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Hallo zusammen,
es gab ja schon einige Diskussionen zum leidigen Thema Einzelluftfilter für die CB 550 four und ich habe da selbst auch schon meine Erfahrungen damit gesammelt...
Es geht mir aber darum die Optik mit offenem Rahmendreieck aber den Motor trotzdem gut abgestimmt zu bekommen. Ich bin in der Bucht neulich zufällig auf einen etwas größeren offenen K&N Luftfilter mit entsprechendem Anschlussstück für den Original Luftfilterkasten gestoßen d.h. statt des Original Luftfilter im Kasten wird einfach ein offener Luftfilter in das Rahmendreieck an die Airbox geschraubt.
Könnte für mich als guten Kompromiss vorstellen. Gibt es hier Erfahrungswerte mit einem solchen Umbau?

Gruß,
Willem

Interessanter Gedanke. Ich muss leider gestehen, dass ich derartiges selbst auch noch nicht gesehen habe und dir daher nicht weiterhelfen kann. Vielleicht gibt es dazu Berichte im SOHC4 Forum? Die Anzahl 550er Four Fahrer hier im Forum ist ja nicht wirklich berauschend ;)

Auf der kn seite kann man Luftfilter nach Dimension suchen. Ich hab 2 honda original Luftfilter offen über je 2 Original ansaugtrichter gestülpt.

Hi together,

ich habe an meiner Vergasertestkiste schon mehr als einmal vorgeführt das die Luftfilter, egal welcher Coleur, quasi nicht zur Luftmassenverrigerung beitragen, mit oder ohne Luftfilter macht bei der Mengengulierung ca.1/4 bis 1/2 Umdrehung am Standgas aus, was in etwa am Motor 50 bis 150 Umdrehungen entspricht ... abgedeckte Düsen und Auspuffbasteleien sind da Erfahrungsgemäß die Favoriten unter den Verschlimmbesserungen. Ohne eine Grundeinstellung, also den Rosenkranz (Kompressionstest, Ventilspiel, Zündung&Kerzen und Klappensynchronisierung auf der Werkbank) runterleihern , braucht man sich keine Gedanken machen welcher Sportfilter jetzt die möglicherweise falsche Einstellungen kompensieren soll ...

Nur mal so aus dem Düsenkäst'chen geplaudert ...

Gruß Heri

Das wurde hier bereits ein paar mal gemacht, ob es danach besser, schlechter oder unverändert lief weiß ich nicht mehr.
Du hast dann halt einen "riesigen" Pilz im Dreieck hängen da ja die benötigte Luftmenge durch muss.
(nur mal als Denkanstöße, 500 ccm bei 5.000 RPM macht xxx Liter Luft, die da durch will).
Kleine Anmerkung, offene Luftfilter sind Trichter oder kaputt. Trichter filtern nicht weil sie eben offen sind, Filter filtern weil sie geschlossen sind. Wir wissen trotzdem was du meinst Klugscheißer Modus aus.
Ansonsten hör auf Heri, der hat schon so ein zwei Vergaser in der Hand gehabt.
Grüße

Sven

FunRooy hat geschrieben: 17. Aug 2020 Hallo zusammen,
es gab ja schon einige Diskussionen zum leidigen Thema Einzelluftfilter für die CB 550 four und ich habe da selbst auch schon meine Erfahrungen damit gesammelt...
Es geht mir aber darum die Optik mit offenem Rahmendreieck aber den Motor trotzdem gut abgestimmt zu bekommen. Ich bin in der Bucht neulich zufällig auf einen etwas größeren offenen K&N Luftfilter mit entsprechendem Anschlussstück für den Original Luftfilterkasten gestoßen d.h. statt des Original Luftfilter im Kasten wird einfach ein offener Luftfilter in das Rahmendreieck an die Airbox geschraubt.
Könnte für mich als guten Kompromiss vorstellen. Gibt es hier Erfahrungswerte mit einem solchen Umbau?

Gruß,
Willem

Hallöchen,
wie sieht es denn aus? Hat dein Vorhaben geklappt?
Gleiches ist mir nämlich auch in den Sinn gekommen.
LG
Arne

Hallo Arne,
nein, habe mich dann für Einzelluftfilter bzw. offene Ansaugtrichter entschieden. Laufen inzwischen beide recht gut damit.

Gruß,
Willem