caferacer-forum.de

Servus zusammen,

nach langem Mitlesen im Forum habe ich mich dazu entschlossen mir eine kleine Honda CB 250 G zu kaufen und diese im klassischen Brat Style umzubauen. Die Honda ist Baujahr 1974, hat (angeblich) 16.500 km runter und stand einige Jahre in trockener Garage weshalb sie nicht unmittelbar fahrbereit war. Teile sind soweit alle vorhanden und auch montiert. Hier mal noch ein Bild direkt nach der Abholung.
Nach der Abholung habe ich erstmal alles demontiert und selbstverständlich sauber dokumentiert. Danach habe ich den Motor zerlegt, um eine Einschätzung bezüglich der Laufleistung und des tatsächlichen Zustands treffen zu können. Aufgrund der verwendeten Schrauben und hingeschmierten Dichtmasse wurde schnell klar, dass da schonmal jemand am Werk gewesen sein muss.

Bereits nach dem Öffnen des Ventildeckels hat sich mein Verdacht bestätigt :D Zwischen Ventilfeder und Gehäuse klemmte eine kleine Blechschelle . Nach weiterem Zerlegen sind mir dann auch die Folgen bekannt geworden. Das Einlassventil ist verbogen, sodass ich es sich nicht zerstörungsfrei aus dem Ventilschaft entfernen lässt. Als eher gängige Verschleißerscheinung würde ich das Pitting an einem der Kipphebel bezeichnen, den muss ich auch in jedem Fall tauschen. Weiterhin weist die Zylinderlaufbahn bzw. die Buchse eine durchgehende Riefe entlang der Laufrichtung auf.

Aktueller Stand ist nun, dass ich auf der Suche nach geeigneten Ersatzteilen bin (nicht so einfach wie gedacht). Zudem muss die Zylinderlaufbahn gehont werden. Nebenher erledige ich kleinere Arbeiten und bereite erstmal noch die anderen Bauteile auf.
Da das ganze Projekt als Zeitvertreib neben dem Studium gedacht ist, werde ich euch in mehr oder weniger regelmäßigen Abständen mit Updates versorgen!


Beste Grüße aus Karlsruhe!

Bist Du sicher, dass das ein G-Model ist? Der Auspuff (sofern er original ist) lässt eher auf ein K-Modell (B4, da mit Scheibenbremse) schließen. Auch die Aufhängung der Sozius-Fußrasten sieht wie beim K-Modell aus.
Und warum willst Du ein so hübsches Motorrad mit einem Bügelbrett verunstalten?

Moin,
würde auch eher sagen das es keine G ist.
Viel Spaß und erfolg mit deinem Projekt. Bin gespannt was draus wird.

Grüße,
Grizzly

Falls es eine G ist, ich hab eine Menge Teile dafür, die von meiner früheren übrig sind. Motorenteile, Gehäuse, Räder, Instrumente, Lampen, Tank, einfach von allem etwas. Einfach PN schicken.

Emil1957 hat geschrieben: 14. Nov 2018 Und warum willst Du ein so hübsches Motorrad mit einem Bügelbrett verunstalten?

DAS wiederum wird sich mir auch nie erschließen.

DAS ist keine G sondern eine K... mehrere Details .. u.a. verchromter Blechdeckel am Kopf.. bei G Gussteil.. u.s.w....

Ich mag deine Vorgehensweise. Erst die Technik dann die Optik. Und da die Flex / Handbügelsäge noch nicht am Rahmen gekratzt
hat um angeblich notwendige Gewichtsreduzierungen am Rahmen zu erzeugen.
Die Querstrebe hinten zwischen den Rahmenstreben ist neben der Befestigung für die Sitzbank auch der Indikator für den not-
wendigen Freiraum zum Einfedern des Hinterrads.

Gruß
Bernd

Moin highfish,
das blöde an Deinem Umbau ist
eigentlich die Honda.
Du hast damit schon ein wirklich
schönes Motorrad, und das auch
noch in einem erhaltungwürdigen
Zustand (vom Motor abgesehen).


PS.: Mach bitte SOFORT diese lächerlichen
Lenkergriffe ab!

Vor allem hat sie schon von Natur aus die ideale Tank-Sitzbank-Linie, da stecken andere viel Arbeit rein, um das so hinzukriegen.

das mit den Bügelbrettern werde ich wohl nie verstehen....,vielleicht bin ich dafür auch nur zu alt
Ansonsten würde ich auch sagen, dass es sich hier um eine 250 K handelt.
Gruß,
Rellek