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Hallo zusammen,
Habe soeben das Ventilspiel bei meiner Z 650 gemessen.

Hab folgendes gemessen: (V=Ventil)

Auslass
V 1 - 0,10 mm
V 2 - 0,09 mm
V 3 - 0,10 mm
V 4 - 0,16 mm

Einlass
V 5 - 0,06 mm
V 6 - 0,09 mm
V 7 - 0,11 mm
V 8 - 0,10 mm

Es wurde laut WHB gemessen.
Vorgaben bzw. Toleranzbereich liegt bei 0,08 mm - 0,18 mm.

Ventil 5 liegt nicht in der Toleranz.
Da dieses Bike nicht mehr auf der Straße bewegt wird sondern gelegentlich auf einem Kurs, sollten die anderen Ventile auch eingestellt werden?
Lieber etwas mehr Spiel als zu strenge oder? Was meint ihr?

PS: Hatte vor 2 Tagen die Vergaser synchronisiert, war nichts auffällig daran.

Gruß Michi

Alte Mechaniker Weisheit:
Lieber ein Ventil das man hört als eines das man nicht hört!

Ciao
Stef

moin!

ich würde aufhrund der belastung am ring tendenziell am oberen rand bleiben ...shims gibts in 0,05er schritten - ergo 0,13-0,18

Völlig richtig!

Guten Abend,

Habe dank Achim aus dem Z Classic Forum ein Kleines Update.

Achim ist ein Kawasakianer durch und durch. Ich würde denken das er ein Perfektionist ist und sehr viele Erfahrungen mit den Z hat.

Seine Empfehlung : Alle Werte sollten größer gewählt werden .
Einlässe um die 0,12 bis 0,15 m/m
Auslässe alle bis zum max. Wert von 0,18 .

Und es soll jedes Ventilspiel einzeln gemessen.

Stimmt mit der Aussage von 750R überein, danke euch allen.
Dies hilft uns allen.

Meine "5 cent":

Das Spiel bestimmt in erster Linie die Abkühlzeit welche das Ventil im Sitz verbringt. Bei Motoren die flott bewegt werden hat es sich bei mir ergeben, die Einlassventile an die engere Toleranz zu führen da die quasi immer mit "frischem Wind" gekühlt werden und die Auslassventile an die Obergrenze der Toleranz damit die ihren Hitzestau gut an den Ventilsitz abgeben können...

Geht seit 3jahrzehnten prima ... und gilt für jeden Motor jeder Marke ...

Gruß, Erfolg und Gesundheit

Heri

Das seh' ich genau wie der Onkel.