BMW» R80 goes Scrambler

[BastiR80]

Gerne kann mich der Admin danach sperren.

Was seit ihr nur für Typen, anderen ihre Projekte schlecht zu reden oder madig zu machen. Es gibt User die suchen hier Hilfe um ihren Traum oder Wunsch Moped fertig zu stellen. Und ihr Typen macht es kaputt mit euren blöden Gelaber.

GERNE KÖNNT IHR DIESEN THREAD LÖSCHEN. Dieses war mein letzter Post in diesem
Forum

[nickthequick]

Schade, ich glaube hier wurde einiges missverstanden und dann wurde der Sarkasmus als Beleidigung aufgefasst.

Die Frage Mit Scrambler oder Brat ist doch berechtigt und für mich auch interessant. Ich habe mich am Anfang auch schwer getan eine Stilrichtung zu finden. Weil ich auf der einen Seite es so bauen möchte wie es mir gefällt aber andererseits auch kein verbastarten Stilmix kreieren wollte.
Was hat dich dazu bewogen von Brat auf Scrambler umzusatteln?

Zum Fahrwerk: Natürlich macht es überhaupt keinen Sinn ein gutes Fahrwerk durch rumgepfusche, wie Hülsen reinzufrickeln, zu verschlimmbessern. Aber wem es gefällt, der soll es doch machen.
Ich habs auchh gemacht und die Fahreigenschaften werden sich verschlechtern aber es sieht einfach tausendmal cooler aus. Das erfüllt aber dann bei mir auch genau den Zweck. (So denn ich endlich mal fertig werde)
Zweck: Touren nach Feierabend oder am Wochenende immer mit einem Ziel und von der Gesamtlänge bestimmt selten länger als 100km. Dafür muss es am Ziel (Kumpels, Biergarten, Baggersee, usw.) beim Anschauen Spass machen.
Wenn ich was zum heizen will, hol ich mir ne moderne Maschine und wenn ich Was zum Tourenfahren will, hol ich mir eine bei der ich die Gabel eben nicht kürze.

Nicht so schnell aufgeben Basti, ich kann dich verstehen.

Das mit der Gabelkürzung macht beim Scrambler aber tatsächlich wenig Sinn.

[LastMohawk]

Zum Fahrwerk: Natürlich macht es überhaupt keinen Sinn ein gutes Fahrwerk durch rumgepfusche, wie Hülsen reinzufrickeln, zu verschlimmbessern. Aber wem es gefällt, der soll es doch machen.
Ich habs auchh gemacht und die Fahreigenschaften werden sich verschlechtern aber es sieht einfach tausendmal cooler aus. ...

Dann frag mal meinen Kumpel ob sein Hinkebein auch cool ausschaut. Er wurde zwei mal von einem gestürzten Moped getroffen, weil es dieses auf einer schlechteren Straße ausgehebelt hat und das Fahrwerk dort nicht mitmachte...

Es ist nicht immer nur dem Fahrer sein Problem, wenn die Karre nur unzulänglich läuft, bremst oder auf der Straße zu halten ist.

Wenn man darauf nicht mehr hinweisen darf, dann weis ich auch nicht.

Gruß
der Indianer

[TortugaINC]

Wir reden von einer Reduzierung des Federwegs von 175 auf 125mm mit angepassten Fahrwerksfedern. Wenn die Federn was taugen, dann nimmt der Negativfederweg proportional ab, weswegen ich effektive Tieferlegung am Ende auf irgendwas um die 35mm schätzen würde. Bzw. würde es mich nicht wundern, wenn die original Federn nach all den Jahren schon so durch sind, dass es noch weniger ist.
Es fahren viel zu viele Motorräder mit vergleichbarem Federweg rum, als dass man pauschal eine Gefährdung unterstellen könnte.

[nickthequick]

Ja, das sind natürlich tragische Einzelschicksale. Aber ob es am Fahrwerk liegt?! Man muss das Fahren der Maschine anpassen das ist beim Autofahren wie beim Motorradfahren und es spielt auch keine Rolle ob das Fahrwerk von Werk aus gut oder schlecht ist.

Ich kann doch nicht erwarten, dass ich mit einem Fiat Panda die Kurve gleich nehmen kann wie mit nem Porsche 911. Da rutscht man dann auch in den Gegenverkehr.

Wie oben schon geschrieben kauf ich mir für den Zweck dann ne S1000RR o.ä. Dann macht das Kurvenräubern auch Spa? und das Fahrwerk ist adäquat. Mit der umgebauten Gaben nehm ich das Tempo halt zurück.

Gruß

[sven1]

Hallo Basti,

da ich diese Diskussion offenbar losgetreten habe, mit meiner Bemerkung bzgl. der Gabelkürzung, entschuldige ich mich hiermit bei dir.

Es war definitiv nicht mein Ansinnen dein Projekt schlecht zu reden oder dir den Spaß daran zu verderben. Es ging mir lediglich um den Hinweis, auf das Missverhältnis von Scambler und geringerem "Freiraum" am Boden, sowie um den Hinweis, dass nicht alles was von Firmen, egal welcher Art, am Markt angeboten wird, immer Sinn macht, bzw. zu einer Verbesserung führt.

Ich wünsche dir viel Erfolg bei deinem Projekt.

[Hinnerk]

Zum Fahrwerk: Natürlich macht es überhaupt keinen Sinn ein gutes Fahrwerk durch rumgepfusche, wie Hülsen reinzufrickeln, zu verschlimmbessern.

moin,

Gabelkürzen muss kein Pfusch sein wenns technisch korrekt ausgeführt ist.
Hülsen übern Innenrohr sind kein Pfusch wenn alles andere beacht wird, zb dass die Tauchrohre nicht an den Brücken anschlagen und nicht die Feder auf Bock geht bevor das Standrohr am Hydrostop anschlägt etc.

oder wenns zb der Hersteller selbst macht: ich hab schon diverse Gabeln zerlegt bei denen das Innenrohr lang genug für mehr Federweg war und der Hersteller das über die Länge der Innenfeder "künstlich" / absichtlich reduziert hat. Mit einer kürzeren "Rebound" Feder kann die Gabel umgebaut werden dass sie weiter ausfedert. Mit passender Gabelfeder kann dann der Federweg auch genutzt werden.
kein Pfusch

BMW selbst hat bei den K Modellen ursprünglich 185mm Federweg angegeben, bei den "S" Modellen 135 mm. wie die genau gekürzt sind weiss ich nicht, oder ob es komplett andere Gabeln sind, hab aber noch nie was über zu geringen Federweg bei denen gelesen.
also 5cm Federweg weniger muss nicht zwingend das Fahrverhalten verschlechtern