caferacer-forum.de

Hallo,

habe an einem unserer Chinakracher-Roller (Retro Star) an der vorderer Scheibenbremse einen sehr kurzen, harten und schlecht dosierbaren Druckpunkt (das Gegenteil als wenn Luft im System ist). Aber die Bremse schleift nicht und ist nach der Betätigung wieder offen. Hatte das bisher noch nicht. Was kommt als Ursache als erstes in Frage? Bremspumpe (tippe ich mal drauf), Bremsschlauch zugeqollen (aber dann würde die Bremse nicht nach der Betätigung wieder gut öffnen, ähnlich wie beim defekten Bremssattel).

Vielleicht hatte schon jemand das gleiche Problem. Mag nicht alle 3 Baugruppen wechseln, sondern möglichst nur die defekte.

Vielen Dank

recycler

P.S.: Bremsflüssigkeit ist gut und die Beläge sind auch o.k.

Ist das neu oder war das von Haus aus so?

Den Effekt kenne ich nur, wenn eine zu große Bremspumpe verbaut wurde.
Im Umkehrschluss wäre natürlich denkbar, das bei einer Doppelkolbenbremse ein Kolben klemmt.

Moin

war bei meiner mittlerweile 13 Jahre alten China-Monkey auch so.
Da lag es definitiv nicht am Schlauch, denn das ist schon lange von Stahlflex.

Abhilfe geht mit neuer besserer Doppelkolben-Bremszange z.B. von www.Monkey-Racing.de

Das Phänomen hatte andere auch schon...

TortugaINC hat geschrieben: 20. Aug 2019 Im Umkehrschluss wäre natürlich denkbar, das bei einer Doppelkolbenbremse ein Kolben klemmt.

So war das bei mir auch, also schließe ich mich TortugaINC mal an....

Danke Jungs für die schnellen Antworten. Der Effekt hat sich schleichend eingestellt (ist meiner Frau die damit immer fährt kaum aufgefallen, hätte mich im Wald gestern aber fast auf die Fresse gelegt).

Dann kauf ich mal ne neue Bremszange für unten.

Ciao

recycler

Falls ein Kolben klemmt reicht vernünftig reinigen oder aber ein Repsatz, wieso direkt eine ganze Zange?

@FEZE: Du hast im Prinzip recht und ich bin der recycler, aber die Chinarollerbremssättel kosten neu inkl. Belägen und Versand aus Deutschland ca. 20.--. Da lohnt sich das Basteln nicht wirklich.

Ciao

recycler

FEZE hat geschrieben: 20. Aug 2019 Falls ein Kolben klemmt reicht vernünftig reinigen oder aber ein Repsatz, wieso direkt eine ganze Zange?

Kenn mich mit den ChinaKrachern nicht so aus, aber ich könnte mir schon vorstellen daß der RepSatz kostenmäßig nicht weit vom kompletten Sattel weg ist.
Aber grundsätzlich hast du schon recht, mal abbauen und genauer hinschauen, Beläge raus, Kolben zurückdrücken...wäre ein Ansatz um den Fehler einzugrenzen.
Grüße, Karl-Heinz

Nachtrag: hat sich mit dem letzten Beitrag zeitlich überschnitten

Alles Gründe, warum ich von diesem China-Müll nicht besonders viel halte.