caferacer-forum.de

Servus zusammen,
fahre aktuell ja meine MZ 125.

Werde wenn Corona es zulässt am 19.04. den A Schein in einem Intensivkurs absolvieren und sprich nach 10 Tagen den Schein dann im Normalfall haben.

Bin schon fleißig am suchen nach einem Moped.

Jetzt zum Thema, wo ich eure Meinung benötige.

Ein Arbeiter von mir hat 2010 seine gsx750 ae an seinen Nachbarn verkauft. Dieser ist die seitdem Max 10 mal gefahren und das gute Stück steht jetzt ca 8 Jahre nur in dem Schuppen.
Laufleistung 42tkm
Bilder hab ich schon gesehen, am Wochenende wollte ich mal vor Ort schauen.

Was kommt da auf mich zu?
Reifen, Bremsleitungen, Bremsbeläge?
Vergaser Ultraschall oder reicht evtl. ein Zusatzmittel?
Ventilspiel kontrollieren
Kettensatz
Gabelöl?

Was würdet Ihr mir empfehlen wie ich vorgehen soll?

Wenn ich das Mop auf den Hauptständer stelle einen Gang einlege, müsste ich doch feststellen können ob der Motor frei ist oder nicht, oder?

Sollen Zündkerzen raus und Öl reingetropft werden?

Ich hoffe auf viele Meinungen von Euch, evtl kann ich einen tollen Treffer landen.

Vielen Dank vorab

Hallo, je nach Lagerbedingungen kann da noch einiges mehr im Argen liegen. In acht Jahren kann der Rost locker den Tank perforieren und die Gabelstandrohre ruinieren. Also genau inspizieren, reingucken und auch außen am Tank auf verdächtige Pickel achten. Beim Vergaser ist von Null Problem bis Theater ohne Ende alles drin. Bei Bremsen ist gewöhnlich volles Programm mit Zangen auseinander, neue Dichtungen, Leitungen, Beläge und Überholung der Pumpen obligatorisch.
Musste wissen, ob du dir zum Saisonstart so eine Baustelle an Laden holen möchtest..
K.

Hallo,

der normale Kram halt: Tank leerlaufen lassen, Vergaser ab und reingucken wie die Schwimmerkammern aussehen. Tank mal durchspülen, falls beim ablassen von dem alten Sprit Rost/Wasser/lebendige Dinge mitkommen . Neuer Sprit und Batterie rein und dann laufen lassen. (Guck unbedingt ob auch Öl im Motor ist)

Reifen müssen neu, Bremsleitungen und Beläge rund rum auch. Öl Wechseln Gabelöl mitmachen. Sommer Dinge an der Gabel werden ziemlich sicher hinüber sein.

Ansonsten sind die alten GSX Motoren echt solide

Die 1200er GSX, aber auch speziell die 750er haben starke Rostprobleme am Tank. Unbedingt rein schauen und abnehmen und drunter schauen.
Neue Tanks sind teuer (800,-€), gebrauchte sind selten und meist auch von Rost befallen und trotzdem teuer.

Die Vergaser dürften verklebt sein. Da hilft nur demontieren und reinigen.

Schwingen- und Lenkkopflager sind - wenn's noch die ersten sind - ab Werk fast ohne Fett und damit hinüber.

Standrohre auf Rost prüfen.

Wenn das Moped trocken stand, sollte am Motor nix sein. Evtl. mal von Hand drehen (Gang rein und Hinterrad drehen). Wenn das geht: Ölstand prüfen, Batterie rein und anlassen.
Auch mit versifften Vergasern sollten Lebenszeichen zu erwarten sein...

So war heute vor Ort.
Bremse schwergänig, ganz schön eingestaubt. Rost im Tank aber keine Dellen und außen am Tank kein Rost zu sehen. Stoßdämpfer hinten defekt.
Da war ich eigentlich erstmal bedient.

Der Besitzer wollte aber selber unbedingt wissen ob der Motor fest ist, also Batterie ran und was soll ich sagen, Anlasser dreht butterweich.
Hat er vorsichtshalber nur 1-2 Sekunden gemacht.

Nun steh ich da und er sagt er schenkt die Maschine mir, möchte halt einmal fahren wenn sie läuft.

Boahhh in meinem Kopf rattert es. Liegen noch mehr Sachen im Argen, welche jetzt einfach noch nicht offensichtlich sind???
Mein Freund der die Maschine vorher besessen hatte und von den 43000 km 42000 gefahren ist war dabei, von dem weiß ich halt das er äußerst penibel mit seinen Maschinen umgegangen ist und umgeht.

Was meint Ihr? Kann ich eigentlich nicht abschlagen oder?

Wat soll sie denn kosten?

Echt jetzt? Jemand schenkt Dir eine GSX 750AE und Du überlegst ob du sie nehmen sollst, weil ein 25 Jahre alter Stoßdämpfer kaputt ist ein paar andere Kleinigkeiten nicht ok sind und sie Rost im Tank hat???????

Ich verstehe das alles nicht mehr Was erwartet man denn Heuzutage so? 10.000 km, Scheckheft, Vollgetankt und durchpoliert, mit gemachten Vergasern und neuen Reifen?

Ich klink mich hier mal aus, offensichtlich sehe ich manches nicht mehr zeitgrmäß

TPF hat geschrieben: 1. Apr 2021 So war heute vor Ort.
Stoßdämpfer hinten defekt.
Da war ich eigentlich erstmal bedient.

Nun steh ich da und er sagt er schenkt die Maschine mir, möchte halt einmal fahren wenn sie läuft.

Was meint Ihr? Kann ich eigentlich nicht abschlagen oder?

DOCH... und schreib mir als PN die Adresse und Kontaktdaten....

im Ernst - wenn du an dem Fahrzeug interessiert bist und selber schrauben kannst... abholen..JA Gummiteile Reifen ggf Simmerringe Gabel und Bremsleitungen werden fällig sein. Auch eine Batterie und alle Flüssigkeiten.. Vergaser ggf zerlegen und Reinigen.. Bremsen zerlegen und reinigen.. Standrohre genau ansehen dass die nicht auch Narben haben..

wenn du die Zeit hast und die Möglichkeiten..

Hey Udo

kann Dich beruhigen, hab schon zugesagt. Bin grad am Teile bestellen...freu mich wie die Sau

Wollte nur noch sagen, das es mir eigentlich nicht darum geht, ob die gsx wieder läuft, sondern nur wie lange das dauert, darum eher meine Bedenken.

Aber wie gesagt Samstag hole ich sie ab und wenn es länger dauert ist es auch wurscht, 35 ohne richtiges Motorrad, da kommt es auf Wochen hin oder her auch nicht mehr an