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Hallo,

Ich würde gerne bei meiner CX 500 eine Lithium Ionen Batterie verbauen. Da ich die 2 in 1 Auspuffanlage von MOTAD verbaut habe, kann ich die Batterie nicht in einer Batteriebox unter dem Ständer/Motor verbauen und muss eine kleine kompakte Batterie deswegen unter dem Sitz platzieren wie auf dem Bild hier.
Hier hätte ich ein paar Fragen:
1. Soll ich lieber eine LiPo Batterie oder eine LiFePo4 Batterie kaufen, was sind die Vor- und Nachteile und was empfehlt ihr für meine Anwendung?
2. Welche Marken bzw. welches Modell empfehlt ihr?
3. Auf was ist sonst noch bei Li-Batterien zu achten?

Meine bisherige verbaute Batterie hat folgende Werte:
12V; 14Ah; 140A (Marke VARTA)

Ich werde übrigens einen neuen Mosfet Regler von Murray Carbs einbauen.

Freue mich auf eure Antworten
LG Jacob

Hat jemand Erfahrung mit diesen Batterien gemacht?

https://shop.revivalcycles.com/antigrav ... ct-reviews

Nö, null Erfahrung. Die Verpackung ist mir komplett neu und Video Jesus mit dem Bart ist echt der Brüller.

Die mit der Verpackung habe ich aber schon ein paar Mal eingebaut und funktionieren.
https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... x97mm-870g

Hi,

meine CBX750 fährt jetzt mit der hier:
https://www.wirth-federn.de/produkt/tec ... b4yt9b-bs/
Die schlägt die 140A des originalen Akkus.

Gruß
Jürgen

Ich hab schon häufiger Lithium-Akkus von JMT oder ähnlichen verbaut. Die haben nicht nur eine Ladeanzeige, sondern auch intern noch Elektronik verbaut, so dass die 1:1 gegen einen normale Moppedbatterie getauscht werden können und auch in jeder Lage verbaut.

Noch kleiner sind da halt eher 'Bastellösungen'. Hab bei den LiPos etwas Respekt davor, da die Zellen mechanisch empfindlich sind. Bei meinen E-Bike-Umbauten lasse ich mir Akkus nach Maß und Größe konfektionieren.

Viel Erfolg

recylcer

LiFePo und nicht LiPo. LiPo gehen termisch durch wenn etwas nicht stimmt. LiFePos nicht.
Sehr zu empfehlen sind Zellen von A123 bzw. Lithiumwerks. Die sind extrem robust und haben sehr hohe Entladeströme pro Zelle. CS Batteries setzt die glaub auch ein.

Ratz hat geschrieben: 15. Jun 2020 Nö, null Erfahrung. Die Verpackung ist mir komplett neu und Video Jesus mit dem Bart ist echt der Brüller.

Die mit der Verpackung habe ich aber schon ein paar Mal eingebaut und funktionieren.
https://cs-batteries.de/Lithium-LiFePO4 ... x97mm-870g

Haha ja der Typ ist geil. Revival Cycles machen sehr gute Videos, auch viel über Produkte von Motogadet!

Danke für den Link!

Fußhupe hat geschrieben: 16. Jun 2020 Hi,

meine CBX750 fährt jetzt mit der hier:
https://www.wirth-federn.de/produkt/tec ... b4yt9b-bs/
Die schlägt die 140A des originalen Akkus.

Gruß
Jürgen

Vielen Dank Jürgen!

recycler hat geschrieben: 16. Jun 2020 Ich hab schon häufiger Lithium-Akkus von JMT oder ähnlichen verbaut. Die haben nicht nur eine Ladeanzeige, sondern auch intern noch Elektronik verbaut, so dass die 1:1 gegen einen normale Moppedbatterie getauscht werden können und auch in jeder Lage verbaut.

Noch kleiner sind da halt eher 'Bastellösungen'. Hab bei den LiPos etwas Respekt davor, da die Zellen mechanisch empfindlich sind. Bei meinen E-Bike-Umbauten lasse ich mir Akkus nach Maß und Größe konfektionieren.

Viel Erfolg

recylcer

Danke die habe ich auch im Caferacerwebshop gesehen aber war mir nicht sicher ob das LiFePo's sind...

Eumel hat geschrieben: 16. Jun 2020 LiFePo und nicht LiPo. LiPo gehen termisch durch wenn etwas nicht stimmt. LiFePos nicht.
Sehr zu empfehlen sind Zellen von A123 bzw. Lithiumwerks. Die sind extrem robust und haben sehr hohe Entladeströme pro Zelle. CS Batteries setzt die glaub auch ein.

Danke für den Tipp!