caferacer-forum.de

Hallo Kollegen,
ich hatte meinen Bolle Vergaser komplett zerlegt, gereinigt etc. und wieder zusammengebaut.
Heute wollte ich mal die Grundeinstellung vornehmen, aber mir kommt das ganze sehr spanisch vor

Laut Boldorboard soll man die Standgaseinstell-Schraube soweit reindrehen, dass die Drosselklappen ca. einen 1.2mm großen Spalt haben.
Das hab ich gemacht, allerdings ist diese Einstellschraube dann komplett auf Anschlag (bzw. die Feder komplett auf Block). Finde ich schonmal komisch.

Weiterhin soll man ja dieses Blättchen / diesen Hebel, der über den Choke die Drosselklappen "ansteuert" so hinbiegen, dass man auch einen 1.2mm großen Spalt hat.
Blöderweise klappt bei mir zwischen diesen beiden Bauteilen ca. 6mm Luft. Soweit kann ich das Ding nicht runterbiegen. Irgendwas ist da faul.
Allerdings kann man diesen Teil des Vergasers (meiner Meinung nach) garnicht falsch zusammenbauen. Bin total ratlos....

Ansonsten scheint alles zu passen.. die komplette Mechanik ist leichtgängig und "flutscht"...



Hilfe..

mfg
basti

Hallo Basti,
ich glaube, die Antwort hast du im Boldorboard bereits bekommen, oder?
Die 1,2 mm dienen nur der besseren Voreinstellung der einzelnen Drosselklappen. Die Standgaseinstellschraube nach der Voreinstellung dann natürlich wieder zurückdrehen. Dann Standgas bei laufendem Motor einstellen und danach erst den Spalt der Chokebetätigung prüfen und ggf. etwas nachbiegen.

Gruß Kurt

Hallo Sebastian,
Ich mache das anders. Standgasschraube zurückdrehen so das sie die Drosselklappentrommel nicht berührt. Dann die 1,2 mm
Spalt einstellen. Wenn Du die Choke Klappen schliesst bemerkst Du das der Hebel die Drosselklappenrommel dreht. Die Drossel-
klappen haben im Vergasergehäuse einen kleinen Spalt. Jetzt werden die Vergaser eingebaut. Mit choke Motor starten ergibt nun
eine Drehzahl von deutlich über Leerlaufdrehzahl die der warme Motor haben soll.. Wenn Motor warm wird und Du den Choke
langsam zurück nimmst so das der Motor nicht ausgeht ( so 1.000 U/min ) kannst Du das Standgas über die Einstellschraube
auf 1.200 U/min einregeln. choke Klappen ganz öffnen und die Vergaser sind eingestellt.
Ich hoffe ich habe das Verfahren trotz der vielen Worte so dargestellt das Dir klar wird das das Vorgehen so richtig ist und anders
gar nicht funktioniert.

Gruß
bernd