Entlackung - Pulverbeschichtung - Felge beschädigt?

[recycler]

Servus Jungs,

ich arbeite beruflich auch Alufelgen auf (meist Spot Repair, also Verschleifen und Beilackieren). Hatte letzte Woche 2 Felgen verschliffen und dann zum Pulverbeschichter gebracht, da eine 'Komplettlackierung' bzw. komplett pulvern die bessere Option war aufgrund der vielen kleinen Beschädigungen.

Ich prüfe grundsätzlich jede Felge auf mechnische Beschädigungen und Rundlauf bevor ich den Auftrag annehme. Die beiden Felgen waren o.k. und ich hab auch nach dem Verschleifen keinen Riss gesehen (Reifen hatte ich demontiert, die hatten auch alle Luft gehalten).

Bei der Annahme beim Pulverbeschichter hat auch deren Mitarbeiter keine Risse gesehen, die aber nach dem Entlacken aufgetreten sind (siehe Foto).

Jetzt die Frage an die Spezialisten: Lt. Pulverbeschichter sind die Risse erst nach dem Entlacken sichtbar geworden, was ich mir eigentlich nicht so recht vorstellen kann, da die Felge gereinigt und verschliffen, aber noch mit den originalen Erstlack angeliefert wurde. Ein Mitarbeiter erwähnte, dass ich bereits der 4. Kunde wäre, wo soetwas aufgetreten sei.

Nach einer Diskussion mit dem Chef wurden 50.-- für das Entlacken verlangt (die ich auch bezahlt habe, damit ich die Felgen die ja meinem Kunden gehören mitnehmen konnte), ich als Betrüger beschimpft und mit Hausverbot belegt. Aber das ist eine andere Geschichte, da ich mir sicher nicht 1,5 h die Arbeit mache Felgen zu verschleifen die defekt sind.

Hat jemand Erfahrungen in diesem Bereich?

Ciao

recycler

Felge.JPG

[Michael90]

Naja, da würde ich auf jeden Fall nicht mehr hingehen, Kunden als Betrüger beschimpfen geht gar nicht.
Klar kochen da die Emotionen hoch, da gilt es sachlich und freundlich zu bleiben damit eine für beide Seiten befriedigende Lösung gefunden werden kann. Wenn das schön öfters dort passiert ist sollte er sich mal seine Mitarbeiter und ihre Arbeitsweise ansehen....

[Michael90]

PS: Ich hatte mal schöne zweiteilige R+H ZW3 Felgen in 9,5x und 10,5 x18 auf meinem alten Daimler,
da sind mir wegen unserer schlechten Straßen auch ständig die Felgenhörner innen gerissen, sah dann ähnlich aus.
Hab ich zweimal von einem guten erfahrenen Schweisser schweißen lassen, die liefen wieder einwandfrei...

Als ich dann aber mal wegen vorhandener Bordsteinschäden einen neuen Außenring günstig ergattern konnte und ihn auswechseln wollte, entdeckte ich an einer anderen Stelle einen dritten neuen Riß, da hatte ich die Schnauze voll
und wechselte auf viel stabilere Keskin KT4 - Felgen in 9,5x und 11x 18,
bei denen riß dann gar nichts mehr...

[Schinder]

Moin Recycler

Da auch ich eine Zeit lang in der windigen Branche der Felgenaufbereitung
bei einem noch windigeren Kleinunternehmer tätig war :

Es stellt sich die Frage, wie denn entlackt wurde ?
Mit Chemie und Strahlgut bekommt man solche Risse jedenfalls nicht hin,
wenn man nicht gerade mit Granitziegeln strahlt.
Bei Hitzeanwendung kann das ganz anders aussehen.

Allerdings kann es auch sein, dass die Risse schon seit vielen Jahren
vom Lack versteckt wurden und nun ans Licht kamen.
Das kann man nur mittels einer Röntgenuntersuchung und der
Altersanalyse der Materialien herausfinden, wobei Letzteres
in diesem Falle eher auf der nicht mehr machbaren Ebene liegt.

