Suzuki»GS 550 Umbau gegen die Zeit

[grumbern]

Jou, so auf den ersten Blick - auf jeden Fall besser!

[sven1]

@Bambi: ganz meinerseits, hat mich unheimlich gefreut nach so langer Zeit dich wieder zu hören.
Bis bald
Grüße

Sven

[sven1]

heute war nur etwas Tüddelkram dran, Airbox von Öl und Schmutz reinigen, diverse Schrauben und Bolzen abwaschen, Gewinde ausbürsten usw.

Nur der Tachoantrieb machte ganz lustige reibende Geräusche und manchmal verhakte er sich ein wenig.

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Hätte ich auch gemacht, die Schnecke war komplett fettfrei, die Unterlagscheiben verharzt und Abrieb hatte sich breit gemacht.
Also alle in die Wanne und gereinigt, Antrieb ausgeblasen neu gefettet und wieder montiert.

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Jetzt reibt nichts mehr und er läuft ohne zu ruckeln und zu haken.

Morgen passiert nichts, da muß ich mal was für den Job tun.

Grüße

Sven

[grumbern]

[Kinghariii]

Und nun mit dem gleichen Eifer bitte den Kabelbaum angehen

[sven1]

Da ich aktuell eine Menge mehr Zeit zur Verfügung habe als gewöhnlich, geht es auch mit der GS etwas flotter voran.
Gestern habe ich mit unserem Junior den Rahmen, die Räder, und den ganzen anderen Krusch aus dem Keller geholt und angefangen das Moped wieder zusammenzusetzen. heute viel Zeit verdaddelt, eine Feder für die Bremse zu finden, allerdings bin ich mir nicht sicher ob sie wirklich an der Teilesammlung enthalten war (zum Glück habe ich noch eine an einem Spenermoped, an das komme ich aber erst ran, wenn ich den Schuppen aufgeräumt habe. @Bambi: dann kann ich auch bessere Bilder machen und die Maße nehmen).

So sieht es jetzt nach zwei halben Tagen Gewerkel aus, ich finde schon ganz gut was weg bekommen.

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Von vorne wird das Bild noch durch zwei Universalspiegel ergänzt, die sind aber noch in der Aufbereitung

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Heckansicht, eigentlich schon ganz schön.

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Für die Montage des Auspuffs habe ich einfach ein paar alte Halter benutzt und den ESD fixiert.
Morgen werde ich versuchen die Schaltung und Bremse zu verbauen, damit ich weiß wieviel Spiel ich mit dem Auspuff habe ohne anzuecken. Dann gibt es erst mal ein paar Provisorische Halter bis der Finale Halter in Edelstahl gebaut wird (oder in dickem Alu). Das Rücklicht muß auch noch gerade eingestellt werden und noch so einige (viele) andere Kleinigkeiten. (Lenker ist aktuell nur zum Montieren und Schrauben dran, da kommt noch ein schwarzer Lenker drauf, den ich mir aber aktuell nicht versauen möchte.)

Grüße

Sven

[Bambi]

Hallo Sven,
sehr schön so weit!
Eine winzige Kleinigkeit: wenn Du das Heck so offen (sichtlich) lassen willst, dann geh vor dem Lackieren noch mit der Feile zum Verrunden über die Rahmen-Enden. Das hat Suzuki optisch nicht wirklich schön gemacht mit dem flachgedrückten und gerade abgeschnittenen Rohr. Aber im Originalzustand verschwand der Bereich ja unter Heckbürzel oder Haltegriff.
Wenn mein Experiment mit dem MZ-Haltebügel an der GN nicht gelingt oder abgelehnt wird werde ich es dort nämlich genauso machen ...
Schöne Grüße, Bambi

[sven1]

...so und weiter geht es...

da ich das Moped ja in Kisten verpackt gekauft habe, baue ich jetzt erst mal alles zusammen um eine Einkaufsliste zu erstellen, welche Kleinteile denn noch so fehlen, gucke was ich denn noch selber im Fundus habe und Aufarbeiten kann.
Momentan sieht es im Großen und Ganzen recht gut aus, was ich mit einigen neuen Dichtungen, Gummiteilen und Schrauben davonkomme.
Hier mal der Stand gestern Abend 17:00 Uhr.

