caferacer-forum.de

Hi,

Ich möchte gern meine Räder von der XS Pulverbeschichten lassen.
Ist das einfach so machbar und passen dann noch die Reifen ohne Probleme drauf?

Danke und Gruß
Basti

Machbar isses, überhaupt kein Thema.
Allerdings nicht erlaubt:-)
Der deutsche TÜV hat so seine Bedenken wg. Gefügeänderung durch die Wärmeeinwirkung.

Mir ist zwar noch nie ein kunststoffbeschichtetes Rad zerbröselt, aber man weiss ja nie...
*ggg*

Gruss

Obelix

Hi Basti,
wenn du das von einem Radspezialsten wie z.b. Menze machen läßt sollte es keine Probleme mit zu hohen Temperaturen beim Entlacken (die angesprochene TüV Thematik bezieht sich m.W. nur darauf) und Schichtdicke geben. Eine Einschränkung: wenn deine XS in der Hinterradnabe fest verpreßte Gummipuffer zur Ruckdämpfung haben sollte überleben diese die Einbrenntemperaturen nicht.
Gruß, Michael

scrambler66 hat geschrieben: 16. Okt 2018...wenn du das von einem Radspezialsten wie z.b. Menze machen läßt sollte es keine Probleme mit zu hohen Temperaturen beim Entlacken (die angesprochene TüV Thematik bezieht sich m.W. nur darauf) und Schichtdicke geben.

Eig. ned, es geht um Wärmeeinwirkung allgemein, egal ob beim entschichten oder neu pulvern. Die Teile müssen ja gut aufgeheizt werden, wenn sich das Pulver haltbar drauf verfestigen soll. Und da sind a-n-g-e-b-l-i-c-h ab 150(?)° Festigkeitsveränderungen im Bereich um die 40% gemessen worden.

Lesestoff

Gruss

Obelix

@Obelix

Genau, und strahlen vorher ist ja auch total verpönt, polieren der Felge bzw teile davon gilt ja auch als tödlich...

...Somit müsste man jedes Rad mit Bordstein schrammen SOFORT aus dem Verkehr ziehen!!!



Troubadix

Die Felge von der XS ist so ein grobes Teil, die könnte auch 200PS übertragen (Übertrieben gesagt). Das ist auch kein geschmiedtes Rad, also verliert es auch nicht groß an Härte. Außerdem haben die Japaner damals keine besonderen Legierungen verwendet
Es haben schon so viele Leute die Felgen beschichtet, ohne dass da je was passiert wäre...
Bau die Lager aus und die Ruckdämpfer im Hinterrrad, dann sollte das gehen

So weit ich weiß war das größte Problem vom TÜV auch die oft Thermische Entlackung vor dem Pulvern, bei die Teile oft über 5 Stunden erhitzt werden. Das ist natürlich deutlich mehr, als das Einbrennen des Pulverlacks.

Gruß
Simon

CafeSchlürfer hat geschrieben: 16. Okt 2018So weit ich weiß war das größte Problem vom TÜV auch die oft Thermische Entlackung vor dem Pulvern, bei die Teile oft über 5 Stunden erhitzt werden. Das ist natürlich deutlich mehr, als das Einbrennen des Pulverlacks.

Ich zitier mich mal selbst:

Eig. ned, es geht um Wärmeeinwirkung allgemein, egal ob beim entschichten oder neu pulvern. Die Teile müssen ja gut aufgeheizt werden, wenn sich das Pulver haltbar drauf verfestigen soll. Und da sind a-n-g-e-b-l-i-c-h ab 150(?)° Festigkeitsveränderungen im Bereich um die 40% gemessen worden.

Gruss

Obelix

https://www.vdat.org/dokumente/mnews/Fi ... _11_10.pdf

Menze lässt Felgenringe übrigens Pulvern. Zusammenfassend wurde gesagt, dass ihnen bis jetzt nicht bekannt ist, das Felgen deswegen kaputt gegangen wären. Da es im Landkreis 2 Polizeibeamte gibt, die es auf „Tuning“ und „Custom“ abgesehen haben und regelmäßig Leute mit nicht silbernen Alufelgen anhalten und Teilweise ein Fass aufmachen hab ich vorerst davon abgesehen.

sorry wo steht das das verboten ist, alle Felgenhersteller wie PVM, OZ, Marchesini usw bieten gepulverte Motorradfelgen an und was soll bei einer Einbrenntemaratur von 180° den an den Felgen passieren?

Danke Männers für eure Antworten. Allerdings bin jetzt mehr verunsichert als vorher und werde es wohl lassen bzw. mal meinen Lackierer fragen...