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Hallo Leute,

bin bei meinem Yamaha SR125 Budget Scrambler jetzt endlich mit der Verkabelung durch. Passt auch soweit alles, nur meine Fernlichtkontrolleuchte spinnt. Hab nen China Tacho mit LED's

Wenn ich das Licht einschalte brennt die Fernlichtkontrolleuchte immer, bei Fernlicht und bei Abblendlicht.
Wenn ich entweder Fernlicht oder Abblendlicht Zuleitung zur Lampe abklemme dann funktioniert die Kontrollampe korrekt. Gehe daher davon aus, dass der Schalter korrekt funktioniert.
Habe mal Spannung gemessen an der Fernlicht Leitung, da liegen 5,5 V an bei eingeschaltetem Abblendlicht, das würde ja locker reichen dass die Kontrolleuchte leuchtet.
Kann es sein, dass es an der Biluxbirne zu zu einem Falschstrom kommt? Was sollte ich sonst messen um die Fehlerursache einzugrenzen?

Gruss,
Dominik

Was genau ist denn für ein Scheinwerferglühobst verbaut? Ist das ne H4 Birne 55/60W oder was anderes?
Glühen bei Abblendlicht zufällig beide Glühfäden? Dann isses verklemmt.
Oder einfach mal ne andere Birne ausprobieren.

Iss ne Bilux Birne...

Hab mir das ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen. Fern und Abblendlicht gehen ja auf die gleiche Masse, das bedeutet, dass bei Abblendlicht eine kleine Strommenge auch durch die Fernlichtglühwendel zurück geht Richtung Fernlichtkontrolleuchte und darüber dann auf Masse...
Dazu fallen mir 2 Lösungsansätze ein.

1. Einen Widerstand vor die Fernlichtkontrolleuchte setzen um das Leuchten zu unterbinden. Im Originalinstrument ist ja eine Birne verbaut mit einem höheren Widerstand, da, kommt es ja nicht zu dem Effekt.

2. Eine Diode in die Fernlichtzuleitung um den Rückfluss zur Kontrolleuchte zu unterbinden

Leider hab ich beides nicht rumliegen zum probieren. Was wäre besser und wie müsste ich das dimensionieren?

Gibt es noch weitere Ansätze? Z.b Umbau auf H4? Hab ich da das gleiche Problem oder sind da schon Dioden verbaut?

Ich hatte das Problem auch bei einem "deutschen" Nachrüsttacho. Ich hab es damals mit Methode 2 gelöst. Die Größe weiß ich leider nicht mehr. Vielleicht gibt´s ja hier ein paar Experten dafür.

Gruß hue

Nudnik hat geschrieben: 21. Apr 2020 Hab mir das ganze nochmal durch den Kopf gehen lassen. Fern und Abblendlicht gehen ja auf die gleiche Masse, das bedeutet, dass bei Abblendlicht eine kleine Strommenge auch durch die Fernlichtglühwendel zurück geht Richtung Fernlichtkontrolleuchte und darüber dann auf Masse...

Wenn überhaupt Strom zurück gehen würde, würde diese durch die Fernlichtglühwendel verbraucht werden. Wenn die Fernlichtglühwendel nicht leuchtet, kann das nicht die Ursache des Fehlers sein.
Einfach mal mit dem Multimeter durchmessen, dann bekommt man schnell raus ob es am Tacho liegt, oder an der Kabellei.

TortugaINC hat geschrieben: 21. Apr 2020 ...Wenn überhaupt Strom zurück gehen würde, würde diese durch die Fernlichtglühwendel verbraucht werden. Wenn die Fernlichtglühwendel nicht leuchtet, kann das nicht die Ursache des Fehlers sein...

jein, der Strom durch die LED ist sicher so klein, daß das Glühobst nicht sichtbar leuchtet. Ich würde mal eine Diode probieren, mit einer 1N4004 machst du nichts verkehrt.
Wobei eine LED an sich eigentlich auch nur in einer Richtung funktioniert...

Man lernt nie aus... hab den Fall bisher noch nicht erlebt.
Der Strom muss doch aber durchs Glühobst, um zur LED zu gelangen. Würde das bisschen Strom dann nicht einfach verheizt werden?
EDIT: Ok, der Widerstand einer Bilux ist nicht so hoch, wie ich mir das vorgestellt hätte...

Zum berechnen der Sperrdiode brauchst du die Stromaufnahme der LED. Müsste doch online ne Berechnung möglich sein. Bei Conrad im Laden hat das der Verkäufer gl. gemacht

Servus,
die Stromaufnahme muss aber vom Fernlicht der Bilux gerechnet werden, denn die Sperrdiode muss den Rückstrom des Abblendlichtes über das Fernlicht sperren und somit muss die Sperrdiode in die Zuleitung zum Fernlicht und nicht in die Zuleitung der Kontroll LED.

Gruß
der Indianer