Honda» cb400n im Anflug + jedemenge fragen

[Flipper7]

Hallo leute,
Nächste woche kommt eine cb400n in meine garage. Zielzustand häng ich mal als bild an. Das eine oder andere Fragezeichen bleibt noch schwebend über mir. Vielleicht kann jemand unterstützen?!
- E-starter funktioniert nicht, kann der auch ganz weg? Was wäre zu tun? Habe mit kicken kein Problem.
- Hat jemand ein ähnliches heck ohne große Schweißarbeiten hingekommen?
- Will die fehling Stummellenker verbauen. Muss was zusätzlich angepasst werden? Lenkeinschlag etc.?

[SebastianM]

Hi... Den estarter kannst einfach drinlassen wenn du einen Kickstarter hast.

Zu deinem photo : Am Heck dieser Maschine ist meiner Meinung nach nichts gemacht worden.

Mfg Basti

[Flipper7]

Hi basti,
Hab mir deinen umbau angeschaut. Sieht sehr gut aus.
Du hast den sammlerwohl auch weggelassen. Hast du da irgendwas an leistung gemerkt?

[SebastianM]

Nein, der Sammler ist noch dran!

Mfg

[Flipper7]

Ok.

Was ist beim anbau der Stummellenker zu beachten. Reicht der lenkeinschlag für gewöhnlich, oder muss dieser verkleinert werden?

[Flipper7]

Jemand schon bei der cb400n einen tacho mit kontrollleuchten verbaut? Wenn ja, welcher?

[SebastianM]

Motogadget tiny.

Siehe Signatur

[Flipper7]

So, update von gestern...
Nach ersten fehlgeschlagenen startversuchen, hatts gestern nacht endlich gefunkt. Die cb schnurrt. Natürlich gabs ne probefahrt und alles is soweit tacko. Die neuen Zündkerzen wirken wunder. Zudem is eine 10ah sicherung durchgebrannt. Werde ich noch ersetzen und hoffe der estarter funktioniert dann wieder. Die überlegung, den estarter weg zu lassen, bleibt nochim hinterkopf...

DSC_0585.JPG

Ein kumpel kam dann noch vorbei und zwei werkstatt-bier weiter sind auch noch ein paar ideen zum umbau dazu gekommen.

- Lenkerstummel vs. M-lenker => 1. um die original blinker vorne zu ersetzen is eine neue lampenhalterung nötig + ein gewinde für die neuen blinker. Sonst bleiben die alten blinker halterungen stehen und das is optisch ja kein Leckerbissen. 2. Für Lenkerstummel müsste sowieso die lampenhalterung gekürtz oder geändert werden, da es mit der klemmung der Stummellenker sonst nicht funzt. Richtig? Wie habts ihr gelöst? 3. Mit m-lenker bleibt weniger aufwand und die lenkerklemmung erfüllt weiterhin ihren dienst. Ich finds nur optisch mit Stummellenker ansprechender. Wo seht ihr mehr Aufwand, Stummellenker oder M-lenker?

- Die batterie und die platte mit den sicherungen sollen weitesgehend am alten platz bleiben. Da aber der originale Luftfilterkasten rausfliegt, kann das ganze jeweils weiter nach innen wandern. Denke auch ne kleinere gel-batterie sparrt platz. Mir gefallen die originalen seitendeckel. Möchte die dann nur weiter nach innen ins Rahmendreieck setzen. Mit ein bisschen abschneiden und schleifen is das hoffentlich recht simpel machbar.

Der bestellte tacho und der Frontfender bleiben vorest im karton. Momentan gefällt mir das originale zeugs ganz gut.

- Nächste woche gehts dann zu superbikebox für den heckloop, enddrosselung, service und tüv...da freu ich mich schon

[Vogelburger]

Die geflogene Sicherung hat mit dem Anlasser nix zu tun, der ist nicht abgesichert!
Ich persönlich mag M-Lenker, aber das heisst nix. Wenn du was brauchst an Teilen oder so, frag mal,da gibts noch das Eine oder Andere.
Viel Spass mit dem Ding!
Gruss, Jan

[Flipper7]

Es kommt Bewegung ins spiel....

Montiert:
- Stummellenker
- Auspuff

Demontiert:
- Luftfilterkasten
- Heck plastik-zeug (lampen und co.)
- Lampenhalter
- Blinker

Noch zu tun:
- Heckrahmen schweißen
- Kn Luftfilter
- neue kette
- Lampenhalter
- Blinker
- Sitzbank
- Batterie und elektronik verstecken
- Seitendeckel
- 44ps Nockenwelle

Der E-starter funktioniert tadellos... Die batterie war hinüber.
So weit, so gut. Mal sehen wann es weiter geht