N'abend,
jetzt mach ich's mal umgekehrt.
Dieses Prachtstück wurde mir vor etwa einem Jahr unter traurigen Umständen zugespielt.
Kommt es jemandem bekannt vor?
Ich baue mal zurück auf Original (owei, das ich das mal sage...;)
Na gut, ich versuche es.
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Yamaha» TT 500 Rückbau
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lexington
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Yamaha» TT 500 Rückbau
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Wer langsam fährt wird länger gesehen
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Tomster
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- Motorrad:: Yamah SR500T, TRX 850, Suzuki GR650X, BMW R100/7, Indian FTR 1200S
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Re: TT 500 Rückbau
Sie MUSS zurückgebaut werden.
Bin gespannt.
Bis dahin
Tom
Bin gespannt.
Bis dahin
Tom
Chrom bringt dich nicht nach Hause.
—> Mad Aces Founding Member <—
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sven1
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- Motorrad:: BMW R 65 Bj. 6/81 Typ 248
ex(Simson Spatz Bj. 1970)
Suzuki GS550D Bj. 1978 (CR im Aufbau)
Suzuki GS 550 Katana (im Wiederaufbau)
Suzuki GS 550 L Bj. 1981 (Roadster im Aufbau)
Matchless G3LS Bj. 1952 (fragmentiert) - Wohnort: ...wo die Bäume höher als die Häuser sind...
Re: TT 500 Rückbau
Oder ein Paul Miller Umbau, Räder hast du ja schon mal.
https://www.google.de/search?q=yamaha+t ... U8rtq3GbzM:
Egal was du machst, ein schönes Projekt.
Grüße
Sven
https://www.google.de/search?q=yamaha+t ... U8rtq3GbzM:
Egal was du machst, ein schönes Projekt.
Grüße
Sven
"Alles muss sich ändern, damit alles bleibt, wie es ist." (Der Leopard, Giuseppe Tomasi di Lampedusa)
Re: TT 500 Rückbau
wäre schön gewesen....
aber dann hat irgend so ein Schelm
von den - bei Paul Miller verbauten 7 Speichen - 2 geklaut...
war bestimmt so einer vom Wanderzirkus.. so ein Clown..
aber dann hat irgend so ein Schelm
von den - bei Paul Miller verbauten 7 Speichen - 2 geklaut...war bestimmt so einer vom Wanderzirkus.. so ein Clown..
mfg Manne
auch andere 2 Zylinder können nett sein...
und ebenso ein SIX-Pack... 
auch andere 2 Zylinder können nett sein...
und ebenso ein SIX-Pack... -
Konski
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Yamaha FZ 750******
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Re: TT 500 Rückbau
Jo, TT ist geil, und dann auch noch in orginol Lack! Was sind das für Räder, XS oder andere? Sind das zwei baugleiche Bremszangen??
K.
K.
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lexington
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- Motorrad:: Kawa zx 750 a, SR 41 B, R2S, XT500, TT500,SC02
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Re: TT 500 Rückbau
oh ja, sehr gelungen den Herr Miller sein Umbau!
Bremsen sind von Lockheed. Felgen von PVM. Werde das ganze nächste Woche mal genauer unter die Lupe nehmen.
Gruß, Alex
Bremsen sind von Lockheed. Felgen von PVM. Werde das ganze nächste Woche mal genauer unter die Lupe nehmen.
Gruß, Alex
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Bambi
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- Registriert: 15. Jan 2014
- Motorrad:: Triumph Tiger Trail 750 - Suzuki DR Big 750-Gespann - Suzuki GN 400 - mehrere MZ - Hercules GS 175/7
- Wohnort: Linz/Rhein
Re: TT 500 Rückbau
Hallo Alex,
wenn Du beim Rückbau die Bremszangen nicht mehr brauchst, dann denk' mal an mich. Die könnten an meine Meriden-Triumph passen!
Schöne Grüße, Bambi
wenn Du beim Rückbau die Bremszangen nicht mehr brauchst, dann denk' mal an mich. Die könnten an meine Meriden-Triumph passen!
Schöne Grüße, Bambi
'Find me kindness, find me beauty, find me truth' (Dreamtheater aus 'Learning to live')
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lexington
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- Registriert: 14. Mai 2013
- Motorrad:: Kawa zx 750 a, SR 41 B, R2S, XT500, TT500,SC02
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Re: TT 500 Rückbau
Ja, hab schon mehr Anfragen. Sind originale AP glaube ich. Weiß da jemand mehr?
Hab über diese Bauform nichts gefunden?
Ich glaube da ist auch ne scharfe Nocke verbaut. Hab bei den Unterlagen ne‘ Rechnung von „Megacycle cams“ entdeckt.
Weiß wer was? Das Bike muss irgendwie mal 1980 aus U.S. importiert worden sein. Räder und Stummel sind da schon eingetragen worden.
Vielleicht ist das alles schon Original ?!
Spannend, archäologische Angelegenheit
LG
Hab über diese Bauform nichts gefunden?
Ich glaube da ist auch ne scharfe Nocke verbaut. Hab bei den Unterlagen ne‘ Rechnung von „Megacycle cams“ entdeckt.
Weiß wer was? Das Bike muss irgendwie mal 1980 aus U.S. importiert worden sein. Räder und Stummel sind da schon eingetragen worden.
Vielleicht ist das alles schon Original ?!
Spannend, archäologische Angelegenheit
LG
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Wer langsam fährt wird länger gesehen
Re: TT 500 Rückbau
Ist die 120er Megacycle, wird nicht mehr im "aktuellen" Katalog gelistet.
Sportlich und verhältnismäßig leicht abzustimmen da die Überschneidung
moderat ist (<4mm). Geht aber nicht mit den originalen Ventilfedern da
12mm Hub!
Die neuen Hartblock-Kipphebel sollten damit funktionieren, aber viel-
leicht sind ja eh schon aufgeschweißte von megacycle drin.
Ich würde sie an deiner Stelle auf jeden Fall weiterverwenden so sie
noch gut ist. Das angegebene Ventilspiel find ich zu knapp, am Auslaß
würd ich auf jeden Fall auf 0,15mm gehen.
Die Bremssättel sind ap Lockheeds.
Wertvoll und selten ist vor allem der Tank, er hat noch die alte Form
wie bei den ersten XTs mit nicht vorverlegter Achsaufnahme (sprich ist
in der Draufsicht vorn breit), ist aber nicht wie bei diesen aus Stahl,
sondern Alu, das gab's nur an der TT.
Viele Grüße
Sven
Sportlich und verhältnismäßig leicht abzustimmen da die Überschneidung
moderat ist (<4mm). Geht aber nicht mit den originalen Ventilfedern da
12mm Hub!
Die neuen Hartblock-Kipphebel sollten damit funktionieren, aber viel-
leicht sind ja eh schon aufgeschweißte von megacycle drin.
Ich würde sie an deiner Stelle auf jeden Fall weiterverwenden so sie
noch gut ist. Das angegebene Ventilspiel find ich zu knapp, am Auslaß
würd ich auf jeden Fall auf 0,15mm gehen.
Die Bremssättel sind ap Lockheeds.
Wertvoll und selten ist vor allem der Tank, er hat noch die alte Form
wie bei den ersten XTs mit nicht vorverlegter Achsaufnahme (sprich ist
in der Draufsicht vorn breit), ist aber nicht wie bei diesen aus Stahl,
sondern Alu, das gab's nur an der TT.
Viele Grüße
Sven
