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Hallo zusammen,

weil ja hier relativ viele verschiedene Leute unterwegs sind, mal die Frage nach einer Duc,

Zum thema: Ich denke ernsthaft darüber nach, ob ich meine Vergaser Thruxton gegen eine Ducati Monster eintauschen soll. Weil ich aber noch keine Italienerin hatte, will ich mal Eure Meinungen hören. Eine S2R als 1000 oder eine 900 so ab 2005-2007 wären im Moment im Focus. Es muss auf jeden Fall was ohne Verkleidung sein.

Gibt es was worauf ich achten muss? Ist irgendwas ein no go???

Gute Idee! Luftgekühlt, zwei Ventile pro Zylinder... Wunderschön! Achte auf penible Einhaltung der Wartungsintervalle. Der Ventiltrieb und die Desmo sind zuverlässig, sofern ordentlich gewartet. Sonst nichts spezielles. Sturzspuren an den Lenkanschlägen, allgemeiner Pflegezustand, Zustand Verschleißteile.
Sollte im Idealfall mehr als ein Schlüssel dabei sein. Oder zumindest schon die Wegfahrsperre deaktiviert sein, falls nur einer dabei ist.

Falls es nicht zwingend die s2r mit einarmschwinge sein muss, Ducati Sport 1000 gäbe es auch noch.

Ducati 2 Ventiler sind top und bei entsprechender Pflege nicht kaputt zu kriegen.
Das Serien- Fahrwerk ist bestenfalls als mittelmäßig zu bezeichnen. Was man bei einer Ducati eigentlich nicht vermutet.
Also solltest du dafür einen Betrag im Budget vorsehen.


Gruß
Rr

steile These(n)...
aber bei den nach 98ern Ducs halte ich mich raus.... , meine sind oller...

Moin Udo,

so richtig Zielführendes kann ich da nicht zu beitragen, da sich meine Ducati-Erfahrung auf 11 Jahre 998s beschränkt.
Das Thema interessiert mich aber sehr, deswegen mache ich mal den Trittbrettfahrer. Ich habe nämlich für meine Frau vor 4 Tagen eine 2000er Monster 900s i.e. gekauft. Falls du zur Entscheidungsfindung den Stuhl mal fahren möchtest, wäre das kein Problem.

Ansonsten habe ich bisher sowohl in allgemein kolportierten Legenden als auch Erfahrungsberichten von Bekannten sehr viel Gutes über die 2Ventiler gehört. Speziell der 900er soll sehr solide sein. Von daher interessieren mich natürlich auch Infos von Fachleuten dazu.

Gruß,
Markus

Hey Markus,

wo bist Du denn? Ich würde tatsächlich ggf vorbeikommen.

Gruß Udo

Moin Udo,

ich komme aus Gummersbach. Hole den Stuhl allerdings erst am übernächsten Wochenende, ich sag dir dann Bescheid, wenn das passiert ist.

Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich dir vor ein paar Wochen mal einen 1.85er Felgenring verhökert.

Gruß,
Markus

Ich kann insofern dazu beitragen, da ich eine S2R1000 unter anderm im Fuhrpark habe.....

Aus meiner Sicht alles fein!
- Motor ist stabil und ohne Tücken (Temperatur im Rennbetrieb im Auge behalten wie bei allen Desmo Luftgekühlt)
- Fahrwerk ist mit wenig Aufwand angepasst (Die Showa Elemente sind grundsätzlich super!)
- Leistung reicht ewig und verläuft sehr homogen
- Schlüssel bzw. Wegfahrsperre wurden angesprochen

Schwachpunkte gibt aus meiner Sicht nicht generell:
- Es gab mal eine Charge Benzinpumpen die mit Kabelbruch den Dienst Quittierte (einfach zu beheben)
- Kugellager im Lenkkopf tausche ich lieber gegen Rollenkegellager
- Bremsbeläge gibt es in verschieden auch Racing Qualitäten und sind zu empfehlen
- Reifenwahl ist aus meiner Sicht entscheident (der gerne auf den MOdellen verwendete Michelin Pilot.... ist nicht der geeignetste nimm lieber einen Conti SportAttack z.B.)

Somit einfach mal fahren und verlieben ;-)
Bei weiteren Fragen einfach melden
Grüße

Na das klingt doch alles nicht schlecht.

Wenn ich das richtig interpretiere, sind die luftgekühlten Zweiventiler soweit gesund. Ob es eine mit 900 oder 1000 ccm wird, sehe ich dann., obwohl die 1000 S2R schon mein Favorit ist.

Dann werde ich mich mal intensiver mit der Suche befassen.

Statler hat geschrieben: 4. Nov 2020
Wenn mich nicht alles täuscht, habe ich dir vor ein paar Wochen mal einen 1.85er Felgenring verhökert.

Gruß,
Markus

Das kann wohl sein, ich verliere bei der Teilebeschaffung für die Matchless ein bisschen den Überblick