Rau» Nummer 43 aus 1978

[theTon~]

Wirklich schönes Teil Fränk! Gefällt mir sehr gut!

Viel Spaß damit und lass mal von dir lesen.

[Eisenhaufen]

Wie siehts denn aus mit dem Tüv... schon was gegangen?

Wegen dem Auspuff...ist das 'ne Lehnhard + Wagner 4-1? Wir haben seinerzeit unsere Marving 4-1 für den mit Endrohren vom VW Käfer gedämpft. Die Käfer-"Endröhrle" an die Schlusskappe vom Auspuff geschweißt und so als Dämpfer-Einsatz verwendet. Das Ganze mit Stahlwolle umwickelt. Leistung war dann keine mehr da...aber schön still.

Den Höcker find ich mit dem dicken Polster etwas zu klobig. Da gefiel mir der Sitz mit dem ursprünglichen Polster wesentlich besser.
Hab mir erlaubt, ein bisschen mit dem Bildbearbeitungsprogram 'rumzuspielen, wie ich es besser finden würde.
Hinten dann vielleicht ein kurzes Aluschutzblech in rund für die Nr-Schild-Befestigung. Ist aber nur mein persönlicher Geschmack....
Auf jeden Fall das Polster nich so dick.

Heck geändert.jpg

[getti]

Moinmoin,

danke für Dein Interesse, und ja-ich werde mich in Zukunft bemühen mal öfters hier online zu sein u nd was zu schreiben anstatt die HP vom Kumpel Klaus zu bewerben....

Wie siehts denn aus mit dem Tüv... schon was gegangen?

Alles Getüvt und mit H-Abnahme

Wegen dem Auspuff...ist das 'ne Lehnhard + Wagner 4-1? Wir haben seinerzeit unsere Marving 4-1 für den mit Endrohren vom VW Käfer gedämpft. Die Käfer-"Endröhrle" an die Schlusskappe vom Auspuff geschweißt und so als Dämpfer-Einsatz verwendet. Das Ganze mit Stahlwolle umwickelt. Leistung war dann keine mehr da...aber schön still.

Jau-L&W, mit einem Käferrohr ohne Wolle-geht gerade noch von der LAutstärke-aber hab ja eh 84 "N" dB eingetragen...

Den Höcker find ich mit dem dicken Polster etwas zu klobig. Da gefiel mir der Sitz mit dem ursprünglichen Polster wesentlich besser.
Hab mir erlaubt, ein bisschen mit dem Bildbearbeitungsprogram 'rumzuspielen, wie ich es besser finden würde.
Hinten dann vielleicht ein kurzes Aluschutzblech in rund für die Nr-Schild-Befestigung. Ist aber nur mein persönlicher Geschmack....
Auf jeden Fall das Polster nich so dick.

Danke für Deine Mühe-sieht auch gut aus... Ich bin auch nicht so glücklich mit dem Polster, im Winter wird da der Tommy von Rokkers mal ran müssen.


Ansonsten wäre ich Anfang September in St.Moritz gestartet aber mein Motor hat die Grätsche gemacht.
Zur Zeit bin ich am Neuaufbau und warte auf meine Vergaser aus Amerika http://www.cyclexchange.net/Honda%20Twi ... 20Page.htm

Stay tuned-geht demnächst weiter
Gruß vom Fränk!

[getti]

Guten Morgen,

es kommt Bewegung ins Spiel.
Meine Vergaser aus Amerika sind da und der Motor hängt auch schon im Rahmen

Hier ein Paar Bilder dazu:

RAU2.jpeg

RAU1.jpeg

Kann nicht mehr lange dauern bis er die ersten Mucken von sich gibt....


Gruß vom Fränk!

[sven]

Ist das ein Drosselkit oder welche Bewandnis hat das mit den nur zwei Vergasern?

[sven]

... will sagen, sowas halte ich für geeigneter!

[sven1]

...gefällt mir optisch sehr gut. Bin nur am überlegen ob die Strömungsrichtung evtl. zur Abmagerung von Zylinder 1 und 4 kommt.

[Neugieriger]

Sieht chic aus, aber warum baust du zwei Geweihe rein anstatt jeden Einlass mit eigenem Vergaser zu bestücken?
Sind die Ansaugwege gleich lang ?

Egal ist mal was anderes

[Entenberti]

Fränk
geiles Teil und tolle Arbeit. Hast du die Motorteile Glasperlgestrahlt? sieht jedenfalls megageil aus in matt

Weiter so und toitoitoi für´s Glemseck

Berti

[Bollermann]

...gefällt mir optisch sehr gut. Bin nur am überlegen ob die Strömungsrichtung evtl. zur Abmagerung von Zylinder 1 und 4 kommt.

Halte ich abstimmungstechnisch auch für sehr riskant.
Widerspricht allem, was Apfelbeck seinerzeit mit Hunderten von Versuchskrümmern ausgetüftelt hat.
Weshalb hast Du Dich für diese Lösung entschieden?