Mein Name ist Florian und ich fahre seit fast 15 Jahren Zweiräder..
Angefangen hat das Ganze mit einer Hercules, mit 14 bei einem Bekannten in der Garage gesehen, kurz drüber gesprochen und dann mitgenommen... Nach einem halben Jahr basteln (ich traue mich nicht wirklich das Ganze schrauben zu nennen...) lief sie tatsächlich und pünktlich zum 15ten Lebensjahr konnte ich mit dem Mofa durch die Gegend gondeln... Hat nicht allzu lange gehalten, mit 16 wurde es dann eine Kawasaki Eliminator (125). Mit 18 der Umstieg auf das große Motorrad, eine brandneue XJ6, zum Glück habe ich immer brav gespart...
Die XJ begleitet mich jetzt seid 10 Jahren, aber wir werden uns wohl trennen müssen... Diese fiesen feinen Vibrationen bei höheren Drehzahlen sind mit meinen Handgelenken nicht mehr wirklich machbar, trotz mehreren Lenkerendengewichten, Lenker aus Stahl und Aluminium in unterschiedlicher Kröpfung, dickeren oder dünneren Griffen, es will sich kein wirklicher Fahrspaß mehr einstellen, obwohl die kleine immer brav lief und keinen Ärger gemacht hat.
Was nun? Schritt 1: mal was anderes als den R4 testen... gesagt getan, V-Strom vom alten Herrn geliehen und oh Wunder, weniger Druck auf die Handgelenke und das Rappeln des V2 statt dem feinen Vibrieren des R4 lösen die Schmerzen in Luft auf, herrlich. Leider ist die Stromer für mich Zwerg (175cm) ne ganze Ecke zu hoch, Ampeln werden zum Balanceakt, Stopschilder werden weiträumig umfahren. Das kann es ja auch nicht sein.
Aktueller Stand: ich hab die alte Eliminator aus der Garage gerollt und alles was sie brauchte war frisches Öl und eine neue Batterie, schnurrt wunderbar.
Aktuell fahre ich also mit meiner putzigen 125er und alles ist super, wenn sie doch nur in der Lage wäre auch Vortrieb zu produzieren...
Spätestens mit meiner hübscheren Hälfte hinten drauf wird das zu zäh.
Seitdem gucke ich durch was es so an netten neuen und jungen gebrauchten Moppeds gibt, aber der Funke will nicht überspringen, ich möchte doch kein Motorrad dessen Rechenleistung größer ist als die meines Laptops...
Und genau der Gedanke bringt mich zu euch.
Schrauben kann ich mittlerweile einigermaßen und vor allem weiß ich was ich nicht kann und die Werkstatt steht schon viel zu lange verwaist oder mit Böcken von Freunden gefüllt rum.
Wer weiß, vielleicht muss die Eli irgendwann auch unters Messer, aber erstmal wieder was Größeres.
Wer es bis hier hin schafft: Danke fürs lesen
Liebe Grüße,
Flo
)
und ebenso ein SIX-Pack... 
,beim fahren ist Sie aber ganz zahm!
(nicht lachen, das ging am Anfang 2 oder 3 mal schief!). 'Dank' Arthrose bekomme ich inzwischen, neben dem Moped stehend, das rechte Bein nicht mehr über die Sitzbank. Darum mache ich es beim Aufsteigen wie Gaston Rahier mit seinen 1,60 in den 80-er Jahren mit der Dakar-Big (die noch höher ist als meine): Linker Fuß, linke Raste, Kupplung ziehen, anfahren und das rechte Bein dabei herüberschwingen. Man mag es beim ersten Mal kaum glauben, aber das Motorrad stabilisiert sich durch den Schwung und läuft sauber geradeaus (wenn man nicht den Lenker verreißt). Inzwischen zucke ich nur noch ein bißchen vor und kann direkt wieder - siehe oben - auf dem rechten Fuß anhalten um meine bessere Hälfte aufsteigen zu lassen. Ob es bei der gerade vom Kollegen empfohlenen TDM klappt weiß ich nicht. Bei deren schöner Verwandten, der ersten Super Ténéré, klappt es nicht. Die ist definitiv zu breit für meine Bein-'Länge', da hilft auch der Trick mit dem Arsch nicht ...