Aus Erfahrung kann ich sagen, selbst bei Neufahrzeugen
und neuen Zubehörfelgen sind oft bereits solche und
ähnliche Risse unter der Beschichtung zu finden.

Von da her lässt sich in Deinem Problemfall kaum gerecht
eine Schuldzuweisung erteilen.

Es gibt Betriebe, welche in vielen Fällen Reparaturschweißungen durchführen
(einige wenige dürfen das sogar) und diese verfügen (hoffentlich) auch über
die notwendigen Gerätschaften.


Gruss, Jochen !





Gruss, Jochen !

[TortugaINC]

Lt. Pulverbeschichter sind die Risse erst nach dem Entlacken sichtbar geworden...

Beim Rahmen meiner DR400 sind 3 Risse zum Vorschein gekommen. Der war so freundlich vor dem Beschichten anzurufen um mich zu informieren. Bei einem alten Fahrradrahmen, den ich selber gestrahlt habe, hab ich im Bereich des Steuerkopfes 2 Risse gefunden. Das eine Felge durchs Entlacken reißt halte ich für ziemlich unwahrscheinlich.
So weit wie die Risse ins Material gewandert sind, kann der Riss nur ziemlich alt sein. Den müsste man vorm Schweißen erstmal ausarbeiten.
Realistisch betrachtet ist die Felge Schrott.

Hab ich zweimal von einem guten erfahrenen Schweisser schweißen lassen

Obwohl du auf 40 Jahre Erfahrung im Schweißen zurückblicken kannst?

[Eintopftreiber]

Wurden die Felgen thermisch entlackt ?

Dabei kann es zu Rissen kommen, der TüV Süd hat dazu etwas geschrieben.

Grüße Jörg

[Michael90]

Hab ich zweimal von einem guten erfahrenen Schweisser schweißen lassen

Obwohl du auf 40 Jahre Erfahrung im Schweißen zurückblicken kannst?

Fast 40 Jahre, aber nur Stahl und Stahlbleche und die letzten 5-6 Jahre auch Edelstahl,
Aluminium kann ich nicht schweißen,
das hab ich dann lieber Einen machen lassen, der sich damit auskennt,
viele viele Jahre einer der besten Schweißbetriebe hier in der Gegend hatte
und selbst mittlerweile als Rentner zuhause noch täglich sehr viele Schweißaufträge zur vollsten Zufriedenheit macht...

Manchmal ist es einfach besser wenn man vor 30 Jahren schonmal in die Gelben Seiten geschaut hat...
Damals hatte der mir schon ein abgebrochenes Stück eines Aluguss - Zylinderkopfes, in dem ein Krümmerbolzen sitzt,
angeschweißt, das heute noch hält...

[TortugaINC]

Beim thermischen entlacken kann das Alu entfestigen, deswegen ist es verboten. Aus selbigen Grund ist Schweißen der Felgen verboten- zumindest offiziell.
Zu 99,9% war die Felge vorher hinüber.

[Bonde]

Alu-Felgen pulverbeschichten lassen ist ja eh so ein blödes Thema, beim Beschichten ist das Thema Hitze das gleiche wie beim thermischen Entlacken.
Und wenn man Pech hat gibt es mit beschichteten Felgen schöne Diskussionen mit dem Schutzmann am Straßenrand.
Leider macht das Gesetz hier keine klaren Aussagen.
Aber wie das bei dir entstanden ist, kann ich mir auch nicht so richtug vorstellen...
So wie deine Felge aussieht, kenn ich sonst vom Polieren früher. z.B. Kawa Felgen sahen gern so aus, aber längs aufgerissen

[mrairbrush]

Hmm. wie war den die Felge bei Anlieferung beschichtet. Lackiert oder gepulvert? So einen Riss kann man kaum übersehen.
Wurde die Felge evtl. gepulvert und dann nochmal entlackt weil sich Risse gebildet haben (Hitze). Waren Beschädigungen am Felgenhorn im Bereich des Risses zu sehen? Welche Farbe sollten die beim Pulvern bekommen? Riss Innenseite oder Aussenseite der Felge?