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Hey.
Ich brauche eure Hilfe, denn ich bekomme die Gabel bei der Kawa nicht raus.
Diese ist ja zusätzlich an die Bremse mit angeschlossen. (Beim betätigen der Bremse wird die Gabel hart) Das habe ich schon alles gelöst, aber die beiden Gabeln sind oben am Lenker luftdrucktechnisch miteinander gekoppelt. Wie bekomme ich das ab ohne etwas kaputt zu machen?
Siehe Bild.
Danke
Patrick

Nochmal ein Bild zur Verdeutlichung. Das Eingekreiste ist mit der anderen Seite durch die Leitung verbunden. Wie bekomme ich das ab um die Gabel ausbauen zu können?

Hallo Pareick,

du musst unten alles an den Tauchrohren abmachen und dann die Standrohre mit Drehbewegungen nach unten rausdrehen/ziehen. Die beiden Teile für die Luftunterstützung kannst du auch einfach durch drehen und schieben über das Standrohr bewegen.
Um die Federn zu demontieren musst du den Stopfen etwas nach unten drücken und dann den "Klemmring" rausnehmen. Dann kannst du die Federn nach oben aus dem Standrohr entnemen.

Gruss Markus

Bei der Kawa ist das ziemlich doof gemacht. Die Teile sind anscheinend fest miteinander verbunden. Sie werden über die Standrohre geschoben und und sind mit O-Ringen abgedichtet.

Zum Ausbau schiebst Du also einfach das Standrohr nach unten durch. Schau aber erst, ob sich die Standrohre in den Ringen noch drehen lassen und sprüh sie mit kriechöl ein. Beim Rausschieben der Stadrohre musst Du die Ringe festhalten, damit das Röhrchen nicht verbogen wird.

Schau mal unter CMS.NL

Dort findest Du zu Deinem Moped schöne Explosionszeichnungen, an denen Du Dich orientieren kannst.


EDIT:
...Sorry, Markus war schneller. Ich war während des Schreibens kurz weg und hab nicht gemerkt, dass er schon geantwortet hat. Ich lass es aber mal stehen. Doppelt gemoppelt hält besser.

Danke. Ist ab und die Dichtringe von der luftversorgung sind auch noch in Ordnung.
Gewalt war die Lösung. 2 Schläge mit dem Hammer zum anlösen und dann lies es sich herausdrehen.

Gewalt ist nie eine Lösung und die Dichtringe solltest Du auf alle Fälle erneuern.

Wenn die Dinger so fest waren, dass Du sie mit einem Schlag lösen musstest, dann möchte ich meinen Kopf darauf verwetten, das die Dichtringe nicht mehr ihre Ursprungsform haben.

Das sie noch schwarz sind, besagt alleine gar nichts.

Naja aber ab und zu die letzte Möglichkeit. Hatte es schon mehrere Stunden mit Kriechöl behandelt.


Wisst ihr ob die angegebene Ölmenge pro Federgabel oder insgesamt zu verstehen ist?
220ml stehen glaube ich im schlauen Buch.

Die Ölmenge steht immer(!) für EINEN Gabelholm.


...PS: Kriechöl von oben nutzt nichts, wenn unten auch ein O-Ring sitzt. Wärme zum Kriechöl wirkt Wunder. Und WDPfirsich taugt nichts.

Danke. Habe es dann aber besser nach Höhe abgemessen. Damit war auch alles klar.

Frohes Fest euch allen.

Ist übrigens wieder alles zusammengeschraubt und funktioniert.

Das Luftpolster zu messen ist ohnehin die genauere Variante. Besonders dann, wenn man die Gabel nicht komplett auseinander hatte und noch Restöl drin sein kann.

Am einfachsten geht das, wenn man vorher etwas mehr Öl einfüllt und das überschüssige Öl mit einer auf das Maß des Luftpolsters eingestellen Sonde wieder absaugt.