caferacer-forum.de

Hi, 

Ist zwar kein Café Racer, sondern eine Tiger 800, aber da hier doch ne Menge Spezialisten unterwegs sind, vielleicht hat jemand eine Idee, was das Problem sein könnte.

Seit einiger Zeit habe ich ein Problem, dass immer schlimmer wird und langsam mir echt Sorgen macht. 

Ich habe bei einem bestimmten Drehzahl Bereich ein klopfen / schlagen, das ich in den Fussrasten spüre, besonders stark links. Ist so ein tok, tok, das immer relativ gleich bleibt. Es beginnt bei ca. 4.000 Umdrehungen und hört bei 5.000 wieder auf.

Wenn ich stark beschleunige, meine ich wäre es nicht so stark wie beim konstanten fahren, kann mich da aber auch täuschen.

In den Gängen 1-3 spüre ich es überhaupt nicht, im vierten Gang ist es dann etwas spürbar, dann schon deutlicher im 5. Gang und richtig stark im 6. Gang.

Wenn ich die kupplung ziehe ist das schlagen weg. 

Habe echt keine Idee was es ist, oder wo ich suchen sollte. Jemand eine Idee? 

Was ich auf jeden Fall mal prophylaktisch machen werde ist einen neuen Kettensatz drauf. Aber ich habe eigentlich wenig Hoffnung, dass es damit weg ist. Nur mir fehlt jede Idee, wo ich suchen könnte?

Danke 

Hört sich nach Lager der Getriebeausgangswelle an.

Müsste dann doch aber in jedem Gang sein, oder?

Nicht unbedingt. Die Last im Antriebsstrang steigt mit dem nächst höheren Gang. Im 1. Gang am niedrigsten und im 5/6 Gang am höchsten. Deshalb hast du auch die von Dir beschriebenen unterschiedlichen Geräuschpegel.
Durch ziehen der Kupplung trennst du den Last-, Kraftfluss und es herrscht ruhe im Antrieb.
Eine zu stark gespannte Kette kann hier dafür ursächlich sein das das Lager am Getriebeausgang frühzeitig gehimmelt wird.

meld dich im Tigerforum an... da können sie sicher helfen..

ich vermute Schwingungen der Kette... bei den älteren gab es auch unten einen Kettenschleifer der Schwingungen auch in die Rasten übertrah
gen hat....

Manne

Hätte jetzt auch erstmal auf ein festgegammeltes Kettenglied getippt. Hatten wir schon mal bei zwei 125er, eine Honda cb125 und eine Yamaha XV125. Da war tatsächlich ein Kettenglied festgegammelt, hat man ohne Last auf der Kette nicht gespürt, aber unter Zug war da ein Pumpen und Schlagen. Die kleine Honda fuhr sogar richtig beschissen damit. Hatten da auch erst auf Getriebe getippt.

Ich drücke die Daumen, dass bei der Kette was gefunden wird.

Moin,

Haben hier 2 solche ähnlichen Problemchen schon gehabt:

1. Schwingen-Schleifschutz durch - bei einer TT600R ... war dann eher ein "schnarren" wenn die Kette an die Schwinge vibriert ist.
Trat nur im 5 Gang auf....
Hinten war ein kleineres Kettenrad verbaut....
Das Original Kettenrad neu drauf und den Schwingen-Schutz + Kettensatz erneuert dann war Ruhe.

2. Bei einer Beta450 vom Nachbar war mal längere Zeit die Kette zu sehr gespannt.
Hat dazu geführt das die Verzahnung außen an der Ausgangs-Welle arg gelitten hat.
Die Geräusche die das gemacht hat und das Gefühl im linken Fuß ähnelt deiner Beschreibung sehr.
Trat aber außer im 1 Gang (zu kurz zum testen) in allen Gängen auf ...

"Tok Tok" erinnert eher an eine Kette die schräg auf das Kettenrad läuft .... komisch das es nur ab dem 4 Gang auftritt.
Spürt man aber deutlich im linken Fuß.

Ritzel vorne demontieren und Verzahnung der Welle prüfen.
Welle auch gerne mal versuchen mit der Hand auf Spiel zu prüfen...
Kettenrad hinten prüfen ob original Größe..
Kettenglieder fest finde ich auch sehr wahrscheinlich ... (Kenn ich aber nur von uralten Mofas

Habe noch 1-2 Bildchen gefunden. ...
Das Lager wäre wohl Position 4... sieht aus als könnte man das von außen tauschen







Viel Glück!!!!!