BMW R80 Bobber

[sven1]

USD Umrüstung hatte ich nicht auf dem Schirm, da hast du recht, dann macht mein Vorschlag wenig Sinn.

Viel Spaß mit der Karre.

PS: hast du evtl. die Farbnummer des AMG Lacks? Ich frage für einen Freund

[Phir80]

Hatte ich hier noch nicht kommuniziert, glaube ich. Aber ja, steht auf dem Plan
Farbcode laut Google 297 ( https://www.mg-prime.de/autolacke/merce ... grau-magno)

Mein Lackierer wusste auf jeden Fall was mit der 297 anzufangen.

[LastMohawk]

...
Und nach wie vor - das Ding soll gut aussehen und nicht gut fahren

Und warum holst du dir dann net einfach ne richtig hübsche Frau, die erfüllt beides

Gruß
der Indianer

sorry, lag mir einfach auf der Zunge

[Caferacer63]

Die Folgekosten bei ner Frau sind einfach viel höher

[Tomster]

Aber die Monolevergabel ist soweit ich weiß dank dicker radachse deutlich stabiler als die Vorgänger in den duolevern.

Ich weiß, Klugscheissermodus ......
„Duolever“ bezeichnet den Nachfolger der Telelever-Vorderradführung. Ab 2004 bei K-Modellen eingesetzt.

Bis dahin
Tom

[scrambler66]

„Duolever“ bezeichnet den Nachfolger der Telelever-Vorderradführung.

schon klar - aber duo- hat sich in der 2V Gemeinde inzwischen eingebürgert, weils so schön in die Evolutionsreihe mono- und paralever paßt. Ist auch praktisch, weil es z.b. die R80 mit allen drei Schwingen gab, so ist klar, welches Modell gemeint ist.

[Tomster]

Bis dahin
Tom

[Phir80]

Eine Frage hat sich in der Zwischenzeit doch noch aufgetan - meine "N" Leuchte funktioniert nach 10-15 min nur noch sporadisch. Mal geht sie während der Fahrt an, mal funktioniert sie nicht wenn ich in N bin.
Tacho ist Neu und Neutralschalter unten am Getreide wurde gegen einen neuen getauscht.
Einer eine Idee woran es noch liegen könnte?

Grüße,

[albauer]

Hi,

am Neutralschalter oder dessen Kabel?!

Es gibt Neutralschalter unterschiedlicher Qualität zu kaufen. Manche tagen und manche nicht. Dann gibt es da noch den Dichtring. Passt der nicht von der Dicke her, dann funktioniert der Schalter auch nicht richtig. Dann kann es auch ein Wackelkontakt/ mürbe Verbindung des Kabels sein. Hast Du beim Wechsel des Schalters die Flachsteckhülse ein wenig zusammengedrückt für besseren Halt? Vielleicht ist ja nur eine der Flachsteckhülsen lose ...


Alexander

[sven1]

Moin,

ich würde mal auf einen Wackler prüfen. Ein neues Kabel mal direkt vom Schalter zum Tacho/Leerlaufschalter legen, kann da schon einiges erhellen.

Grüße

Sven