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Moin, für moderneres Räderwerk möchte ich die Schwinge einer Zephyr1100 in meine KZ750E verbauen.
Hat das schon mal jemand gemacht?
Der Rahmen der KZ hat 10mm weniger breite als die Schwinge.
Gruß Ille

moin !

die der 11er zephyr ist die breiteste und längste von allen der zephyr-reihe. ggf würde ich da die schwinge von 550er oder 750er ins auge fassen .
probleme gibts meist auch bei der einbaubreite der federbeine - die Z- rahmen sin oben schmäler am feferbeinauge .
an was für felgen denkst du denn ? mit zephyr-maßen oder teilen kan ich dir ggf weiterhelfen .

grüße

Naja, 10mm sind jetzt nicht die Welt, meist sind die Lagersitze weiter innen so daß man links und rechts etwas wegnehmen kann.
Zur Not gibt es oft auch schmalere Lager oder läßt sich der Lagersitz auch etwas weiter nach innen verlegen, was aber natürlich einer Fräsmaschine bedarf...

Hab mal an meiner Z440 ne Schwinge von der Zephyr 750 eingebaut. Die hab ich um 3cm schmäler gemacht und wieder zusammengeschweißt. Die Aufnahmen der Dämpfer und der Bremsabstützung hab ich auch versetzt. Funzt einwandfrei.

Meine Idee war auch die Lagersitze entsprechend anzupassen, sind ja nur 5mm pro Seite.

Was spricht denn gegen Distanzscheiben zwischen Schwinge und Rahmen?

Falls Du den einfacheren Weg gehen möchtest und eine Schwinge von der 750er Zephyr einbauen möchtest: Ich hätte eine abzugeben.

hue hat geschrieben: 7. Mai 2020 Was spricht denn gegen Distanzscheiben zwischen Schwinge und Rahmen?

Die Tatsache das der Rahmen schmäler ist als die Schwinge.

Korrekt, die Schwinge muss also schmaler.
Die 11er Schwinge hat Original nen 160er die 750 nur nen 150er, darum soll die 11er rein.

und es geht un ie 750er schwinge problemlos n 180/55-17 auf 5,5" rein ;)
hab ich selber schon gebaut