nachdem ich mich im Kaffee vorgestellt habe habe ich einen Thread angekündigt und hier kommt er:
Zum Möp:
Basis ist eine MZ Skorpion Sport, Baujahr 1995 die ich 2013 kostengünstig erworben habe. Hässlich fand ich sie damals schon, aber gefahren ist sie sehr geil, darum habe ich sie gerne behalten und regelmäßig durchs Allgäu gescheucht.
Nach längerem Stillstand, weil ich auswärts meinen Techniker gemacht habe und dann beruflich in Crailsheim war (keine Zeit mehr zum schrauben/fahren
), bin ich mitte des Jahres nach einem Umzug in unser neues Domizil mir Garage und Werkstatt endlich wieder zum schrauben gekommen, fahren ging nicht, da kein TÜV sein 2016 
Im Internet bin ich auf einige Umbauten mit Cagiva-Tank gestoßen und das hat mir sehr gut gefallen, da habe ich angefangen, das Möp drum herum zu bauen.
Nach einem Gespräch mit dem örtlichen Oberblaukittel wusste ich wo ich meinen Rahmen abschneiden darf (überall, es müssen nur ober und Unterzug verschweißt sein und mindestens zwei Streben eingeschweißt sein
) und ich habe Teile geordert und begonnenAnprobe Sitzbank und Tank:
Die Bank musste noch an den Knick im Rahmen angepasst werden, als Bank zerlegen, Plaste biegen, Bank zusammenbauen
Zugegeben: Die Bank gefällt mir noch nicht so, ist halt eine billige Chinabank, was man auch sieht, längerfristig sehe ich auf dem Möp einen Höcker...
Vorerst bleibt aber mal die Bank bis andere Baustellen erledigt sind.Nach absäbeln des Hecks hat das Problemdominio auch schon begonnen:
Orginal liegt bei der MZ der Öltank für den Yamaha Einzylinder im Heck und belegt die !volle! Länge von Airbox bis Rücklicht. Auch auf Biegen und Brechen habe ich den Tank nicht mehr schön untergebracht ohne die Airbox zu entfernen (die der TÜV BJ-bedingt dringend fordert), also Alternativen suchen.
Bei Recherchen zum Motor etc. bin ich über die Yamaha MT03, welche den selben Motor nur mit Einspritzung verbaut hat, gestoßen und siehe da, die hat den Öltank vor dem Motor am Bug angebracht, also Tank gesucht und incl. orginale Halter auf der Bucht geschossen, Probehalber hingehalten, am Hilfsrahmen angepunktet und für passend empfunden.
Dadurch hat sich das nächste problem ergeben...
der Orginal Krümmer passt nicht mehr, da dieser bei der MZ direkt unter den Motor führt, bei der MT03 aber auf die linke Seite geht... ein MT03 Krümmer passt aber auch nicht, da die keinen Hilfsrahmen vor dem Motor hat und der Krümmer da nicht vorbei kommt.... also Eigenbau aus VA Rohren und Bögen.Dazu habe ich leider keine Bilder, ich war so im Baufieber, dass ich das Fotografieren vergessen habe... kommt bei mir öfter vor, ich hoffe ihr verzeiht es mir!
Nu passt der Krümmer, der Tank und der Motor zusammen, dann hat die MZ auch noch Wasserkühlung... Natürlich passt jetzt der orginal Kühler nicht mehr
also wieder recherchiert, einen möglichst kleinen Alukühler von einer Honda VFR 1000 gefunden und ergattert. Die VFR hat jeweils einen Kühler links und einen auf der rechten Seite, ich habe den linken mit Deckel erworben. An dem Kühler alles unnötige entfernt, einen Stutzen stillgelegt, passende Thermoschalter gesucht und geordert und den Kühler zum Bekannten zum schweißen gegeben, dort ist er aktuell noch!Zwischenzeitlich habe ich mich mit der Farbgebung beschäftigt und beschlossen dass es keine Farbe geben wird, der Tank wird gebürstet und mit Klarlack versiegelt.
Beleuchtung und Spiegel gesucht, gefunden, bestellt und montiert.
Hauptscheinwerfer: Shin Yo Scheinwerfer im Bates Style
Spiegel mit integrierten Blinkern: Highsider
Kennzeichenhalter: Raixmo (incl. Beleuchtung)
Blinker/Rücklicht: Shin Yo mit integriertem Rücklicht
Mit dem Look bin ich sehr zufrieden, dadurch dass viele Bauteile einen doppelten Zweck erfüllen ist der ganze Hobel relativ clean!
ich glaube man kann nur 5 Fotos in einem Beitrag posten oder? Also weiter im nächsten Post...
)
und der hat mich nochmal auf die Aktion heiß gemacht 
auch wenn ich den fetten Rahmen nie mochte, aber allgemein find ich die kleinen, leichten Einzylinder-Renner geil 
