caferacer-forum.de

Hallo zusammen,

ich habe hier schon viel mitgelesen und da es tatsächlich nicht nur um Caferacer geht, möchte ich auch gerne mal vorstellen, an was ich gerade im Keller schraube. Der Umbau ist fast abgeschlossen, daher würde ich das Projekt nur kurz vorstellen und mit Bildern untermauern. Falls sich Fragen ergeben, gehe ich gerne darauf ein. Auf gehts!

Basis für meinen Umbau ist eine BMW R100R (Paralever) von 1992. Ich hatte von Anfang an eine genaue Vorstellung, wo es hingehen soll, also hab ich zügig angefangen. Zuerst wurde das Bike komplett zerlegt und in mehrer Haufen aufgeteilt. 1. Haufen zum Pulvern, 2. Haufen nicht weiter benötigte Teile, 3. Haufen zum Verzinken, 4. Haufen zum Aufarbeiten (z.B. Kunststoffteile...) usw.
Während die Teile wie Rahmen, Gabel, die entspeichten Felgen, Motordeckel usw beim Pulvern waren, hab ich den Motor wieder instand gesetzt. Ich habe ihn dafür mit Ako Pads geschrubbt, anschließend entfettet und lackiert. Annähernd sämtliche Dichtungen wurden erneuert. Ebenso die Steuerkette mit allem was dazu gehört.
Off topic: man ist das ein Krampf mit dem iPad hier Bilder online zu stellen! Entweder funktioniert die Schaltfläche nicht, die Bikder werden nicht hochgekaden oder sind zu groß. Ich geb das jetzt erstmal auf. Weiter dann evtl morgen...

Guten Morgen zusammen,

ein paar Bilder konnte ich jetzt noch hochladen. Andere wiederum will er nicht. K.A. warum...
Hier also quasi der aktuelle Stand der Dinge. Der hintere Fender ist auch schon schwarz. Der R65 Behördentank ist noch bei Ekrem Pala zum Lackieren und Linieren, sollte aber heute oder morgen hier ankommen. Die Sitzbank ist auch fertig, leider scheint der Sattler da betrunken gewesen zu sein - die ist teilweise schief bezogen.

Ich geb's auf mit den restlichen Bildern.

Ich möchte noch gerne ein paar Worte zu den verbauten Komponenten und zu dem, was gemacht wurde schreiben. Als ich mit dem Umbau begann, hab ich viele Umbauberichte gefunden, aber nur sehr wenige einer R100R. Dahe hätte ich mich über jede Info gefreut.

Verbaut ist Folgendes

- Mitas E-09 Dakar Reifen in Originalgröße (lediglich der Geschwindigkeitsindex passt nicht)
- Heavy Duty Schläuche
- Wilbers NIGHTLINE Dämpfer mit ZERO FRICTION Gabelfedern
- Gabel komplett zerlegt (Verschleißteile neu)
- Nabel und Felgenringe gepulvert, mit Kleeblatt Edelstahlspeichen und verz. Stahlnippeln (!) neu eingespeicht
- Bremssättel zerlegt, gepulvert und mit neuem Dichtsatz und Schrauben wieder montiert
- Bremsbeläge von Lukas
- Scheiben waren noch gut. Wurden gestrahlt und lackiert. Natürlich nur innen!
- Bremsleitungen Spiegler Stahllex
- anders als Serie Verteiler unter der Gabelbrücke - von dort zu den Sättel. Da jeweils ein Stahlbus Entlüfter
- Bremspumpe und Kupplungshebelarmatur Spiegler
- Lenker LSL Drag Bar (meine ich)
- Spiegel Motogadget m.rear (für TÜV sind welche von Highsider dran)
- Tommaselli Gasgriff
- Lenkertaster Motogadget inkl m.button
- Lenkerendenblinker m.blaze Disc und hinten m.blaze Pin
- Tacho motoscope pro mit Halter
- Motogadet m.unit blu mit Keyless go
- Motoscope brakout box B
- Öltemperatursensor
- Lufttemperatursensor
- Scheinwerfer von der BMW R NineT
- Frontfender von Kickstarter
- R65 Behördentank mit Motiscope m.lock im Fach
- Batteriehalter mit LiIon Batterie von Sport Evolution
- Heckrahmen mit Sitzbankplatte und Heckfender von Sport Evolution
- Rücklicht von Honda CB 750 Four K2 (US)
- Auspuff Typ Melcher
- Schrauben, Bolzen und andere Kleinteile wurden neu verzinkt (liebe das, wenn alles neu aussieht)
- diverse BMW Neu(klein)teile, die sich leider fies summieren

