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Mal eben zwei Tauchrohre lackiert weil der Aufkleber von Paioli teilweise weg war. Original waren die auch lackiert aber wie das eben so ist nicht vernünftig. Ohne Grundierung. Vorderrad ausbauen war leider nicht möglich weil Hinterrad schon draussen war. Also Bremse und Tachowellenhalter gelöst alles fein säuberlich abgeklebt. Aufkleber runter, sauber angeschliffen und Abplatzungen etwas gröber geschliffen (240er).
Einmal 2K Epoxidharzgrundierung vorgespritzt (mehrmals dünn), dunkler Basislack nass in nass hinterher.
Gut ablüften lassen und Schablone für Paioli Schriftzug angebracht, mit Fahrzeugfarbe auslackiert, Schablonenfolie entfernt, Klarlack drüber und fertig.
Da löst sich nun kein Schriftzug mehr. Das kleine runde Emblem unten war noch gut nur die durchsichtige Folie darüber habe ich entfernt und dann abgedeckt und zum Klarlack wieder frei gemacht.

Sieht immer noch schwarz aus und der Aufkleber ...
Wieso Aufkleber ?
Herr Luftbürste steht doch im Nick, dann sollte das doch gehen.

Ist ein dunkles Anthrazit Met. Aufkleber waren da vorher drauf. Jetzt ist der Schriftzug lackiert. Sieht nur auf dem Foto schwarz aus weil die Sonne so geknallt hat.

Schön geworden !

Sag mal, ist die Bremsscheibe richtig rum montiert ?
Ich hatte heute erst welche mit solch gebogenen Streben in der Hand und die sind mit Laufrichtungspfeil.
Dadurch stehen die Streben - optisch nicht so gefällig - in die andere Richtung und übertragen die Bremskraft vom Scheibenrand als Druckkraft gegen die Nabe.
Bei deiner momentanen Anbaulage übertragen die Streben Zugkraft.
Nicht dass die Streben bei einer heftigen Bremsung von der Nabe "aufgewickelt" werden ?

Druck auf die Streben wär vlt. auch nicht so gut, nicht dass die noch ausknicken.
Wer weiß die Lösung?

Peter

Von MTB-Bremsen weiß ich, dass die Streben auf Druck belastet werden.
Michaels Erklärung passt.

Gruß
Martin

Hmm, eine Laufrichtung habe ich nicht gefunden. Die hintere Bremsscheibe ist genauso ausgerichtet.
Prägung für Verschleiss usw. ist ausschließlich aussen. Würde ich sie umdrehen wäre sie zur Nabe und somit schlechter zu lesen, vor allem hinten. Die müssen aber eh gewechselt werden weil sie kurz vor Ende sind.

Ich kann´s auch nicht 100%ig sagen, aber ich denke, das mit der Belastung ist hier nicht der ausschlaggebende Punkt. Ob Zug oder Druck spielt bei dieser Form eigentlich keine Rolle.

Meiner Meinung nach spielen da eher optische Gründe eine Rolle oder eventuell die Luftführung.

Bei den Honda Bremsscheiben der 1100er Boldor und den CX-Turbo Modellen sind die Scheiben ebenso ausgerichtet:

Bei Porsche gibt es eine Laufrichtungsbindung. Hängt mit der Belüftung bei den innenbelüfteten Scheiben zusammen. Wasserabführung könnte auch noch ein Thema sein.

kramer hat geschrieben: 1. Jul 2019 Druck auf die Streben wär vlt. auch nicht so gut, nicht dass die noch ausknicken.
Wer weiß die Lösung?

Der Kramer nicht.


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