caferacer-forum.de

Hi Leute,

Ich habe mir ja mal einen etwas Gammeligen Tank bei Ebay geschossen.

Jetzt habe ich ihn schon etwas entlackt.

Leider ist der Rost schon etwas mehr als erwartet.

Muss ich das ganze dunkle runterschleifen oder nur bist das lose weg ist!





Gruß
Jens

Moin Jens,

soll der Tank lackiert werden, oder blank bleiben (werden)?
Rostumwandler drauf und dann "normalen" Lackaufbau
wäre meine Vorgehensweise.
Nicht das Du Dir ein ungeplantes Sichtfenster in den Tank
schleifst.

Wie sieht der Tank denn von innen aus? Die Narben scheinen schon ziemlich tief zu sein. Schleifen würde ich da nix.

Entweder Rostumwandler, wie Stefan sagt, oder vorsichtig strahlen. Dann innen ne Lampe rein, und schauen, ob´s irgendwo hell wird.

...Und vor dem Spachteln grundieren, nicht erst hinterher. Oder, noch besser, verzinnen.

Von innen sieht er echt gut aus. Was mich wundert.

Muss noch 3 Beulen raus machen. Verzinnen werd ich mich mal dran versuchen.

Was benötige ich zum verzinnen alles?

Klappt eigentlich wenn ich verzinnen auch Pulvern?
Bezieht sich nicht auf den Tank ehr um des Wissens Willen [emoji851]


Gruß
Jens

Das könnte hilfreich sein:
http://oldtimer-tv.com/oldtimer/DE/tipp ... ?Seite=194

Bei so kleinen Löchern würde ich das Stangenzinn erst mal weg lassen und es mit Verzinnungspaste probieren. Hauptsache, es ist was drauf. Den Rest kann man dann spachteln oder direkt Grundierfüller auftragen.

Danke euch beiden! Hört sich machbar an.


Gruß
Jens

f104wart hat geschrieben: 5. Jan 2018 Bei so kleinen Löchern würde ich das Stangenzinn erst mal weg lassen und es mit Verzinnungspaste probieren. Hauptsache, es ist was drauf. Den Rest kann man dann spachteln oder direkt Grundierfüller auftragen.

...und was soll dann die Verzinnungspaste für eine Aufgabe haben?

Verzinnungspaste?

....abschließen der Oberfläche gegen Korrosion und damit Erzeugen einer tragfähigen Basis für das Spachteln....

Stangenzinn ist nur für großes Aua!!

Gute Vorgehensweise.

YICS

Achtung!
Beim Verzinnen darf kein Rost mehr vorhanden sein da der Zinn nicht auf Rost hält! Da mußt du vorher zumindest die Krater sandstrahlen.

@fuerdieenkel
Die Verzinnungspaste verwandelt sich beim erhitzen in Zinn und wirkt als "Haftvermittler" für den späteren Zinnauftrag. Ein bisschen vergleichbar mit Lötfett. Bei kleinen Unebenheiten reicht der Zinnauftrag der Paste manchmal schon aus um die Löchlein zu füllen, evtl. stellenweise wiederholen.