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Hallo zusammen,

Vor einigen Wochen habe ich den Motor meiner CX500 ausgebaut, um die Steuerkette zu wechseln, da der Motor etwas unruhig lief und gerasselt hat. Freudig habe ich dann am Sonntag nach langer Schrauberei meinen Motor wieder in mein Motorrad eingebaut. Der Motor läuft schön rund und ruhig, jedoch lässt sich der erste Gang nicht mehr einlegen.
Zum Hergang: Beim Motor hatte ich nur den hinteren Motordeckel offen und war nicht am Getriebe zugange, daran kann es also eigentlich nicht liegen. Als ich den Motor das erste Mal eingebaut habe, wollte ich die Schaltung kontrollieren, jedoch ging Sie nicht richtig und auf einmal gab es einen Knall und der Schalthebel saß komplett fest. Ich habe den Motor dann wieder ausgebaut und geöffnet und konnte den Fehler auch schnell finden; die Feder vom Schaltmechanismus war abgesprungen. Ich habe dann den Schaltmechanismus sorgfältig wieder zusammengebaut und den Motor wieder eingesetzt. Diesmal funktioniert die Schaltung, jedoch kann ich nur die Gänge 2-5 + Leerlauf einlegen.
Hat jemand von euch eine Idee, was die Ursache sein kann? Am besten wäre natürlich, wenn ich den Motor nicht nochmal auseinander bauen muss..

Schöne Grüße

Yannick

Ohne in den Motor wieder rein zu schauen wird man das Problem wohl nicht finden und schon gar nicht beheben können.

Blockiert der Hebel, wenn du in den 1sten schalten willst?
Oder geht der Hebelweg einfach in "Leere"?

Schau mal hier

Und schau mal hier!


Wenn der Hebelweg ins "leere" geht, könnte es sein, das bei dem Knall einer der Stifte an der Schaltwalze weg gebrochen ist.

Vielen Dank für deine Antwort!
Der Hebel geht ins Leere. Dein Ansatz klingt plausibel, aber mir ist beim öffnen kein abgebrochener Stift bzw. ein Fremdkörper aufgefallen und ich habe den Schaltmechanismus recht gründlich kontrolliert. Gibt es noch andere Möglichkeiten?

Wie weit geht der Hebel denn runter? Geht er wirklich "ins Leere" oder geht er nur nicht weit genug runter, weil er an der Blende des Sammlers anstößt?

YannickF hat geschrieben: 12. Jul 2019 jedoch kann ich nur die Gänge 2-5 + Leerlauf einlegen.

Ralf, die Blende würde ich ausschließen.

Warum? 2-5 geht nach oben, der 1ste Gang liegt unterhalb(!) des Leerlaufs.

Sitzt der Hebel um einen oder zwei Zähne zu tief, hat man genau den beschriebenen Effekt: 2-5 und Leerlauf geht rein, will man in den Ersten schalten, schlägt der Hebel an der Auspuffblende an.

Oh Mannomann, Ralf hast natürlich recht.

....als ob man noch nie Mopped gefahren wäre.

Kein Problem, ich hab mich auch schon öfter mal verrannt.

...Passiert ganz schnell, wenn man ganz banale Dinge beschreiben soll, über die man sich eigentlich nie irgendwelche Gedanken macht. Das geht mir auch oft bei irgendwelchen Details an der CX so, über die ich selbst nie nachgedacht habe, weil sie so selbstverständlich sind, dass sie sich beim Schrauben von ganz alleine so ergeben.

Sollst Du das dann aus der Erinnerung heraus beschreiben, stehst Du "voll auf dem Schlauch".

Hallo,
vor knapp 3 Jahrzehnten hatte ich ein sehr ähnliches Problem, allerdings ließ sich mein Schalthebel kaum noch bewegen.
Ursache war die fehlende Scheibe die in der Explosionszeichnung Nr. 20 hat.
Soweit meine Erinnerung
Vielleicht hilfts ja!
LG
Markus

hier:
https://www.cmsnl.com/honda-cx500-1978- ... Sm2H0ebGM8

Die fehlende Scheibe Pos. 20 ist dabei nicht das Problem. Problematisch ist es hingegen, wenn auf der anderen Seite des Zahnsegments noch eine 2te Scheibe dazu gelegt wird. Dann nämlich drückt das Gehäuse auf die Schaltwelle und die kann dann nicht mehr bewegt werden.

...Ich hab sogar schon Motoren zerlegt, die sich vorher einwandfrei haben schalten lassen, obwohl die Feder Pos 14 gefehlt hat.