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Grüße

Sven

[sven1]

...wahrscheinlich ist das nicht die korrekte Reihenfolge, aber heute habe ich mal das alte Öl abgelassen und die Ölwanne abgebaut.
Diese widersetzte sich in erster Instanz eine gute halbe Stunde allen Versuchen sie "weich zu klopfen".
Erst nachdem ich hier um Ideen bat, löste sie sich plötzlich.

Das Öl ist eine tiefschwarze, nach Sprit stinkende Pampe, im Ölfiltergehäuse stand der Schlamm und in der Wanne klebten die Ölreste bitumenartig in den Kanten.
Leider habe ich im vorderen Bereich der Wanne einige längliche nadelfeine Metallsplitter und ca. 20 stecknadelkopfgroße Körnchen aus Metall gefunden. Das hätte es nicht gebraucht. Den Motor möchte ich aber nicht auseinander reißen, vor allem nicht weil er noch eine gute Kompression hat.
Ich werde erst mal frisches Öl auffüllen und nach kurzer Zeit noch einmal alles kontrollieren. Mal sehen was der Abrieb dann sagt.
Hier noch ein paar Impressionen.

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Grüße

Sven

[sven1]

...weiter geht es im Text...

weil ich nicht immer unbegrenzt Zeit zum Basteln habe (Familie, Hunde und andere Interessen), ist jetzt reletiv wenig geschehen.

Die Standrohre, die aussehen als ob die Karre mit einem Storch gewettet, und die Beine gewonnen hat, wurden auf 40 mm "erweitert" (Aluhülse).

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Wichtig für solche Aktionen sind natürlich eine Drehbank, eine Präzisionssäge und weitere sehr spezielles Werkzeug, welches man ungefähr ein mal im Jahr benötigt. (obwohl, eine Drehbank hätte ich schon sehr gerne auch nur eine ganz Kleine)

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Weiterhin nähere ich mich dem Endzustand an, nämlich der Farbe Schwarz. Lenker wurde schon mal montiert, Kupplungshebel vom Spendermoped auch. Die Uhren gehen in meinen Augen gar nicht, das Mittelteil sollte wegfallen der Tacho und DZM näher zusammen und nach unten rücken. Da muß ich mir aber erst noch Halter bauen und aktuell hat meine Schlosserei zu, bei der ich immer die Reste zum Basteln kaufe.

Kupplung: die hat mich gestern mehr Nerven als nötig gekostet. Vorgestern noch mal fix den Bowdenzug eingehängt, Deckel auf`s Moped gelegt und in den Schuppen gestellt.
Gestern dann die Ernüchterung...zu kurz...am Griff ist das Einhängen unmöglich...F..K wieso denn nur, ist doch alles original.
Also die Kiste mit den Zügen durchsucht und siehe da, es liegen diverse Längen vor. Gute 4 cm mehr machen da schon eine Menge aus.
Jetzt passt auch alles wunderbar.
Dann die Ernüchterung...keine passenden Schrauben mehr, also das gleiche Modell das noch rumsteht um eine freundliche Schraubenspende gebeten und frohen Mutes wieder ans Moped. 4 von 6 Schrauben passen nicht .
Also habe ich mit die neuen Schrauben von meinem CR Umbau geliehen, alle ca. 10 mm kürzer, und siehe da, es geht.
Kupplungskräfte sind allerdings noch jenseits von Gut und Böse, da muß ich noch an der Verlegung des Kupplungszuges feilen. Die rechtsseitige Verlegung parallel zum Rahmenrohr ist nicht ganz optimal.
Oder ich baue so etwas ein...

https://www.ebay.de/itm/173395239389

Auf jeden Fall kuppelt sie erst mal und läßt sich im Stand sauber schalten.


Viele Grüße

Sven

... ach ja, fast vergessen, Griffe hat sie auch noch bekommen...natürlich in schwarz.