du auf Nummer sicher gehen willst, montierst Du sie mit etwas Keramikpaste.
Gruß,
Andreas

P.S.: Für Gehäuseschrauben genügen einfache A2-70, bzw. 8.8er, der Schwachpunkt wird eher das Gehäuse selbst sein.

Danke Euch! Das klingt ja dann doch recht beruhigend. Dann werde ich wohl die Edelstahlschrauben nehmen wenn es soweit ist.

Im Winter werde ich das Teil eher nicht fahren. Dafür habe ich ja mein Wintermoped. ;)

obelix hat geschrieben: 19. Dez 2017 Ich würde die Dinger sauber machen, Gewinde nachschneiden und neu verzinken lassen. Wird auch ned teurer werden als ne komplette Neubeschaffung.

Das würde ich normalerweise auch tun, aber die Schrauben sind jetzt schon ein Strauss Buntes... Und ich hätte doch dann gern ein einheitliches Bild am Ende. Teuer wird das sowieso da mache ich mir bei dem Projekt besser keine Illusionen.


Carsten

Bei einem großen Baumarkt (irgendwas mit "haus" am Ende ) gibts gängige Edelstahlschrauben einzeln nach Gewicht für wenig Geld. Da hab ich für meine CB250/350K schon diverse Schrauben gekauft.

spunkzilla hat geschrieben: 19. Dez 2017 Ich muss an meinem CB 250G Motor wahrscheinlich zahlreiche Gehäuseschrauben erneuern und bin etwas unsicher aus welchem Material die sind.

Moin

Gehäuseschrauben oder Motordeckel ?

Für Motordeckel reichen die angebotenen VA-Sets.
Wenn es noch schicker soll, dann V4A nehmen.
Schimmern dunkler und haben 8er Zugfestigkeit.

Sollten es jedoch die Schrauben des Motorgehäuses sein,
dann reden wir hier von ganz was anderem.
Dafür nimm entweder die Originalteile, oder finde die erforderliche
Zugfestigkeit in den Angaben im Honda Werstatthandbuch.
Honda gibt meist irgendwo die Werte an,
Oder Du schaust dir die erforderlichen Drehmomente an
und schlußfolgerst daraus die Zugfestigkeit.


Gruss, Jochen !

Am besten raus drehen messen und selber zusammen stellen da ist der Versand teurer wie die paar schrauben. Wenn Drehbank vorhanden gleich konisch drehen dann schauen die auch nicht so raubautzig aus. Ich mach immer bisschen Silberfett oder Kupferpaste ran fertig. trocken drehe ich sowieso keine schrauben rein.

Gruß
Roland

Schinder hat geschrieben: 19. Dez 2017 Gehäuseschrauben oder Motordeckel ?

Sowohl als auch!

Schinder hat geschrieben: 19. Dez 2017 Sollten es jedoch die Schrauben des Motorgehäuses sein,
dann reden wir hier von ganz was anderem.

Das klingt einleuchtend. Das Werkstatthandbuch schweigt sich zur Zugfestigkeit aus. Wie kann ich denn vom Anzugsdrehmoment auf die Zugfestigkeit schliessen?

Gruß,
Carsten

cafetogo hat geschrieben: 19. Dez 2017 Am besten raus drehen messen und selber zusammen stellen da ist der Versand teurer wie die paar schrauben. Wenn Drehbank vorhanden gleich konisch drehen dann schauen die auch nicht so raubautzig aus.

Eine Drehbank wäre schön! Ich bin schon froh, dass ich mittlerweile einen Schraubstock habe.

Ich werde mal weitersehen wenn so soweit ist.

Vielen Dank auf jeden Fall für Eure Tipps!


Carsten