Am Motor habe ich folgendes erneuert:

- Ölwannendichtung
- Stahlbusölablassventil
- Zylinderfußdichtung
- Zylinderkopfdichtung
- Ventildeckeldichtung
- Stößelrohre Edelstahl + Dichtungen
- Steuerkette
- Gleitschiene
- Kettenspanner + Feder und Kolben
- LiMa Simmerring
- O-Ring Zündimpulsgeber
- Kettenkastendichtungen
- alle Schrauben (bewusst 'nur' verzinkt!)
- Ölfilter + Dichtungen
- Ölkühlerleitungen
- Silentblöcke Diodenplatte
- SLS Sytem außer Betrieb genommen (Stopfen im Kopf und Vergaseranschluss)
- Vergaser waren zur Überholung und Syncronisation
- Luftfilter

Hab ich noch was vergessen? Dann gerne fragen...
Leider hab ich ne kleine Macke diesbzgl, dass ich eigentlich nicht viel machen will, es dann aber nicht sehen kann, wenn ein Teil neu, das daneben aber noch unberührt ist. Unter dem Strich endet das immer in einem Rundumschlag.

Naja, soviel erstmal hierzu...

Hallo Chris,
und jetzt willst Du uns allen Ernstes das Bild des fertigen Motorrads vorenthalten?
Vor Neugier platzende Grüße, Bambi

Nichts liegt mir ferner, Bambi! Aber irgendwie will er mit den Bikdern nicht so wie ich. Hab den Dreh hier noch nicht raus... Ich probier es noch mal. Edit: 5 Bilder akzeptiert er, 2 aber nicht... WARUM. :nocomment:

Das Bike ist aber noch nicht ganz fertig. Tank ist noch nicht drauf, Sitzbank fehlt und die Bremse zickt noch etwas.

Schön, weiter so!
Schöne Grüße, Bambi

Puh, gefällt mir richtig gut! Die Krümmer haben es mir angetan
Weiter so!!

Sehr schön gemacht. Könnte genau mein Ding sein.

Wg. der Bilder ..... es gehen wohl nur 5 (angehängte Bilder) pro Beitrag.
Verlinken kannst du sicherlich tausende

Bis dahin
Tom

Zeha hat geschrieben: 13. Feb 2018 5 Bilder akzeptiert er, 2 aber nicht... WARUM. :nocomment:

Es sind nur 5 pro Post erlaubt

Klasse Projekt das du da hast!

@Zeha

Vorab mal ist es schön das Du den gleichen nagel im Kopp hast wie ich.
Erst fahre ich 1-3 Jahre total abgerockt rum, bis es "Katschungggg" macht und ich die Mopete auseinander reiße um wenigstens das nötigste wieder gängig zu bekommen. Dann macht es "Katzzzzzonggg" und alles muss funkeln und vom feinsten sein. Leider macht das der Geldbeutel nicht immer mit und schon hat man ein drei Jahresprojekt was im Weg steht.

Zu Deinem Hobel:
gute Vorgehensweise
der Mitas wird sehr schnell die Stoppel abwerfen auf Asphalt, hatte den an meiner Supertäterätä für den Dregg,Sand und Schlamm, da war er sehr zu empfehlen! Im letzten Jahr öfter die Straße genommen, lässt sich dort auch flott bewegen, aber bald weg, besonders vorne.
Behördentank find ich klasse wegen des Fach.
Krümmer schon auf Leistung getestet oder rein für die Optik?

Gruß FEZE