caferacer-forum.de

Hallo,
Ich bin dabei eine luftunterstützte XS850 Gabel zu zerlegen.
Die obere Kappe ist demontiert, die Feder ist raus.
Nun kriege ich die untere Inbus Schraube nicht raus.
Zwar lässt sie sich drehen, aber der Dämpfer löst sich nicht.

Wie ich aus meinen Recherchen verstehe, muss von innen gekontert werden.
Hat jemand einen Rat womit gekontert wird? Ich kann mit der Taschenlampe nur sehr wenig erkennen.

Beste Grüße

hy

gerne gemachter Anfängerfehler: Gabel ausbauen ohne die Imbus zuvor zu lösen


bau die Gabel wieder komplett zusammen, am Besten die Feder sogar mit ner Hülse vorspannen, Gabelstopfen rein und Gabelrohr in Gabelbrücke festspannen.....dann kannst du von Unten die Inbus lösen.....nur lösen !!

Danach die Gabel ganz normal zerlegen.



Gruss
Tom

Geht auch anders, ich kenne deine Gabel jetzt zwar nicht, aber: eine (oft bei Yamaha) M10 Gewindestange 60 cm oder länger oben und unten mit je 2 Muttern kontern, reinstecken in den ausgebauten Gabelholm, die Mutter greift in das Dämpferteil , oben gegenhalten und unten den Inbus lösen ist die elegante Lösung,
Gruß Ali

Oder mit dem Druckluftschlagschrauben versuchen.

Wie Tom Schrieb, Gabel wieder zusammensetzen, dann mit einer Knarre oder besser festem Knebel die Schraube lösen.
Ein beherzter Schlag mit dem Hammer hilft hier oft ware Wunder wenn es um das erste Lösen der Schraube geht. Das wäre das Pendant zu Olofs Vorgehen mit dem Schlagschrauber.

Kallebadscher hat geschrieben: 10. Jun 2021 ... am Besten die Feder sogar mit ner Hülse vorspannen ...

Was soll das bringen?

Vielen Dank für eure Antworten!
Das vorzeitige zusammenbauen wollte ich mir jetzt natürlich sparen .

Ali‘s Idee mit dem Kontern mit einer M10 Mutter hatte ich auch, aber man sieht halt nicht ob’s passt bei der Gabel.

Wenn’s alles nicht hilft bau ich sie halt wieder zusammen und schnapp mir Druckluft.

Merci

sven hat geschrieben: 10. Jun 2021

Kallebadscher hat geschrieben: 10. Jun 2021 ... am Besten die Feder sogar mit ner Hülse vorspannen ...

Was soll das bringen?

So wie ich das sehe, hat man dadurch mehr Kraft, die auf den inneren Dämpfer wirkt, sodass er besser in seiner Position gehalten wird und nicht mit der Inbus Schraube mit dreht.

Korrigiert mich wenn ich falsch liege...

Du liegst falsch, diese Federvorspannung erzeugt keine Kraft, die
das Dämpferrohr unten an den Tauchrohrboden andrückt.

sven hat geschrieben: 10. Jun 2021 Du liegst falsch, diese Federvorspannung erzeugt keine Kraft, die
das Dämpferrohr unten an den Tauchrohrboden andrückt.

doch.....genau das passiert dabei !
Die Hülse in die die Imbusschraube greift wird nach unten gegen das Tauchrohr gedrückt.