caferacer-forum.de

Moin zusammen,

ich bin gerade dabei die K100 eines Kumpels zu einem Cafe Racer umzubauen und suche dafür eine kompetente TÜV Anlaufstelle. Es soll schon alles Hand und Fuß haben, nur unsinnige Diskussionen würde ich mir gerne ersparen. Empfehlungen sind hier ja als Kommentar nicht gerne gesehen, ich hoffe daher auf die ein oder andere PN.

Eintragen müssen wir vorraussichlich:

Abgasanlage, evtl. mit Geräuschmessung
Einzelsitzbank aus Thermoplast (von Kickstarter)
ggf. noch die Fußrastenanlage

Bei dem Auspuff wollte ich einen 4-1 Sammler kaufen und dann irgendeinen kurzen schwarzen Topf besorgen. Muss dies eingetragen werden (falls ja, auch mit Geräuschmessung?), wenn der Topf bereits eine E-Nummer hat? Also gilt so eine E-Nummer grundsätzlich, oder nur für bestimmte Moped/Endtopf Kombinationen? Einhaltung der DB Werte mal vorausgesetzt...

Hast post

Hi,
Ich könnte für ein ähnliches Projekt auch mal eine tüv Empfehlung im Raum Hannover. Es geht um Geräuschmessung und änderung am Rahmen Heck.

Sorry meine Vorstellung folgt noch.

MfG
Till

Hi Till,

Immer wieder das selbe: Bitte vorstellen, Projekt schildern, dann gibt s auch Unterstützung.
Niemand wird seinen Kontakt und das mühsam aufgebaute Vertrauen zu „seinem“ TÜVler mit einem Schrottbike des unbekannten Neulings belasten.

Ähnliches Projekt? Geräuschmessung? Geändertes Heck...?

Frei nach Fanta4: Ist es die da... http://www.modellversium.de/galerie/11- ... eller.html

Manch mal ran auf nen Meter... wir beißen nicht...

Gruß YICS

Hallo yics,
Bisher gibt es da nicht viel vorzustellen. Es ist eine gepflegte Serien CX500C. Und ich brauche einen Sachverständige der dem Thema heckumbau und abgassanlage aufgeschlossen gegenüber steht.

Um vor dem Umbau erstmal mit dem zu sprechen.

HerrLehmann hat geschrieben: 18. Jul 2018...Und ich brauche einen Sachverständige der dem Thema heckumbau und abgassanlage aufgeschlossen gegenüber steht.

Dann schau Dir mal diese Liste durch, das sind die von den Prüforganisationen ausgewiesenen Motorradspezialisten in den Prüfstellen (nach PLZ sortiert). Damit solltest klar kommen.

Gruss

Obelix

Du solltest auf alle Fälle den Gesamtfederweg (>115 mm) bei entlastetem Hinterrad beachten, die Querversteifung (den Bügel) nach Möglichkeit drin lassen und einen Mindestabstand zu den Stoßdämpferaufnahmen von 50 mm einhalten.

...ICH frage mich allerdings immer wieder, wozu man den Rahmen kürzen muss. Eine Cafe Racer kann man auch ohne Heckkürzung bauen und das Rahmenheck unter dem Höcker verstecken. Schau Dir mal die die Glems-X-Gülle an. Bei der sind die Rahmenenden nur etwas zusammen gebogen und dienen gleichzeitig zur Befestigung des Kennzeichenhalters.

Super Jungs,
Danke für die Tipps