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Hallo. Ich habe ein CB550 Supersport (Bj. 75) Meine Frage: Mein Motor hat offene Luftfilter und eine elektrische. Zündung. Die Hauptdüse habe ich auf 120 geändert. Dennoch läuft das Bike bis ca. 5.000 U/min. super und fängt dann oben heraus an zu stottern! Auf der Fehlersuche habe ich festgestellt, das ich einen Vergaser Reperatursatz für eine CB550 K (Bj 77-78) eingebaut habe.

Sind zwischen diesem Rep. Satz und dem Original Düsenstock/Vergasernadel (Bj 75) Unterschiede bzw. Weiss jemand was da anders ist?

Danke für Eure Antworten!

Vielleicht hilft Dir das zu Vergleichszwecken weiter:

CB550F, Super Sport Bj. '75-'78 Vergaser Dichtungssatz
für original Keihin-Vergaser von Keyster carburetor parts


Schwimmerkammerventil Set
- Keyster = KHV-09018
- OEM = 16011-329-004
Gemischschrauben Set
- Keyster = E-1
- OEM = 16016-390-004 (Set-Nr.)
Düsennadel 273004=#D274
- Keyster = KHD-0274
- OEM = 16012-390-004 (Set-Nr.)
Nadeldüse
- Keyster = JNH70C
- OEM = 16012-390-004 (Set-Nr.)
Hauptdüse #98
- Keyster = KHM-100098
- OEM = 99202-601-0980
Standgasdüse #38
- Keyster = KHS-120038
- OEM = 99124-076-0380

Technische Daten CB550F
mit original Keihin-Vergaser, Gundeinstellung

- Düsennadel 2. Kerbe
- Schwimmerstand 22 mm
- Gemischschraube 1¢ Umdrehungen raus

Ich weiß es nicht mehr so ganz genau, aber Unterschiede waren bei Düsennadel
und Nadeldüse.

Grüße
Michael

Hallo Michel, Danke und cool das Ihr so etwas wisst. Ist die 2Kerbe bei der Düsennadel von oben oder von unten gezählt?
Danke

Kerben bitte von oben zählen

Interessant, hätte nicht gedacht dass es auch beim Vergaserinnenleben Unterschiede zwischen der 550 F und der 550 K3 gab. Mal ne Frage: Hast du wirklich offene Luftfilter oder die KN Pilze (Sportluftfilter) oder ähnliches verbaut? Mit letzteren soll es fast unmöglich in unseren Breitengraden sein eine ordentliche Einstellung hinzubekommen.

Um das Thema abzurunden wäre es interessant was auf dem Vergaser drauf steht.
So weit ich es noch in Erinnerung habe, gibt es nämlich 2 verschiedene Keihin-Typen.
In Deinem Avatar steht K3 und Du schreibst was von Super Sport....


Grüße
Michael, der eigentlich offene Lufis bei der Four aus Überzeugung nicht unterstützt.....

Stimmt!
Bei den 550 K und F gibt es Unterschiede in den Keihin vergasern. Die Repsätze kannst du somit garnicht vertauschen da diese eigentlich nicht passen sollten!
Wie sieht dein Kerzenbild denn aus nachdem zu bei 5000 Umdrehungen gefahren bist ?