caferacer-forum.de

Servus

Eigentlich ist Elektirk nicht meine Stärke.
Obwohl ich bis jetzt im großen und ganzen alles selbst geschafft habe.
Nun bin ich mit meinem Latein am Ende.

Ich habe eine Koso D64 Tacho verbaut und einen Drehzahlgeber von Koso der sein Signal an der Zündspule (Kabel) abnimmt.
Da dieser manchmal unkontrolliert ausgeschlagen hat um dann wieder zu der drehzahl zurück gegangen ist die gerade anlag.
Dachte ich mir ich probiere einen der das Signal am Originalen mechanischen Anschluss (drehzahlwelle) abnimmt und elektronisch umwandelt.

Leider funktioniert der aber nicht.
Fehlerquelle, 3 Kabel Masse, Zündungsplus, Drehzahlsignal.....

Wenn schon funktioniert der Geber nicht?
Der Tacho funktioniert in der Verbindung mit diesem tacho nicht. Obwohl bei dem Geber drauf steht auch für Koso.
Oder eine Eingabe im Tacho selbst stimmt nicht?

Motorrad : Honda Boldor
Tacho : Koso tnt D64
Drehzahlgeber : Koso

Drehzahlgeber Alt : https://m.louis.de/artikel/koso-drehzah ... m=10035340

Drehzahlgeber Neu : https://www.ebay.de/itm/223700187518

Tacho : https://www.kosoeurope.com/tachometer/d ... it-abe/kba

Evtl. Kann mir ja jemand helfen.

Danke euch
Gruß Stefan

Servus,

also zu Koso selbst kann ich nur sagen, dass die Qualität schwankt. Chinaware, ein PZ 32-Vergaser in neu, da konnte ich durch den Vergaserdeckel (so gewölbt war der) durchschauen, beim Vertreiber in D angerufen, Adresse durchgegeben, ohne Nachweis (ich hatte Bilder angeboten) habe ich einen kompletten Ersatzvergaser bekommen.. Kaufpreis waren 60 Euro.

Mein Rat, ruf bei dem an, hier in D, der Dir den Tacho bzw. den Geber verkauft hat und schildere Dein Problem. Alles andere ist Zeitvertreib -.-

Gruß vom SemmeL

Ich habe genau diese Kombi an der Mad Martin verbaut. Also Koso D64 und 900er Boldor Motor. Habe ich so wie im Koso Schaltplan verkabelt. Das braune Kabel (Koso Drehzahlsignal) an Zündspulenplus (direkt an der Zündspule) angelegt. Funktioniert bei mir einwandfrei.

Edit: Ohne irgend einen Filter.

Laut Anleitung kann man den Koso auf "Hi Act" oder auf "Lo Act" einstellen.
Einfach mal Umstellen und ausprobieren.

@ Der Semmel ... habe ich gemacht da ich aktuell vermute das er defekt sein könnte.

@Ratz siehe PN

@Brummbaehr alles schon probiert, aber danke für die Idee

Stefan82 hat geschrieben: 2. Sep 2020 @Ratz siehe PN

Nö sehe nix! Keine PN angekommen.

So Männer Problem ist gelöst.
Danke nochmals an Ratz und Andy

Ich bin das Problem mal wieder zu kompliziert angegangen obwohl es so simpel war

Man braucht keinen Signalgeber, man kann das Drehzahlsignal von der Zündspule auf den Tacho legen....

Danke

Supie,

dass es so einfach war

und dass Du das auch rückmeldest,--- ich kenn das leider bei uns (im Zettchenforum) nicht so..

Freu mich für Dich und wünsch Dir nun viel Spaß beim Fahren

Gruß vom SemmeL

Auch ein danke an dich Semmel.
Den Signalgeber haben ich wieder verpackt wird heute zurück geschickt.

Gruß Stefan

Freut mich das es geklappt hat.