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Hallo ihr Lieben.
Hab mit meiner Gabel ein kleines Problem.
Es scheint das der Luftdruck nicht korrekt ist.
Nun steht in der Anleitung was von 0,6 kp/cm2.
Auf was genau beziehen sich die Quadratcentimeter bzw. von wo bezieh ich den entsprechenden Wert.
Ich dank im vorraus schon mal für eure Hilfe.

Das entspricht rund 0,6 Bar.
Wenn du den Druck ändern willst, benutz bitte keinen Reifenfüller, der an einem Kompressor angeschlossen ist. Durch den schnellen Druckanstieg beim Öffnen des Pistolenventils, kann der Dichtring beschädigt werden.
Benutze besser eine Hand-, oder Fußpumpe mit Manometer.

Lass die Luft draußen. Taugt eh nicht. Nimm 20er Gabelöl und gut is.

Hab noch 50er motorenöl von meiner uralt Harley hier rumstehen geht das auch.

vll etwas zu hart. Aber im Ernst - der Airsupport hat bei den Dingern nie richtig funktioniert.

Wie immer bei den alten luftunterstützten Gabeln, Luft nur vorsichtig einfüllen, wenn überhaupt.
Das Ansprechverhalten und die Dichtigkeit leiden darunter.

Meine luftunterstützten Gabeln pumpe ich nicht auf, sondern mache folgendes:
- Mopped auf dem Seitenständer abstellen (bzw. auf dem Hauptständer, falls vorhanden)
- Gabelkappen ab und Werkzeug zum Drücken des Ventils (z.B. Zündschlüssel) parat haben
- Mopped über den Seitenständer "hebeln" (bzw. Motorheber unterstellen), damit die Gabel ausfedert
- Ventile abwechselnd drücken, damit Luft einströmen kann
- in mehreren Schritten wiederholen, dazu das Mopped immer höher anheben, bis max. ausgefedert
- Kappen wieder drauf, fertig

Liest sich vielleicht etwas sperrig, ist aber ganz einfach und man kann es auch unterwegs machen.
Damit hat man etwas Luftunterstützung, die ein mögliches Durchschlagen der Gabel zuverlässig verhindert.
Den Gabelölstand zu erhöhen und dadurch das Luftpolster zu verkleinern, ist eine weitere Massnahme.

Ansonsten baut man andere, stärkere Gabelfedern ein und verzichtet ganz auf die Luftunterstützung.

PS: In die Gabel kannst du ruhig vollsynthetisches Gabelöl einfüllen.

Durchschlagen tut sie nicht läuft nur etwas schwammig.
Aber wenn ich euch schon dran hab.
Wie schaut das aus mit Gabel durchstecken um Stummel oberhalb der Brücke zu montieren.
Gibt's bei dem modellchen Nachteile durch veränderten Nachlauf. Und wenn ja kann ich dies durch kürzere Dämpfer hinten ausgleichen.
Dann muss ich nicht mehr drumrum sondern kann drübersteigen wenn sie im Hof steht.

Denk' dabei an den Seitenständer ... das Moped steht nacher gerader als du denkst ...
Gruß Heri

Jan hat geschrieben: 10. Jun 2020vll etwas zu hart. Aber im Ernst - der Airsupport hat bei den Dingern nie richtig funktioniert.

Hmmm... Das kann ich jetzt nicht unterschreiben. Wenn ich die Luft "ablasse" merke ich eine sehr deutliche Veränderung. Und das trotz dickerem Öl und Wirth-Federn. Schaden tuts auf keinen Fall - und wieso soll man es nicht tun, wenn es noch ned mal was kostet:-)

Zum Aufpumpen kann man sich auch eine kleine Fahrradpumpe ins Bordwerkzeug packen, dann hat man auch was für den Reifendruck korrigieren dabi.

Gruss

Obelix

Ich würde das Luftpolster so einstellen, das die gewünschte Performance erreicht wird und die Ventile zum Entlüften nutzen.